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使用商業(yè)級(jí)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備測(cè)量超低偏置電流的實(shí)用技巧

在要求低漏電流的應(yīng)用中，請(qǐng)務(wù)必選擇低輸入偏置電流(IB)的運(yùn)算放大器。應(yīng)用筆記 AN-1373 介紹如何使用 ADA4530-1 評(píng)估板測(cè)量超低偏置電流。然而，由于飛安(fA)級(jí)電流的實(shí)際處理性質(zhì)，測(cè)量環(huán)境（夾具、屏蔽、電纜、連接器等設(shè)備）也會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。問題:有沒有一種簡(jiǎn)單的辦法來測(cè)量飛安級(jí)別的超低偏置電流？答案:有——只需要仔細(xì)設(shè)置。簡(jiǎn)介在要求低漏電流的應(yīng)用中，請(qǐng)務(wù)必選擇低輸入偏置電流(IB)的運(yùn)算放大器。應(yīng)用筆記 AN-1373 介紹如何使用 ADA4530-1 評(píng)估板測(cè)量超低偏置電流。然而，由于
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在自動(dòng)駕駛汽車中實(shí)現(xiàn)5G和DSRC V2X

很顯然，車輛通信是實(shí)現(xiàn)更高的自動(dòng)駕駛水平的重要推動(dòng)因素。但是，長(zhǎng)期以來，汽車廠商一直在研究分析所需的無線接入技術(shù)應(yīng)基于蜂窩技術(shù)（也稱為C-V2X）還是基于直接接入技術(shù)（稱為DSRC）。在本文中，我們將展示未來的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景需要協(xié)調(diào)或組合使用這兩種技術(shù)。先進(jìn)的多無線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備需要集成分別采用不同技術(shù)的單個(gè)模塊。因此，在缺乏無線互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)接口的情況下，實(shí)現(xiàn)這種協(xié)同系統(tǒng)顯得非常困難。我們使用最近發(fā)布的一款單芯片解決方案來實(shí)現(xiàn)雙頻、雙無線標(biāo)準(zhǔn)車載通信系統(tǒng)。利用單芯片，可以在多個(gè)頻段內(nèi)同時(shí)發(fā)送和接收信號(hào)。雖然此設(shè)備未
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如何測(cè)量運(yùn)算放大器的輸入電容以盡可能降低噪聲

運(yùn)算放大器被廣泛用于各種電子電路中。它們用于小電壓的放大，以進(jìn)一步執(zhí)行信號(hào)處理。煙霧探測(cè)器、光電二極管跨阻放大器、醫(yī)療器械，甚至工業(yè)控制系統(tǒng)等應(yīng)用都需要盡可能低的運(yùn)算放大器輸入電容，因?yàn)檫@會(huì)影響噪聲增益（Noise Gain），進(jìn)而影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性，特別是具有高頻率和高增益的系統(tǒng)。問題:在測(cè)量運(yùn)算放大器輸入電容時(shí)，應(yīng)關(guān)注哪些方面？答案:必須確保測(cè)量精度不受PCB或測(cè)試裝置的雜散電容和電感影響。您可以通過使用低電容探頭、在PCB上使用短連接線，并且避免在信號(hào)走線下大面積鋪地來盡可能規(guī)避這些問題。運(yùn)算放大器被
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異步DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器（包含續(xù)流二極管）還能實(shí)現(xiàn)低輻射嗎？

本文嘗試展示帶分立式續(xù)流二極管的異步轉(zhuǎn)換器如何還能實(shí)現(xiàn)低輻射。其中將會(huì)介紹不同類型的轉(zhuǎn)換器、布局和封裝，以及為何受控開關(guān)非常有效，還會(huì)詳細(xì)介紹在CISPR 25 5類輻射測(cè)試中，低EMI評(píng)估電路的通過測(cè)試結(jié)果。簡(jiǎn)介同步Silent Switcher?轉(zhuǎn)換器已經(jīng)為功能強(qiáng)大、結(jié)構(gòu)緊湊且安靜的DC-DC轉(zhuǎn)換設(shè)定了黃金標(biāo)準(zhǔn)。在過去5年多的時(shí)間里，我們了解到了大量這些低EMI同步降壓和升壓轉(zhuǎn)換器。這些DC-DC轉(zhuǎn)換器簡(jiǎn)化了在高功率、噪聲敏感環(huán)境中的系統(tǒng)級(jí)EMC設(shè)計(jì)，例如冷啟動(dòng)預(yù)升壓、驅(qū)動(dòng)大電流LED串和高壓功率放大
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透過新方法為信號(hào)鏈系統(tǒng)建立電源解決方案

