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5G MIMO系統(tǒng)能力將持續(xù)提升

  • 目前，5G行業(yè)的焦點在于增強移動寬帶，向更高網(wǎng)絡(luò)容量和更高吞吐量發(fā)展。增加蜂窩基站容量可通過三大措施實現(xiàn)：獲得新頻譜、提高基站密度和改善頻譜效率。雖然我們看到新頻譜繼續(xù)增加，網(wǎng)絡(luò)密度不斷提高，但仍然需要改善頻譜的使用。大規(guī)模MIMO已被證實能夠使移動數(shù)據(jù)吞吐量提高3至5倍，并且還將繼續(xù)提高。目前全球許多移動運營商已開展5G大規(guī)模MIMO試驗，預(yù)計在2019年至2020年，各個地區(qū)將開始該技術(shù)的商業(yè)部署。
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ADI 12位10.25-GSPS射頻ADC為儀器儀表和通信應(yīng)用樹立新的性能標(biāo)準(zhǔn)

  • 　　Analog Devices, Inc. (ADI)近日推出一款射頻(RF)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)，可實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的速度和帶寬。與傳統(tǒng)的射頻ADC相比，新型AD9213具有更高的參數(shù)性能和更大的奈奎斯特帶寬，并且能夠在更高的模擬輸入頻率下進行射頻采樣，可實現(xiàn)高達7 GHz的射頻信號的數(shù)字化。AD9213支持航空航天、儀器儀表以及通信領(lǐng)域的新一代軟件定義系統(tǒng)，助力實現(xiàn)更高的系統(tǒng)集成度，更低的成本以及更小的尺寸、重量和功耗(SWaP)。此外，其高采樣速率和集成的后處理功能有助于在窄帶應(yīng)用中實現(xiàn)更高的性能。　
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電源“老三篇”，ADI要這樣玩出新花樣

  • 　　在半導(dǎo)體技術(shù)中，與數(shù)字技術(shù)隨著摩爾定律延續(xù)神奇般快速更新迭代不同，模擬技術(shù)的進步顯得緩慢，其中電源半導(dǎo)體技術(shù)尤其波瀾不驚，在十年前開關(guān)電源就已經(jīng)達到90+%的效率下，似乎關(guān)鍵指標(biāo)難以有大的突破，永遠(yuǎn)離不開的性能“老三篇”——效率、尺寸、EMI/噪聲，少有見到一些突破性的新技術(shù)面市?！　≡谇安痪门e辦的第七屆EEVIA年度中國ICT媒體論壇暨2018產(chǎn)業(yè)和技術(shù)展望研討會上，ADI電源產(chǎn)品中國區(qū)市場總監(jiān)梁再信(Lorry)就高性能電源技術(shù)的發(fā)展態(tài)勢與創(chuàng)新趨勢發(fā)表了演講，并向業(yè)界媒體揭了 “家底”——ADI電
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ADI公司即插即用型天線芯片 幫助航空電子和通信設(shè)備設(shè)計人員簡化相控陣?yán)走_設(shè)計

  • 　　Analog Devices, Inc. (ADI)今日推出高集成度有源天線波束成形芯片ADAR1000，其支持相控陣?yán)走_和通信系統(tǒng)設(shè)計人員利用緊湊的固態(tài)解決方案快速取代龐大的機械轉(zhuǎn)向天線平臺。ADAR1000芯片可簡化設(shè)計，顯著縮減空中交通管制、監(jiān)控、通信和天氣監(jiān)測所用相控陣?yán)走_系統(tǒng)的尺寸、重量及功耗。對于航空電子設(shè)計人員而言，ADAR1000支持平板天線陣列，這可以縮小傳統(tǒng)雷達系統(tǒng)的外形尺寸，有助于設(shè)計出更小更輕的飛機。新型ADAR1000是即插即用型芯片，使得沒有或僅有很少射頻經(jīng)驗的設(shè)計人員也能
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ADI公司的低功耗、單通道16位DAC支持高密度模擬輸出模塊，無須降額使用

