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新能源文章進入新能源技術(shù)社區(qū)

鈉離子電池標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見：預(yù)計下月發(fā)布，具備成本低、充電快等優(yōu)勢

10 月 9 日消息，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會周六發(fā)布通知，就《鈉離子電池通用規(guī)范》協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)在網(wǎng)上進行公示并征求意見，時間為 10 月 8 日-11 月 7 日?！垛c離子電池通用規(guī)范》適用于電動汽車、輕型動力和儲能等領(lǐng)域用鈉離子電池單體和電池模塊。在公開征求意見結(jié)束之后，編制組預(yù)計將在 11 月左右正式發(fā)布這一《規(guī)范》并開始實施。據(jù)介紹，鈉離子電池擁有豐富的資源、較高的能量密度、較低的成本、更高的充放電速率和循環(huán)壽命，同時具有更高的安全性，且對環(huán)境更友好，被視為一種有潛力的替代鋰離子電池的儲能技術(shù)。
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用零碳大法對付《新電池法》，寧德時代“出?！庇姓?/a>

國慶期間，寧德時代全資子公司——成都市新津時代新能源科技有限公司獲得全球知名認證機構(gòu)SGS頒發(fā)的PAS2060碳中和認證證書，正式躋身零碳工廠行列，成為繼四川宜賓工廠、時代吉利和瑞慶時代之后，寧德時代第4家獲此認證的零碳工廠。在此之前，寧德時代還于今年上半年正式發(fā)布了“零碳戰(zhàn)略”：2025年實現(xiàn)核心運營碳中和，2035年實現(xiàn)價值鏈碳中和，并成為全球第一家實現(xiàn)碳中和的頭部電池企業(yè)。究竟是什么動力，促使寧德時代零碳工廠獲評數(shù)量和建設(shè)速度，在新能源汽車行業(yè)遙遙領(lǐng)先？“海外合規(guī)問題仍是巨大挑戰(zhàn)”實際上，這與歐盟通

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250億投資叫停、42家中企名錄新增！赴美的寧德成“出氣筒”？

一句話形容眼下中、美之間的微妙關(guān)系：“樹欲靜而風(fēng)不止?！睋?jù)《環(huán)球網(wǎng)》6日消息，美方再次新增42家中企進入其“管制清單”中，針對之意不言而喻；此外，寧德時代的250億赴美投資項目，也被突然叫停，并且還被美方勒令交出關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。不難看出，在制裁華為、大疆接連失利后，老美這是又想將寧德時代當(dāng)成“出氣筒”。不過，企圖故伎重施、扭轉(zhuǎn)局勢的老美，顯然再一次低估了中企！眾所周知，借靠全球新能源汽車市場發(fā)展風(fēng)口，作為電池巨頭的寧德時代，近幾年風(fēng)頭正盛。國際市場中的寧德時代，憑借凝聚態(tài)電池等核心技術(shù)，更是壓制得特斯拉等一
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新能源賽道下半場,安富利發(fā)力“風(fēng)光儲充”

近年來，全球?qū)τ跉夂蜃兓铜h(huán)境保護的關(guān)注度不斷增加，可再生能源一躍成為最熱門的話題之一。作為可再生能源的重要組成部分，“風(fēng)光儲充”應(yīng)用迎來了井噴式增長。在這種背景下，多個超百億項目落地生花，萬億賽道一觸即發(fā)。風(fēng)光發(fā)電持續(xù)擴張，儲充行業(yè)備受矚目經(jīng)過多年的發(fā)展，以風(fēng)光為代表的新能源發(fā)電已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年中國風(fēng)電、光伏發(fā)電量首次突破1萬億千瓦時，達到1.19萬億千瓦時，較2021年增加2073億千瓦時，同比增長21%，占全社會用電量的13.8%，同比提高2個百分點。然而隨著風(fēng)光能源
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我國核能領(lǐng)域的又一里程牌！——“玲龍一號”模塊化小型核反應(yīng)堆

