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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 總線

基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

  • 基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),　　CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備檢測(cè)及控制的一種現(xiàn)場(chǎng)總線。20 世紀(jì)80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換， 開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
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多路UART總線與CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：主要利用TI公司的多路異步收發(fā)器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設(shè)計(jì)一個(gè)多路總線協(xié)議轉(zhuǎn)換通訊系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)4路UART總線與CAN總線之間的相互轉(zhuǎn)換過程，采用微控制器AT89S51來控制通訊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，通過硬件電路實(shí)
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淺析CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)通訊組件的實(shí)現(xiàn)研究

  • 1 引言目前，汽車電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)成為汽車電子領(lǐng)域的最大熱點(diǎn)。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導(dǎo)線成本的網(wǎng)絡(luò)總線應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對(duì)于汽車整車廠
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基于PXI總線的寬帶頻率計(jì)設(shè)計(jì)

  • 頻率信號(hào)具有抗干擾性強(qiáng)，易于傳輸，易于保持信息完整性和可以獲得較高測(cè)量精度等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于日常生活、工業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域，頻率測(cè)量成為信息提取、設(shè)備檢測(cè)等過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。頻率檢測(cè)作為電子測(cè)量領(lǐng)域最
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抓準(zhǔn)汽車電子發(fā)展趨勢(shì)的汽車高效節(jié)能方案

基于PCC的CAN總線分布式生產(chǎn)控制系統(tǒng)

  • 近來，由于環(huán)保意識(shí)與動(dòng)物保護(hù)主義盛行，優(yōu)質(zhì)人造皮革在國際市場(chǎng)上受到了廣泛的歡迎。因此制革機(jī)械近幾年來得到了新的發(fā)展。尤其是濕法皮革生產(chǎn)線，為提高系統(tǒng)的精度和可靠性，目前大多廠商放棄以同步控制器，溫度控
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飛雕設(shè)計(jì)軍團(tuán)再添猛將：法拉利設(shè)計(jì)師湯姆特嘉達(dá)正式簽約飛雕

控制碼分配器應(yīng)用于視頻監(jiān)控解決485總線星型布線

  • 視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，其傳輸系統(tǒng)傳輸?shù)男盘?hào)分為兩組，一組是視頻信號(hào)，視頻信號(hào)通過同軸電纜，雙絞線，光纖等進(jìn)行傳輸，一組為控制信號(hào)，采用485信號(hào)模式傳輸，一般都是采用屏蔽雙絞線進(jìn)行傳輸。一般來說，視頻信號(hào)線直
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基于單片機(jī)的LCD1602控制總線模式

  • 第一行顯示W(wǎng)elcome;第二行顯示=Happy day;若要顯示其他字符，請(qǐng)直接往數(shù)組 LCMLineOne[16]和LCMLineTwo[16]填充相應(yīng)的代碼。直接上圖，仿真圖如下：源程序如下，可以對(duì)比時(shí)序方式，理解總線的操作方法。#include
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提高RS485總線可靠性及故障處理方法

  • 提高RS485總線可靠性及故障處理方法,在MCU之間中長距離通信的諸多方案中，RS485因硬件設(shè)計(jì)簡單、控制方便、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于工廠自動(dòng)化、工業(yè)控制、小區(qū)監(jiān)控、水利自動(dòng)報(bào)測(cè)等領(lǐng)域。但RS485總線在抗干擾、自適應(yīng)、通信效率等方面仍存在缺陷，一些
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DiBcom推出針對(duì)汽車音響系統(tǒng)的電路解決方案

究竟有何不同 豐田/本田混動(dòng)系統(tǒng)解析

組建基于LXI總線的高效鋰離子電池測(cè)試系統(tǒng)

  • 　手機(jī)鋰電池測(cè)試主要針對(duì)經(jīng)過封裝后的電池保護(hù)電路進(jìn)行功能檢測(cè)，利用電源、電子負(fù)載、多路開關(guān)和數(shù)字萬用表等儀器仿真各種充放電時(shí)的極限過壓、過流情況，檢測(cè)電池保護(hù)電路是否有效。從源頭上杜絕質(zhì)量不合格的電池
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一種汽車門鎖控制電路的分析與設(shè)計(jì)

兩套離合器 淺析英菲尼迪M35hL混動(dòng)技術(shù)

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總線介紹

總線的概念 所謂總線（Bus），一般指通過分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。 工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]
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