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為了使新能源愛(ài)好者和初級(jí)研發(fā)人員更好地了解新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，筆者結(jié)合研發(fā)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，從新能源汽車(chē)分類(lèi)、模塊規(guī)劃、電控技術(shù)......
隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車(chē)也逐步走入了千家萬(wàn)戶(hù)，新能源汽車(chē)作為尋常百姓的新購(gòu)車(chē)選擇已經(jīng)開(kāi)始侵占著原本屬于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的市.........
回饋技術(shù)的應(yīng)用一方面增加了電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛一次充電的續(xù)駛里程，另一方面減少了傳統(tǒng)制動(dòng)器的磨損，同時(shí)還改善了整車(chē)動(dòng)力學(xué)的控制性能。 隨著環(huán)境污染與能源危機(jī)問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)在內(nèi)的新能......
作為中國(guó)民族汽車(chē)制造業(yè)的一員，如果不能在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)改變目前落后的民族汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)狀，我們將羞愧難當(dāng)，王傳福堅(jiān)定。在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求就要有技術(shù)實(shí)力和核心技術(shù)，還要有人才，陳清泉感慨。李斌相信蔚來(lái)會(huì)帶來(lái)更好的......
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