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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 德州儀器(德國(guó))有限公

德州儀器通過集成的智能模擬拓展其工業(yè)級(jí)微控制器產(chǎn)品組合以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確精密測(cè)量

  •   日前,德州儀器(TI)宣布推出集成了智能模擬的全新系列MSP430™工業(yè)級(jí)微控制器(MCU),以實(shí)現(xiàn)高準(zhǔn)確度、高精密度并節(jié)約成本。MSP430i204x MCU可滿足工業(yè)和智能電網(wǎng)應(yīng)用所需的-40℃至+105℃寬泛溫度范圍要求。全新MSP430 i系列MCU非常適用于占位傳感器、遠(yuǎn)程溫度與壓力變送器、電源監(jiān)控等各種成本敏感型工業(yè)領(lǐng)域。   全新MSP430i204x工業(yè)級(jí)MCU具有集成的智能模擬設(shè)置,包括多達(dá)四個(gè)集成式Σ-Δ模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC),這些轉(zhuǎn)換器所提供的
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5分鐘帶你了解什么是MEMS

  •   什么是MEMS?   微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS),在歐洲也被稱為微系統(tǒng)技術(shù),或在日本被稱為微機(jī)械,是一類器件,其特點(diǎn)是尺寸很小,制造方式特殊。MEMS器件的特征長(zhǎng)度從1毫米到1微米——1微米可是要比人們頭發(fā)的直徑小很多。   MEMS往往會(huì)采用常見的機(jī)械零件和工具所對(duì)應(yīng)微觀模擬元件,例如它們可能包含通道、孔、懸臂、膜、腔以及其它結(jié)構(gòu)。然而,MEMS器件加工技術(shù)并非機(jī)械式。相反,它們采用類似于集成電路批處理式的微制造技術(shù)。   今天很多產(chǎn)品都利用了MEMS技術(shù),如微換熱器、噴墨
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加強(qiáng)型隔離技術(shù)滿足工業(yè)領(lǐng)域所需最高要求

  •   11月17日消息,日前,德州儀器 (TI) 宣布推出可提供加強(qiáng)型隔離功能的數(shù)字隔離及 Δ-Σ 調(diào)制器系列產(chǎn)品,此次推出的產(chǎn)品可幫助電子設(shè)備免受高線路電壓損壞。ISO7842 系列可提供業(yè)界最高抗擾度的加強(qiáng)型隔離器和首批可承受 1,500Vrms 工作擊穿電壓的隔離層產(chǎn)品,具有至少 40 年的使用壽命。AMC1304 Δ-Σ 調(diào)制器系列可在最低功耗條件下,同時(shí)提供業(yè)界一流的高精度性能,為電流分流監(jiān)控實(shí)現(xiàn)更高的隔離性能。如欲了解有關(guān)最新加強(qiáng)型隔離產(chǎn)品系列的更
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德州儀器全新處理器為工業(yè)應(yīng)用與航空電子而生

  •        日前,德州儀器(TI)宣布推出其適用于工業(yè)應(yīng)用及航空電子的創(chuàng)新型產(chǎn)品 —— 基于KeyStone™的AM5K2Ex處理器系列。較之前同類處理器,這些處理器能更快速地處理海量數(shù)據(jù),且功耗更低,持續(xù)工作時(shí)間更長(zhǎng),在惡劣環(huán)境中更加穩(wěn)定可靠,是工廠和飛機(jī)的最佳選擇。   “新型處理器能使節(jié)電設(shè)備的性能充分發(fā)揮,這在類似的應(yīng)用中是前所未見的。”TI產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷工程師Ellen Blinka說道。   傳統(tǒng)上,在相當(dāng)短的時(shí)
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德州儀器為工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來2.4 GHz與5 GHz Wi-Fi及Bluetooth組合模塊

  •   日前,德州儀器(TI)宣布推出可在2.4 GHz與5 GHz頻段支持Wi-Fi的WiLink™ 8組合連接模塊,旨在幫助制造商將Wi-Fi®與雙模Bluetooth®輕松添加到嵌入式應(yīng)用。憑借穩(wěn)健的Wi-Fi + 藍(lán)牙共存性,這種高度集成的全新模塊系列可提供高吞吐量并擴(kuò)展工業(yè)級(jí)溫度范圍。WiLink 8模塊非常適用于家庭和樓宇自動(dòng)化、智能能源、網(wǎng)關(guān)、無線音頻、企業(yè)、可佩戴式應(yīng)用等工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用的功耗優(yōu)化型設(shè)計(jì)。WiLink 8模塊與軟件能和許多處理器(包括TI的
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德州儀器讓實(shí)時(shí)編程易如反掌

