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適用于任何化學(xué)物的簡單電池充電器IC

  • 　　背景知識　　許多由電池供電的設(shè)備通常需要各種各樣的充電電源、電池化學(xué)組成、電壓和電流。例如，隨著適合所有類型電池化學(xué)組成的新型大電池組出現(xiàn)，功能豐富的高端消費型、醫(yī)療、工業(yè)和汽車電池充電器電路都需要更高電壓和電流。此外，支持寬功率范圍的太陽能電池板也用于為各種采用可充電密封鉛酸(SLA)電池和鋰電池的創(chuàng)新系統(tǒng)供電。例如人行道信號燈、便攜式揚聲器系統(tǒng)、垃圾壓實機，甚至海上浮標(biāo)燈。此外，太陽能應(yīng)用中的一些鉛酸(LA)電池是深循環(huán)電池，除了深度放電之外，還能長時間重復(fù)充電。深海浮標(biāo)就是一個很好的實例，要求具
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比亞迪采用ADI公司音頻總線和處理器技術(shù)，提升汽車能效及信息娛樂體驗

  • 　　中國，北京，2019年2月x日 — Analog Devices, Inc. (ADI)宣布中國汽車制造商比亞迪采用ADI公司的汽車音頻總線(A2B?)及SHARC?數(shù)字信號處理器(DSP)，打造能效更高、更節(jié)能環(huán)保的汽車平臺，提升駕乘人員的沉浸式車載音頻信息娛樂體驗?！　”葋喌瞎局赋?，ADI的汽車音頻總線和DSP技術(shù)使得比亞迪汽車能夠進(jìn)一步提升駕駛座艙信息娛樂系統(tǒng)的性能和體驗、降低設(shè)計復(fù)雜度和成本、提升燃油/電池效率，這符合比亞迪公司‘用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往’這一造車?yán)砟?。　　AD
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半導(dǎo)體技術(shù)助力，汽車電動化進(jìn)程將入快車道

  • 　　2018年全球主要國家新能源汽車銷售超過200萬輛，中國銷量達(dá)125.6萬輛。截止2018年底，全球新能源汽車?yán)鄯e銷量突破550萬輛，中國市場占比超過53%，已然成為推進(jìn)新能源汽車的“主場”。 這是全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼近日在中國電動汽車百人會論壇上分享的一組數(shù)據(jù)?！　∽鳛槿蚱嚠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志，新能源汽車顛覆傳統(tǒng)燃油車，將電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化疊加融合已成大勢。在出席了本屆論壇的ADI汽車電氣化總經(jīng)理Vincent Troy看來，通過領(lǐng)先、安全的半導(dǎo)體技術(shù)助力，2018
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走進(jìn)這個完成“不可思議”任務(wù)的研發(fā)團(tuán)隊，一文解讀集成電路設(shè)計的創(chuàng)新密碼

  • 　　高質(zhì)量科技論文數(shù)量通常被認(rèn)為與一個機構(gòu)的科研實力正相關(guān)。作為世界學(xué)術(shù)界和企業(yè)界公認(rèn)的集成電路設(shè)計領(lǐng)域最高級別會議，ISSCC(IEEE International Solid-State Circuits Conference)的年度大會論文就是一個重要的觀察窗口，每年各個國家和地區(qū)以及全球重要的半導(dǎo)體企業(yè)入選論文的數(shù)量、主題和反映的技術(shù)發(fā)展趨勢都成為圈內(nèi)熱門的話題?！　≈袊箨懺?016年到2019年四年時間內(nèi)共有17篇論文入選，呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。特別值得一提的是其中有一個機構(gòu)連續(xù)四年都有論
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ADI與Momenta合力加速自動駕駛高精度地圖產(chǎn)業(yè)化

  • 　　Analog Devices, Inc. (ADI) 近日與Momenta聯(lián)合宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方在自動駕駛高精度地圖領(lǐng)域展開緊密合作，共同推動自動駕駛安全落地。高精度地圖能夠為自動駕駛車輛提供準(zhǔn)確、實時的信息，保障安全行駛，是實現(xiàn)自動駕駛不可或缺的一環(huán)。ADI與Momenta的首期合作已圍繞高精度地圖的建圖與更新相關(guān)技術(shù)展開，ADI的慣導(dǎo)單元(IMU)已應(yīng)用于Momenta L3級別面向高速公路的自動駕駛解決方案以及L4級別面向城市道路的自動駕駛解決方案。　　相較成本更高的光纖慣導(dǎo)、激光陀
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大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)