  • 　　Analog Devices, Inc. (ADI) 今日推出一款數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC) AD5758。它集成了ADI公司第二代動態(tài)功率控制(DPC)功能，支持高密度模擬輸出(AOUT)模塊并且不需要降額使用(即不會因熱量累積而需關(guān)閉通道)，從而實現(xiàn)更低成本、更緊湊的設(shè)計。這款帶DPC的單通道電流/電壓DAC設(shè)計用于工廠自動化、過程自動化和電機控制中的通道間隔離工業(yè)應(yīng)用。AD5758是ADI公司功耗最低的工業(yè)DAC?！　D5758大小為5 m
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打造汽車360度保護屏障，ADI Dirve360平臺解讀

  • 　　近日媒體披露的消息顯示，阿里巴巴已經(jīng)確認(rèn)展開自動駕駛研究。至此，BAT三巨頭已齊聚這一全球熱門領(lǐng)域。業(yè)界普遍認(rèn)為，自動駕駛在國內(nèi)的發(fā)展將大大加速。事實上，汽車電子主要半導(dǎo)體方案提供商ADI公司高層在年初的產(chǎn)業(yè)預(yù)測中就指出，2018年汽車、無人機和機器人的自主系統(tǒng)將持續(xù)發(fā)展，例如在限定地區(qū)試行部署無人駕駛出租車，卡車火車等長途運輸將可能成為近期內(nèi)在無人駕駛方面取得實質(zhì)性進展的領(lǐng)域?！　DI是業(yè)界眾多半導(dǎo)體公司中持續(xù)關(guān)注自主駕駛的公司之一，該公司2017年宣布推出Drive360TM 28nm
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打通5G技術(shù)應(yīng)用的“任督二脈”，ADI射頻與微波技術(shù)走向系統(tǒng)與生態(tài)化

  • 　　近日，中國移動率先在國內(nèi)打通了首個5G電話，媒體認(rèn)為這意味著一個上萬億元人民幣的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步拉開序幕。同樣是在前不久，國家發(fā)改委發(fā)布了《2018年新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程擬支持項目名單》，中國電信、中國移動、中國聯(lián)通的5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)及應(yīng)用示范工程正式進入名單。作為5G市場和設(shè)備技術(shù)全球的排頭兵，中國在5G應(yīng)用上的明確態(tài)度將加速5G應(yīng)用的落地部署。　　在通信射頻技術(shù)扮演關(guān)鍵角色的ADI公司無線技術(shù)部總監(jiān)Thomas Cameron博士前不久來華參加通信行業(yè)活動時，也對中國在推動全球5G發(fā)展
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ADI新型雷達方案快速實現(xiàn)全方位多角度實時精準(zhǔn)測量

  • 　　隨著新型射頻雷達傳感器應(yīng)用的出現(xiàn)，許多希望能夠快速完成設(shè)計和制造雷達傳感器解決方案的公司將會面臨一系列新的開發(fā)挑戰(zhàn)。為了解決這一重大痛點問題，ADI公司特地開發(fā)了一款新穎的24GHz雷達系統(tǒng)級原型解決方案(稱為DemoRAD)，它提供可在幾分鐘內(nèi)開箱即用的軟件示例，并輕松啟動雷達傳感器。該方案可對產(chǎn)品進行快速原型制作，從而測量目標(biāo)/對象存在、運動、角位置、速度以及傳感器范圍等實時信息?！　±走_評估平臺靈活性強無需專業(yè)知識也可輕松開發(fā)　　ADI公司負(fù)責(zé)24GHz芯片組的應(yīng)用工程師Patrick 
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符合EN55022B 規(guī)格的58VIN、4A、低 EMI、μModule 穩(wěn)壓器

  • 　　Analog Devices, Inc. (ADI) 宣布推出 Power by Linear? LTM4653，這是一款 58VIN 降壓型 μModule? 穩(wěn)壓器。在工廠自動化、工業(yè)機器人、通信基礎(chǔ)設(shè)施和航空電子系統(tǒng)等噪聲環(huán)境中，它能采用未調(diào)整或波動的 24V 至 48V 輸入電源安全地工作。LTM4653 將輸入和輸出濾波器集
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數(shù)字電源系統(tǒng)管理器支持轉(zhuǎn)換效率監(jiān)視