  •   德州儀器(TI)Sitara™處理器上的可編程實(shí)時(shí)單元(PRU)使客戶能夠從ARM®內(nèi)核卸載實(shí)時(shí)處理任務(wù),從而令自己的產(chǎn)品與眾不同。PRU是為決定性處理及實(shí)時(shí)處理而優(yōu)化的200MHz低時(shí)延多核協(xié)處理器,擁有本地外設(shè)和內(nèi)存,可幫助客戶在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中避免昂貴的現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)或?qū)S眉呻娐?ASIC),以節(jié)省時(shí)間和成本。PRU不僅可從ARM卸載處理任務(wù)以應(yīng)對(duì)如時(shí)間要求嚴(yán)格的I/O操作等決定性任務(wù),而且其功能足夠強(qiáng)大,可在3D打印機(jī)、LED照明控制、機(jī)器人、熱敏打印等應(yīng)用領(lǐng)域中
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基于DSP在線式UPS不間斷電源控制系統(tǒng)的研究

  •   引言   隨著計(jì)算機(jī)的普及和信息處理技術(shù)的廣泛應(yīng)用,不間斷電源UPS在關(guān)鍵負(fù)載連接至公共電網(wǎng)方面扮演著重要角色。它們旨在為處于任何正?;虍惓?shí)用電源條件下的負(fù)載提供清潔、持續(xù)的電源。德州儀器(TI)TMS320F28335 DSP為在線UPS設(shè)計(jì)提供增強(qiáng)的、經(jīng)濟(jì)高效的解決方案,可以高速執(zhí)行多種控制算法,從而使實(shí)現(xiàn)高采樣速率成為可能。   本文實(shí)現(xiàn)了基于TMS320F28335的不間斷電源控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),該系統(tǒng)能夠在單芯片中實(shí)現(xiàn)在線UPS的多控制環(huán)路,從而提高集成度并降低系統(tǒng)成本。數(shù)字控制還為每個(gè)控
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德州儀器宣布將在中國(guó)成都設(shè)立12英寸晶圓凸點(diǎn)加工廠

  •   11月6日消息,德州儀器 (TI)今天宣布將在中國(guó)成都設(shè)立12英寸晶圓凸點(diǎn)加工廠,以擴(kuò)展公司的制造能力。在成都新增的制造工藝將進(jìn)一步提高TI 的12英寸模擬晶圓制造產(chǎn)能,并在更大程度上滿足客戶需求。   在宣布即將設(shè)立新的晶圓凸點(diǎn)加工廠的同時(shí),TI的第七個(gè)封裝、測(cè)試廠也于今天舉行了開業(yè)典禮。該封裝、測(cè)試廠占地面積達(dá)33, 260平方米,采用先進(jìn)的方形扁平無引腳 (QFN) 封裝技術(shù),目前已通過認(rèn)證并投產(chǎn)。   2010年,TI在成都建立了中國(guó)大陸的第一家晶圓廠。今天開業(yè)的封裝、測(cè)試廠毗鄰晶圓廠,標(biāo)
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四川省丹棱縣雙橋鎮(zhèn)德州儀器TI希望小學(xué)舉行奠基儀式

  •   全球領(lǐng)先的模擬與嵌入式處理領(lǐng)導(dǎo)廠商德州儀器(TI)捐建的“四川省丹棱縣雙橋鎮(zhèn)德州儀器TI希望小學(xué)”新教學(xué)樓奠基儀式在四川省丹棱縣舉行。丹棱縣人大常委會(huì)主任彭紅勤、中國(guó)青少年發(fā)展基金會(huì)副秘書長(zhǎng)楊春雷、四川省青少年發(fā)展基金會(huì)秘書長(zhǎng)蔣英、TI高級(jí)副總裁、全球技術(shù)與制造部總經(jīng)理Kevin Ritchie及TI中國(guó)團(tuán)隊(duì)代表、志愿者與兩百余名小學(xué)生一起參加了奠基儀式。   圖1:四川省丹棱縣雙橋鎮(zhèn)德州儀器TI希望小學(xué)奠基儀式   圖2:四川省丹棱縣雙橋鎮(zhèn)德州儀器TI希望小學(xué)奠基儀式
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首批支持蘋果HomeKit芯片推出:將催生更多硬件

  •   北京時(shí)間11月4日上午消息,博通和德州儀器已經(jīng)推出了安裝蘋果HomeKit固件的藍(lán)牙和WiFi芯片,意味著首批支持HomeKit的設(shè)備將會(huì)很快上架。   “大家都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,預(yù)計(jì)在下一個(gè)產(chǎn)品發(fā)布周期就會(huì)看到新的產(chǎn)品推出?!辈┩ㄒ苿?dòng)和無線部門嵌入式無線技術(shù)高級(jí)總監(jiān)布萊恩·貝德羅希安(Brian Bedrosian)說。   具體而言,博通將面向所謂的“智能家居”設(shè)備制造商推出HomeKit芯片,用于照明、空調(diào)、攝像機(jī)、門鎖等產(chǎn)品。雖然具
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英特爾上調(diào)預(yù)期:回光返照還是曙光?