  • 　　在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識的消費者的推動下，轉(zhuǎn)向電動汽車的速度繼續(xù)加快，預(yù)計到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1但電池成本很高，仍然占到汽車總成本的近一半。　　盡管有諸多因素決定電池的成本，但制造商可以大幅降低成本的領(lǐng)域之一是制造的最后階段。具體來說，在電池化成和測試過程中，電動汽車電池的成本高達(dá)20%?！　‰姵鼗珊蜏y試是一個耗時的過程，涉及多次充電和放電以激活電池的化學(xué)性質(zhì)，時間可長達(dá)兩天。此過程很有必要，可做好使用電池的準(zhǔn)備，對于確保電池的可靠性和質(zhì)量至
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ADI公司總裁兼首席執(zhí)行官Vincent Roche：那些將在2019年改變我們生活的技術(shù)

  • 　　當(dāng)我們把重心轉(zhuǎn)向2019年時，自然要對過去一年發(fā)生的事情和走勢進(jìn)行盤點，思考它們會對來年產(chǎn)生怎樣的影響。就像過去幾年一樣，在2018年，也有些技術(shù)被過度炒作，有些技術(shù)因為言過其實而泡沫破裂;而還有一些技術(shù)則逐漸穩(wěn)定下來，有望永久改變我們學(xué)習(xí)、工作、娛樂和生活的方式。ADI公司總裁兼首席執(zhí)行官Vincent Roche認(rèn)為在未來一年，以下領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步將會對我們的生活產(chǎn)生不可估量的影響：　　邁向邊緣節(jié)點　　我們每年都會獲得和創(chuàng)造越來越多的數(shù)據(jù)。一些分析指出，我們每天生成250億億(2.5*1018)
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高精度SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換器的抗混疊濾波考慮因素

  • 作者 / Patrick Butler ADI公司　　Patrick Butler, ADI公司南歐銷售集團(tuán)的現(xiàn)場應(yīng)用工程師，為法國全球市場和部分ADEF客戶提供支持。從1984年至今，他已在ADI公司工作30多年，主要負(fù)責(zé)DSP構(gòu)建模塊IC以及高速轉(zhuǎn)換器的開發(fā)。1 簡介　　在物聯(lián)網(wǎng)和云計算成為生活一部分，在行業(yè)媒體大肆宣揚之際，通過采用最先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計，老式電子元件并未停止前進(jìn)的步伐。其中一個例子是模數(shù)轉(zhuǎn)換器，該器件現(xiàn)在可以超過每秒一兆次采樣(MSPS)的速率實現(xiàn)32位分辨率，輕松通過傳統(tǒng)的計
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ADI傳感器讓自動駕駛更加安全可靠

  • 德國慕尼黑電子展不僅是展商與自家客戶溝通交流的平臺，也是為了進(jìn)一步展示自己的產(chǎn)品和解決方案，吸引潛在客戶。因此，每個廠商都精心設(shè)計了自己的展位，并拿出壓箱寶。一貫大氣的ADI這次也是毫不吝嗇，展示了在工業(yè)自動化、測試測量儀器、消費電子、智能樓宇、設(shè)計支持等多個領(lǐng)域的產(chǎn)品及技術(shù)解決方案，展位中參展者絡(luò)繹不絕。但對于本次“慕尼黑車展”，我們還是想要了解ADI在汽車電子方面研發(fā)成果，因此采訪到ADI公司汽車交通和安全事業(yè)部副總裁Chris Jacobs來為我們詳細(xì)講解。
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ADI公司宣布推出工業(yè)自動化解決方案 助力加速邁向工業(yè)4.0

  • 　　Analog Devices, Inc. (ADI)近日在其先進(jìn)工業(yè)4.0發(fā)展規(guī)劃中公布了一系列解決方案，旨在幫助工業(yè)設(shè)備OEM加速邁向工業(yè)4.0。這些新型解決方案為現(xiàn)有工廠基礎(chǔ)設(shè)施提供新一代的靈活性、連接能力和效率?！　　拔覀兊目蛻粝Ｍ焖龠~向工業(yè)4.0，但也需要確保其投資屬于可行的長期計劃?！盇DI公司工業(yè)自動化業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Brendan O'Dowd表示，“鑒于目前的創(chuàng)新速度，這可能非常難實現(xiàn)。我們專注于一系列解決方案，利用這些解決方案客戶可以快速抓住機會讓現(xiàn)有老舊基礎(chǔ)設(shè)施走上工業(yè)4.0
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ADI 的高功率 μModule 穩(wěn)壓器可降低數(shù)據(jù)中心冷卻要求