  • 　　Analog Devices, Inc. (ADI) 宣布推出 Power by Linear? 的 LTC2972，該器件是一款雙通道電源系統(tǒng)管理器，可監(jiān)視中間總線輸入至負(fù)載點 (POL) 轉(zhuǎn)換器的電流、功率和能耗。監(jiān)視電路板的功率和能量使用情況是對其功耗實施管理、優(yōu)化和降低的第一步，旨在減低服務(wù)器機架和數(shù)據(jù)中心冷卻及實用程序成本。LTC2972 通過一個 PMBus&n
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電源的“尺寸、效率和EMI”三大問題的解決思路

  • 在消費、工業(yè)等產(chǎn)品及系統(tǒng)設(shè)計中，電源部分非常重要，電源如果做不好，系統(tǒng)就不夠穩(wěn)定。Linear作為業(yè)內(nèi)頂尖電源產(chǎn)品公司，在2016年被ADI收購后，全新的ADI子品牌Powerby Linear也由此誕生。新品牌整合Linear和ADI電源產(chǎn)品優(yōu)勢,對電源產(chǎn)品的新的研究和理解使得其在近兩年也為行業(yè)帶來了諸多全新產(chǎn)品。
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電源技術(shù)發(fā)展存在三大挑戰(zhàn) ADI如何應(yīng)對？

  • 　　“砸鍋賣鐵”、“負(fù)責(zé)到底”，這是近日沃特瑪董事長李瑤對104家供應(yīng)商做出的承諾。 　　的確，沃特瑪最近的日子并不如意。身為國內(nèi)磷酸鐵鋰車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，曾和比亞迪、寧德時代平起平坐的電池巨頭沃特瑪已然“滿目瘡痍”。 　　沃特瑪母公司“欠債”超200億 　　根據(jù)沃特瑪此前對外公布的財政狀況，迄今為止，沃特瑪母公司堅瑞沃能整體債務(wù)已達221.38億元，逾期債務(wù)19.98億元，其
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ADI的μModule?完整電源解決方案

  • μModule 產(chǎn)品系列廣泛適合于眾多的應(yīng)用，包括負(fù)載點穩(wěn)壓器、電池充電器、LED 驅(qū)動器、電源系統(tǒng)管理 (PMBus 數(shù)字控制式電源) 和隔離式轉(zhuǎn)換器。μModule 電源產(chǎn)品是高度集成的解決方案，可為每款器件提供 PCB 光繪 (Gerber) 文件，因而能在滿足時間和空間限制條件的同時提供一種高效、可靠的解決方案，某些產(chǎn)品還可符合 EN55022 Class B 標(biāo)準(zhǔn)以達到低 EMI 要求。這使得它們非常適用于汽車、工業(yè)和廣泛的通信系統(tǒng)。
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ADI：5G生態(tài)系統(tǒng)的重要參與者

  • 　　5G是無線通信領(lǐng)域今年最熱門的話題。隨著去年底5G非獨立組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)確定，5G邁向了商用的快車道，上個月舉辦的巴塞羅那世界移動通信大會，5G成為整個展會舞臺中央的明星，各大設(shè)備商紛紛展出了基于最新標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)5G設(shè)備，進度之快令人驚嘆。 　　中國則是最為重視5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家之一，在GSMA舉辦的“思享匯”論壇中國周上，GSMA專家強調(diào)了中國龐大的潛力市場、穩(wěn)定的監(jiān)管環(huán)境、確定的頻段和強大的系統(tǒng)商，這是5G健康發(fā)展的重要前提條件。5G成熟離不開產(chǎn)業(yè)鏈支持，高性能信號處理解決方案供應(yīng)
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再次出手并購雷達技術(shù)，ADI強化全面的汽車環(huán)境感知技術(shù)布局

  • 　　ADI收購德國慕尼黑專注于新興無人駕駛汽車和工業(yè)應(yīng)用的RADAR硬件和軟件企業(yè)Symeo的新聞再次刷新行業(yè)朋友圈，而早在兩年前ADI并購擁有激光波束轉(zhuǎn)向核心技術(shù)的Vescent Photonics公司就讓圈子內(nèi)的朋友們對ADI果斷布局自動駕駛技術(shù)的行動力點贊，也讓業(yè)界對這家能提供激光雷達技術(shù)、24GHz和76-81GHz汽車?yán)走_技術(shù)、基于Blackfin DSP處理器的汽車視覺監(jiān)測技術(shù)以及慣性測量單元(IMU)四大汽車自動導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)頭羊刮目相看。　　按照百度CEO李彥宏最
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