信號(hào)鏈系統(tǒng)將實(shí)體世界中的模擬數(shù)據(jù)連接到處理數(shù)據(jù)的數(shù)字世界。然而為信號(hào)鏈系統(tǒng)供電會(huì)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)殡娫床豢梢越档拖到y(tǒng)的整體性能。線性穩(wěn)壓器可以防止性能降低，但代價(jià)是功率損耗增加，因此效率降低。另一方面，開關(guān)穩(wěn)壓器可明顯提升效率，但其開關(guān)特性會(huì)引入噪聲，從而影響信號(hào)鏈系統(tǒng)的性能。借助ADI的信號(hào)鏈電源（SCP）硬件評(píng)估平臺(tái) 和配套軟件工具，無論有無電源應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，訊號(hào)鏈硬件工程師都能簡(jiǎn)單直覺為其訊號(hào)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)電源。什么是信號(hào)鏈電源（SCP）平臺(tái)？SCP平臺(tái)是硬件和軟件的結(jié)合，可因應(yīng)為信號(hào)鏈系統(tǒng)開發(fā)電源時(shí)所遭
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電池管理系統(tǒng)模擬前端芯片 - ADI LTC6813介紹

為了更好地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，清潔能源（風(fēng)，光，電）目前已成為替代傳統(tǒng)石油等燃料能源的最好選擇。特別是新能源電池，已經(jīng)在新能源汽車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能模塊開始被大規(guī)模應(yīng)用。特斯拉純電動(dòng)車、包括國(guó)內(nèi)的新能源車企已經(jīng)率先進(jìn)行轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)燃油車向新能源車轉(zhuǎn)變，而動(dòng)力電池作為新能源車的關(guān)鍵部件，其安全性尤為重要。BMS 及 BMS AFE 簡(jiǎn)介BMS 全稱是 Battery Management System，電池管理系統(tǒng)。電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。為保證電池安全可靠地運(yùn)行，電池管理系統(tǒng)需要具
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簡(jiǎn)化高輸出、寬輸入電壓應(yīng)用設(shè)計(jì)，這款器件是如何實(shí)現(xiàn)的？

【導(dǎo)讀】工業(yè)、電信、醫(yī)療和汽車應(yīng)用采用各種各樣的穩(wěn)定電壓以有效地運(yùn)作，包括了高電壓和負(fù)電壓軌。當(dāng)設(shè)計(jì)師要設(shè)計(jì)一個(gè)工業(yè)用電源時(shí)，可通過盡量減少器件數(shù)目以及所需控制器 IC 的數(shù)量來簡(jiǎn)化這項(xiàng)任務(wù)。LT8331 利用一個(gè)集成型 140V、500mA 開關(guān)、可編程頻率、超低靜態(tài)電流和輕負(fù)載突發(fā)模式 (Burst Mode?) 操作實(shí)現(xiàn)了上述兩個(gè)目標(biāo)。高電壓應(yīng)用可容易地采用一個(gè)簡(jiǎn)單的升壓轉(zhuǎn)換器來實(shí)現(xiàn)，如圖 1 所示。該應(yīng)用電路能夠以一種直接的升壓配置在 25mA 至 80mA 輸出 120V，或者通過增設(shè)少量的組件
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苛刻的高頻負(fù)載點(diǎn)供電如何解？這款大電流智能功率驅(qū)動(dòng)器是正解

