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基于Sunplus SPCE061A控制核心的電動(dòng)車蹺蹺板設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

  • 在多次全國電子設(shè)計(jì)大賽中，電動(dòng)車的設(shè)計(jì)一直都是熱點(diǎn)，從歷屆的電動(dòng)車設(shè)計(jì)作品來看，電動(dòng)車的車體往往做得大而重，且常常需要依靠車體以外的模塊輔助才能完成，這對(duì)于車來說就不夠智能化了。本文中電動(dòng)車設(shè)計(jì)
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新型固態(tài)照明（SSL）技術(shù)需引入智能化控制方案

  • 近年來，新型固態(tài)照明(SSL)解決方案能源效率更高、功能也更加強(qiáng)化，特別是功率發(fā)光二極管(LED)的導(dǎo)入更造成照明市場的重大變革。在眾多垂直應(yīng)用領(lǐng)域如號(hào)志燈、汽車應(yīng)用和液晶電視(LCD TV)背光應(yīng)用，LED成為令人無
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單片機(jī)在鍋爐水處理控制中的應(yīng)用

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    自然水中通常含有鈣鎂等離子，俗稱硬水。在鍋爐用水中需要去除水中的鈣鎂離子而形成軟水以防止鍋爐結(jié)垢。在生產(chǎn)中鍋爐水的軟化處理是一項(xiàng)重要的安全指標(biāo)，所以，對(duì)于鍋爐水處理的技術(shù)要求愈來愈高。單
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一種單片機(jī)控制的大功率鉛酸電池充電器設(shè)計(jì)

  • 隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，使用鉛酸電池的各種車輛不斷進(jìn)入人們的視野，然而目前世界上用于鉛酸電池的充電器卻是五花八門。這些充電器造成鉛酸電池過充或充電不足的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，后果是鉛酸電池的使用壽命降低。在
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基于微機(jī)控制的濾油機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 0 引 言
    系統(tǒng)由真空泵電動(dòng)機(jī)和油泵電動(dòng)機(jī)各一臺(tái)組成，要求用單片機(jī)完成管道壓力檢測和油箱溫度控制。用壓力傳感器采集數(shù)據(jù)并送單片機(jī)處理。系統(tǒng)采用兩組加熱管加熱，每組功率為24 kW。用溫度傳感器采集數(shù)據(jù)并
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電流模式控制倍流整流器ZVS PWM全橋DC-DC變換器的研究

  • 本文研究一種新型的高頻DC-DC開關(guān)功率變換器 。它采用電流模式移相PWM 控制，在較大的負(fù)載范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了開關(guān)器件的零電壓軟開關(guān)（ZVS）。論文最后給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果和兩個(gè)主要波形，并做出了詳細(xì)的說明。
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客車網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN網(wǎng)橋設(shè)計(jì)

  • 本文以LPC2119微控制器為核心設(shè)計(jì)了客車網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN網(wǎng)橋，實(shí)現(xiàn)了不同CAN網(wǎng)段連接、報(bào)文過濾和轉(zhuǎn)發(fā)功能。文中分析和闡述了該網(wǎng)橋的硬件設(shè)計(jì)方案和軟件設(shè)計(jì)過程，并通過實(shí)驗(yàn)方法測試了網(wǎng)橋的可靠性，從而解決了兩個(gè)CAN子網(wǎng)的互連問題。
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利用單片機(jī)定時(shí)器實(shí)現(xiàn)信號(hào)采樣和PWM控制

  • 一種利用單片機(jī)MSP430F413的定時(shí)器Time_A實(shí)現(xiàn)采樣和脈沖寬度調(diào)節(jié)(PWM)的方法，并應(yīng)用于精密溫度控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用時(shí)間量采樣的模數(shù)轉(zhuǎn)換方法，并設(shè)計(jì)了完全采用軟件實(shí)現(xiàn)的PID調(diào)節(jié)程序，用PWM方式完成對(duì)精密溫度的控制。
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模糊控制在基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 介紹了如何把模糊控制算法與CAN總線結(jié)合起來應(yīng)用于控制系統(tǒng);并設(shè)計(jì)了一種智能型模糊控制算法，給出了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場模糊控制單元的硬件實(shí)現(xiàn)電路及其軟件設(shè)計(jì)思路。系統(tǒng)的仿真結(jié)果表明，該系統(tǒng)實(shí)時(shí)性好、控制精度較高。
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無刷直流風(fēng)扇電機(jī)180°正弦波控制

  • 無刷直流電機(jī)一般采用方波驅(qū)動(dòng)，采用霍爾傳感器采樣轉(zhuǎn)子位置，以此為基準(zhǔn)信號(hào)控制繞組強(qiáng)制換相。這種方案控制方法簡單，成本低，在目前電動(dòng)車方案中應(yīng)用廣泛。
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基于AT89C52的CAN總線無功補(bǔ)償控制設(shè)計(jì)

  • 在分析傳統(tǒng)低壓無功補(bǔ)償控制器現(xiàn)狀和存在問題的基礎(chǔ)上，提出一種基于單片機(jī)AT89C52的CAN總線實(shí)現(xiàn)的低壓無功補(bǔ)償?shù)膶?shí)施方案。介紹了其工作原理，CAN總線通訊組態(tài)技術(shù)，以及系統(tǒng)硬件和軟件實(shí)施方案。
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基于ARM 的漿果采摘機(jī)械手運(yùn)動(dòng)控制研究

  • 基于ARM 的漿果采摘機(jī)械手運(yùn)動(dòng)控制研究,　隨著計(jì)算機(jī)和自動(dòng)控制技術(shù)的迅速發(fā)展，農(nóng)業(yè)機(jī)械將進(jìn)入高度自動(dòng)化和智能化時(shí)期。漿果采摘機(jī)器人的應(yīng)用可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量，改善勞動(dòng)條件，解決勞動(dòng)力不足等問題。漿果采摘機(jī)器人主要由機(jī)械手及末端執(zhí)行器
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遺傳算法在PFC控制電路優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

  • 0 引言
    遺傳算法，主要靠種群基因型的多樣性提供進(jìn)化機(jī)會(huì)，產(chǎn)生不斷進(jìn)化的效果。依據(jù)模式理論，遺傳算法的搜索，是對(duì)隱含在編碼串內(nèi)的模式抽樣和編碼串間的模式重構(gòu)的過程，存在隱含的并行性。本文對(duì)遺傳算法操
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基于模糊控制的光伏電池MPPT的設(shè)計(jì)

  • 分析了太陽能光伏發(fā)電過程中最大功率點(diǎn)的原理，以及當(dāng)前獲得最大功率點(diǎn)的幾種主要方法，提出了利用模糊控制來獲取最大功率點(diǎn)的方法，模糊控制能夠有效地克服光伏電池的非線性和時(shí)滯性，跟蹤迅速，而且反應(yīng)靈敏，計(jì)算量小，控制精度高，受外界影響小。并給出模糊控制器的詳細(xì)設(shè)計(jì)過程，進(jìn)行了Matlab仿真，獲得了理想的結(jié)果，對(duì)比得出模糊控制方法的優(yōu)越性。
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控制介紹

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