  •   3年沒聽到英特爾上調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期的消息了,印象中最近一次已是2011年。那年行業(yè)整體向好,也沒能顯出英特爾多出色。   英特爾這樣解釋此次上調(diào)原因:由于企業(yè)用戶的PC需求超出預(yù)期。   商用PC需求上升,與企業(yè)基礎(chǔ)IT服務(wù)的采購(gòu)上升有關(guān)。這說明企業(yè)信心開始有所恢復(fù)。它背后關(guān)聯(lián)著一個(gè)區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)面。一個(gè)例子顯示,美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的就業(yè)數(shù)據(jù)有樂觀跡象了,已持續(xù)一個(gè)季度。當(dāng)然,傳統(tǒng)IT巨頭們也在不斷裁員,尤其是惠普,已經(jīng)接近2萬人;IBM也在借出售服務(wù)器、半導(dǎo)體業(yè)務(wù)變相裁員,其中僅服務(wù)器就涉及7000多人。
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美國(guó)德州儀器公司發(fā)布2014年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)及股東回報(bào)

  •   德州儀器公司(TI) 公布其第三季度營(yíng)業(yè)收入為35億美元,凈收入8.26億美元,每股收益76美分。   關(guān)于公司業(yè)績(jī)及股東回報(bào),TI董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官Rich Templeton做以下說明:   •“本季度的營(yíng)業(yè)收入穩(wěn)定在我們預(yù)期范圍的上游,而盈利處于預(yù)期范圍的最高點(diǎn),這標(biāo)志著我們?cè)谶@一季度的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)執(zhí)行良好。”   •“我們的營(yíng)業(yè)收入年增長(zhǎng)率已達(dá)到8%。模擬和嵌入式處理器業(yè)務(wù)占第三季度營(yíng)收的82%。”   &bull
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德州儀器推增強(qiáng)Jacinto信息娛樂處理器系列DSP和視覺處理

  •   日前,德州儀器(TI)宣布將信號(hào)處理功能添加到其全新的DRA75x處理器,以便幫助客戶增強(qiáng)信息娛樂系統(tǒng)并為信息高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)功能配對(duì)。這兩者的完美結(jié)合將幫助客戶生產(chǎn)具有極高數(shù)字化駕駛艙集成及傳統(tǒng)信息娛樂功能的汽車,同時(shí)不影響任何性能。Jacinto 6 EP與Jacinto 6 Ex兩種全新的DRA75x處理器和其它“Jacinto”器件基于相同的架構(gòu)而開發(fā),使汽車制造商能擴(kuò)展自己的投資,無需進(jìn)行額外的研究與開發(fā)或顯著增加材料清單(BOM)即可提供具有軟硬件兼容
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德州儀器推適合初、中級(jí)汽車的高級(jí)ADAS解決方案TDA3x

  •   由于世界各國(guó)政府鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買更安全的車輛,因此汽車制造商都在為開發(fā)能不斷獲得更高新車評(píng)估測(cè)試(NCAP)評(píng)級(jí)的車輛而全力以赴。日前,德州儀器(TI)宣布推出汽車片上系統(tǒng)(SoC)系列的最新產(chǎn)品 —— TDA3x解決方案。TDA3x處理器系列致力于幫助汽車制造商開發(fā)出符合或優(yōu)于NCAP規(guī)定的尖端高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用,此類應(yīng)用可減少交通事故,并能使初、中級(jí)汽車實(shí)現(xiàn)更自主的駕駛體驗(yàn)。TDA3x和其它TDA器件基于相同的架構(gòu)開發(fā),相較于TDA2x,其在前置攝像頭、全車環(huán)
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TI面向自適應(yīng)汽車前燈系統(tǒng)推出業(yè)界首款全面集成型LED矩陣管理器

  •   日前,德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界首款面向自適應(yīng)汽車車前燈系統(tǒng)的全面集成型高亮 LED 矩陣管理器 IC。此次推出的 TPS92661-Q1 是一款小型可擴(kuò)展解決方案,可幫助汽車制造商創(chuàng)建可動(dòng)態(tài)改變波束模式和強(qiáng)度的創(chuàng)新型 LED 車前燈,從而可實(shí)現(xiàn)最佳道路照明效果,并提高了的駕駛員的安全性。如欲了解更多詳情,獲取樣片與評(píng)估板,敬請(qǐng)?jiān)L問:www.ti.com.cn/tps92661q-pr-cn。   自適應(yīng)車前燈系統(tǒng)可自動(dòng)管理高低波束的方向和強(qiáng)度,目前主要用于高端汽車,未來幾年還將應(yīng)用于主流車型
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