本文介紹ADI公司的 LTC7050 SilentMOS? 系列。這種新型大電流負(fù)載點(diǎn)轉(zhuǎn)換器滿足了系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)高效率、高密度、可靠功率級(jí)日益增長(zhǎng)的需求。為什么LTC7050 SilentMOS系列是出色選擇LTC7050可以配置為對(duì)兩個(gè)獨(dú)立的電源軌供電，每個(gè)電源軌有單獨(dú)的開/關(guān)控制、故障報(bào)告和電流檢測(cè)輸出；或者，該器件也可以配置為一個(gè)雙相單輸出轉(zhuǎn)換器。LTC7051 單通道140 A功率級(jí)利用了LTC7050內(nèi)核設(shè)計(jì)，通過單個(gè)電感提供更高的功率密度。LTC7050雙通道單片式功率驅(qū)動(dòng)器在電氣和熱優(yōu)化封裝中完
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數(shù)字隔離技術(shù)：將安全性和數(shù)據(jù)完整性貫穿始終

在電氣化和數(shù)字化程度日益提高的今天，保護(hù)人員、貴重資產(chǎn)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)免受高壓和其他干擾影響，比以往任何時(shí)候都更加重要。數(shù)字隔離技術(shù)可以解決這一挑戰(zhàn)。隨著工廠自動(dòng)化、電動(dòng)汽車和先進(jìn)的數(shù)字醫(yī)療設(shè)備快速升級(jí)，值得信賴的安全性和數(shù)據(jù)完整性變得至關(guān)重要。隨著高性能和敏感型電子系統(tǒng)越來越多地應(yīng)用，每次設(shè)計(jì)時(shí)都必須考慮數(shù)字隔離。數(shù)字隔離技術(shù)提供一個(gè)電氣屏障，保護(hù)數(shù)據(jù)免受破壞性的電磁干擾(EMI)影響，并在高壓與人員、設(shè)備和數(shù)據(jù)之間形成安全邊界。許多應(yīng)用都需要采用這種隔離技術(shù)，包括醫(yī)療設(shè)備、電動(dòng)汽車和工業(yè)設(shè)備。這種隔離邊界讓
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實(shí)例測(cè)試解讀，典型音頻系統(tǒng)中FIR和IIR濾波器硬件加速器的使用

有限脈沖響應(yīng)(FIR)和無限脈沖響應(yīng)(IIR)濾波器都是常用的數(shù)字信號(hào)處理算法——尤其適用于音頻處理應(yīng)用。因此，在典型的音頻系統(tǒng)中，處理器內(nèi)核的很大一部分時(shí)間用于FIR和IIR濾波。數(shù)字信號(hào)處理器上的片內(nèi)FIR和IIR硬件加速器也分別稱為FIRA和IIRA，我們可以利用這些硬件加速器來分擔(dān)FIR和IIR處理任務(wù)，讓內(nèi)核去執(zhí)行其他處理任務(wù)。在本文中，我們將借助不同的使用模型以及實(shí)時(shí)測(cè)試示例來探討如何在實(shí)踐中利用這些加速器。圖1.FIRA和IIRA系統(tǒng)方框圖。圖1顯示了FIRA和IIRA的簡(jiǎn)化方框圖，以及它們
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ADI新型Easy Drive SAR ADC 簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)并提供領(lǐng)先性能

亞德諾半導(dǎo)體（Analog Devices，ADI）推出新一代16至24位超高精度逐次漸近緩存器（SAR）模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器（ADC）系列產(chǎn)品，可簡(jiǎn)化在儀器儀表、工業(yè)和醫(yī)療健康應(yīng)用領(lǐng)域中復(fù)雜的ADC設(shè)計(jì)。新型高性能SAR ADC系列采用ADI專利的Easy Drive技術(shù)和通用Flexi-SPI串行周邊接口（SPI），可因應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)并擴(kuò)大直接兼容的配套產(chǎn)品選擇范圍。ADI的Easy Drive技術(shù)在保持組件性能的同時(shí)亦克服傳統(tǒng)系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，例如嚴(yán)格的布局指南及數(shù)字接口時(shí)序要求，以及復(fù)雜的配套產(chǎn)品選擇。通
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了解和使用no-OS及平臺(tái)驅(qū)動(dòng)程序

