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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中AOA節(jié)點(diǎn)定位改進(jìn)算法研究

- 摘要:基于信號(hào)到達(dá)角度(AOA)的定位算法是一種常見的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)自定位算法,算法通信開銷低,定位精度較高。由于各種原因,估測(cè)的多個(gè)節(jié)點(diǎn)位置可能存在不可靠位置,提出了一種改進(jìn)的基于信號(hào)到達(dá)角的定位方法
- 關(guān)鍵字: 改進(jìn) 算法 研究 定位 節(jié)點(diǎn) 傳感器 網(wǎng)絡(luò) AOA 無線
NX-Nastran在零件結(jié)構(gòu)改進(jìn)工程中的應(yīng)用

- 本文通過對(duì)失效零件的結(jié)構(gòu)斷裂問題進(jìn)行研究分析,在實(shí)際設(shè)計(jì)空間以及成本的限制條件下,探尋合理的優(yōu)化結(jié)構(gòu),找到工程中易實(shí)現(xiàn)、較經(jīng)濟(jì)的解決方案?! ∫?、問題的提出 在新產(chǎn)品的研發(fā)中,對(duì)結(jié)構(gòu)的可靠性需要進(jìn)行
- 關(guān)鍵字: 工程 應(yīng)用 改進(jìn) 結(jié)構(gòu) 零件 NX-Nastran
雙電機(jī)頻敏變阻器接線的改進(jìn)優(yōu)點(diǎn)

- 大型電動(dòng)車輛大多采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。為增加啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩,降低啟動(dòng)電流。要求轉(zhuǎn)子回路串入頻敏電阻器,同時(shí)為了確保兩電機(jī)速度一致,要求各自所串入的頻敏變阻器性能參數(shù)一致,否則會(huì)發(fā)生車體偏扭,加重導(dǎo)軌側(cè)磨,同時(shí)增加
- 關(guān)鍵字: 優(yōu)點(diǎn) 改進(jìn) 接線 電機(jī)
NX-Nastran在零件結(jié)構(gòu)改進(jìn)中的應(yīng)用

- 本文通過對(duì)失效零件的結(jié)構(gòu)斷裂問題進(jìn)行研究分析,在實(shí)際設(shè)計(jì)空間以及成本的限制條件下,探尋合理的優(yōu)化結(jié)構(gòu),找到工程中易實(shí)現(xiàn)、較經(jīng)濟(jì)的解決方案?! ∫?、問題的提出 在新產(chǎn)品的研發(fā)中,對(duì)結(jié)構(gòu)的可靠性需要進(jìn)行
- 關(guān)鍵字: 應(yīng)用 改進(jìn) 結(jié)構(gòu) 零件 NX-Nastran
高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中輪軸識(shí)別器改進(jìn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 摘要:高速公路管理局采用計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng),實(shí)行以車輛軸型結(jié)合重量的方式收取車輛過路費(fèi)用。為了提高工作效率,針對(duì)目前車輛輪軸識(shí)別率比較低并且在使用中容易被燒壞的問題,本文采用對(duì)該新的硬件系統(tǒng)中的原有電源模塊
- 關(guān)鍵字: 改進(jìn) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 識(shí)別 輪軸 計(jì)重 收費(fèi)系統(tǒng) 高速公路
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