  • 　　Analog Devices, Inc. (ADI) 憑借 LTM4700 降壓型 DC/DC 電源穩(wěn)壓器擴(kuò)充了其 Power by Linear? μModule? 穩(wěn)壓器系列，該器件兼具同類產(chǎn)品最高功率和用以降低數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施冷卻要求的高能效。這款新型電源 μModule 可提供雙路 50A 或單路 100A 配置，其采用的創(chuàng)新封裝技術(shù)實現(xiàn)了在服務(wù)器密度增加以及數(shù)據(jù)中心吞吐量和計算能力提升下，對系統(tǒng)尺寸和冷卻成本的影響微乎其微。LTM4700 μModule 的高集成度和內(nèi)置組件級的封裝設(shè)計納入
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ADI電源產(chǎn)品幫助客戶向工業(yè)4.0過渡

  • 　　編者按：未來工業(yè)4.0的設(shè)備和裝置的智能化程度會越來越高，對產(chǎn)品靈活度、效率、通信、安全性和可靠性的要求也越來越高。ADI在面對工業(yè)4.0領(lǐng)域的電源創(chuàng)新時，對產(chǎn)品的效率、尺寸和EMI三個方面的性能指標(biāo)制定了極為嚴(yán)苛的考評要求，以研發(fā)更高效率、更低EMI、更小尺寸的電源產(chǎn)品，幫助客戶向工業(yè)4.0過渡。　　ADI電源產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢　　工業(yè)4.0時代，在使用大量數(shù)據(jù)、設(shè)有各種傳感器的設(shè)備中，電源的外形尺寸、效率、EMI性能非常關(guān)鍵。ADI對產(chǎn)品的EMI、尺寸和效率三個方面的性能指標(biāo)制定極為嚴(yán)苛的考評要求，以研
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ADI公司最新安全隔離式CAN FD收發(fā)器提供面向未來的12 Mbps網(wǎng)絡(luò)

  • 　　為了應(yīng)對工業(yè)和樓宇自動化、能源系統(tǒng)、軍用/航空網(wǎng)絡(luò)對速度、功能、隔離和性能的需求，ADI公司近日宣布擴(kuò)充其用于靈活數(shù)據(jù)速率控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN FD)的收發(fā)器產(chǎn)品線。電流隔離iCoupler?數(shù)字隔離ADM3055E IC系列不僅符合，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過5 Mbps的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提供12 Mbps性能以支持未來需求，同時保持與現(xiàn)有CAN和CAN FD設(shè)計完全向后兼容。增強型ADM3055E還具有新型低輻射isoPower?隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器以及增強的穩(wěn)健性，使CAN節(jié)點的設(shè)計導(dǎo)入更容易，加快產(chǎn)品上市時間
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ADI 推出緊湊型 5V、10A 同步 Silent Switcher 2 降壓型穩(wěn)壓器

  • 　　Analog Devices. Inc (ADI) 宣布推出 Power by Linear? LTC3310S，這是一款 5V、10A 低 EMI 單片式同步降壓型轉(zhuǎn)換器。該器件的固定頻率峰值電流模式架構(gòu)非常適合要求快速瞬態(tài)響應(yīng)的高降壓比應(yīng)用。LTC3310S 采用具有集成式熱環(huán)路旁路電容器的 Silent Switcher?2 架構(gòu)，以實現(xiàn)高效率、小占板面積解決方案 (在高達(dá) 5MHz 頻率) 和卓越的 EMI 性能。多相操作可實現(xiàn)多個器件的直接并聯(lián)，以提供較高的輸出電流。LTC3310S 的 2
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ADI公司收發(fā)器通過現(xiàn)有車載電纜和連接器基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)高清視頻

  • 　　Analog Devices, Inc. (ADI)近日宣布推出一系列收發(fā)器產(chǎn)品，可通過現(xiàn)有非屏蔽雙絞線和非屏蔽連接器實現(xiàn)高清(HD)視頻。這使OEM廠商可以輕松地將標(biāo)清攝像頭升級為高清攝像頭，并提供當(dāng)今汽車攝像頭應(yīng)用所需的優(yōu)異分辨率和圖像質(zhì)量。與其他汽車鏈路解決方案相比，新型ADV7990和ADV7991發(fā)送器與ADV7380和ADV7381接收器使用ADI公司的車用相機總線(C2B? )技術(shù)，可顯著降低重量、體積和成本，并減少電纜布線限制?！　2B收發(fā)器專為汽車應(yīng)用而定義和設(shè)計，這意味著除了在非
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