快速發(fā)展的技術(shù)需要軟件支持（固件驅(qū)動(dòng)程序和代碼示例）來簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)導(dǎo)入過程。本文介紹如何利用no-OS（無操作系統(tǒng)）驅(qū)動(dòng)程序和平臺(tái)驅(qū)動(dòng)程序來構(gòu)建ADI（亞德諾半導(dǎo)體）公司精密模數(shù)轉(zhuǎn)換器和數(shù)模轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用固件，這些器件在速度、功耗、尺寸和分辨率方面提供高水平的性能。
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下一波功率轉(zhuǎn)換浪潮 — 專為實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能光伏逆變器的安全、速度和成本效益而設(shè)計(jì)

太陽(yáng)能不再是一項(xiàng)新興技術(shù)，而是正在經(jīng)歷重大技術(shù)變革的技術(shù)，日趨成熟。我們朝著電網(wǎng)平價(jià)—太陽(yáng)能成本與傳統(tǒng)能源發(fā)電類型的成本相當(dāng)，并且改進(jìn)傳統(tǒng)能源發(fā)電類型的構(gòu)成—的目標(biāo)越來越近，因?yàn)閷⒚姘逯械闹绷麟娹D(zhuǎn)換為可用交流電的過程變得更加高效且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但是，雖然太陽(yáng)能面板在近幾年價(jià)格顯著降低，但下一波太陽(yáng)能發(fā)展浪潮將由功率轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)的新技術(shù)推動(dòng)。先進(jìn)復(fù)雜的多級(jí)功率開關(guān)拓?fù)涞呐d起將基于碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)材料，加上更高的工作電壓（最高1600 VDC），實(shí)現(xiàn)更加快速的功率開關(guān)，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，性能將大幅提
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ADI攜手Gridspertise提升電網(wǎng)數(shù)字化支持DSO加速能源轉(zhuǎn)型

Analog Devices, Inc.（ADI）和Gridspertise宣布攜手合作提升全球智能電網(wǎng)的彈性和質(zhì)量。Gridspertise為針對(duì)配電系統(tǒng)業(yè)者（DSO）提供先進(jìn)永續(xù)解決方案之供貨商，隸屬于Enel集團(tuán)。雙方將協(xié)作研發(fā)新硬件和軟件，支持配電網(wǎng)的自我修復(fù)和適應(yīng)能力，以因應(yīng)圍繞可再生能源產(chǎn)生的重大能源供需變化。 ADI及Gridspertise攜手提升全球智能電網(wǎng)彈性和電氣化過去十五年來，ADI和Enel集團(tuán)緊密共同打造智慧電表和電網(wǎng)數(shù)字化解決方案。基于此，ADI與Gridspert
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互連總線的產(chǎn)品生命周期（下）

可攜式刺激源標(biāo)準(zhǔn)（PSS）是最新的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，其用來規(guī)范測(cè)試意圖與行為，讓測(cè)試刺激源可重復(fù)套用到不同的目標(biāo)平臺(tái)。PSS不僅改變系統(tǒng)單芯片（SoC）傳統(tǒng)的確認(rèn)與驗(yàn)證方法，也帶來了許多優(yōu)點(diǎn)以及衍生不少挑戰(zhàn)。本文繼上篇從SystemC效能分析探索互連總線架構(gòu)的生命周期探討，下篇著重于分析解說如何透過通用型PSS流量產(chǎn)生器進(jìn)行確認(rèn)與驗(yàn)證。隨著設(shè)計(jì)要求日趨復(fù)雜，驗(yàn)證技巧與方法也隨之不斷演進(jìn)?？蓴y式刺激源標(biāo)準(zhǔn)（PSS）是演進(jìn)的最新產(chǎn)物，它的目的是因應(yīng)測(cè)試可移植性的挑戰(zhàn)。新型PSS允許用戶建立測(cè)試意圖，藉以
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