“玲龍一號”反應(yīng)堆核心模塊核能的和平應(yīng)用堪稱20世紀(jì)人類最偉大的里程碑之一，核電作為一種高效、清潔、可再生可持續(xù)發(fā)展的能源形式，可以說在我國正發(fā)揮著極為重要的角色。核能在我國已經(jīng)被安全使用了超過三十年。1991年，中國完成了第一座核電廠的建設(shè)并投入運營，這標(biāo)志著我國無核電歷史的終結(jié)。隨后，1994年我國開始投產(chǎn)大型核電站，緊接著在1996年，中國自主設(shè)計并建設(shè)了二代和三代核電站。如今我國的核電行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，擁有15個正在運行的核電站，同時還有6個核電站正在建設(shè)中。這些核電站遍布全國各地，包括秦山核電站
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碳化硅下游市場需求旺盛企業(yè)紛紛擴張產(chǎn)能加速出貨

隨著碳化硅（SiC）在電動汽車、新能源等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，市場需求不斷增長。近期，一批碳化硅項目集中開工，部分公司接到批量訂單，推動了碳化硅加速量產(chǎn)。傳播星球App聯(lián)合創(chuàng)始人由曦向《證券日報》記者介紹，碳化硅的應(yīng)用場景主要包括電動汽車、光伏發(fā)電、充電樁、電力電子等領(lǐng)域。近年來，我國在碳化硅領(lǐng)域的研究和應(yīng)用取得快速發(fā)展，一些項目已經(jīng)落地實施。例如，在新能源汽車的高壓充電技術(shù)方面，碳化硅作為其中的關(guān)鍵材料，其需求正日益增長。“碳化硅作為一種優(yōu)良的半導(dǎo)體材料，具有耐高壓、導(dǎo)熱好、耐高溫等優(yōu)點，是實現(xiàn)高壓快充技
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廣州/上海雙城聯(lián)動,艾德克斯(ITECH)實力亮相,賦能新能源

熱情8月，ITECH同步亮相上海?AUTOMOTIVE TESTING EXPO（汽車測試及行業(yè)發(fā)展博覽會）以及廣州?世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會暨第8屆亞太電池展。艾德克斯（ITECH）為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，擁有超過百項專有自主知識產(chǎn)權(quán)，用戶遍布世界五十多個國家，立足于諸多前沿行業(yè)。在新能源汽車、電池、光伏儲能等領(lǐng)域完善的測試解決方案和優(yōu)異技術(shù)性能，全方位展示ITECH“與時俱進”的創(chuàng)新硬實力，與國內(nèi)外行業(yè)專家共話全球頂尖測試技術(shù)。Testing expo是
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數(shù)據(jù)顯示國產(chǎn)新能源汽車上半年出口53.4萬輛同比大增160%

隨著全球?qū)﹄妱悠嚨刃履茉雌嚨男枨笤黾?，國產(chǎn)新能源汽車的出口量也在大幅增加。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年，包括電動汽車、混合動力汽車在內(nèi)的國產(chǎn)新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長160%。在新能源汽車出口量同比大增的推動下，上半年國產(chǎn)汽車的出口量同比也有明顯增加，達到了214萬輛，同比增長76%；其中新能源汽車是占到了25%，也就是每出口的4輛國產(chǎn)汽車中，就有1輛是新能源汽車。值得注意的是，上半年國產(chǎn)汽車的出口量，首次超過日本，是上半年汽車出口量最高的國家。日本汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，上半年日本汽車共出
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新能源三巨頭“蔚小理”公布7月交付量，理想7月交付3.41萬臺

【網(wǎng)易科技8月1日報道】今日，“蔚小理”披露7月交付數(shù)據(jù)。據(jù)了解，理想汽車2023年7月交付34134臺，同比增長227.5%，并已連續(xù)兩個月交付量突破三萬；蔚來在7月交付新車20462臺，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，全新ES6交付超10000臺，這是蔚來首次單車型月交付破萬；小鵬汽車7月共交付新車11008臺，環(huán)比增長28%，連續(xù)六個月實現(xiàn)正增長。
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日本新干線列車首次引入可再生能源，2027 財年末利用率將達 10%

IT之家 6 月 20 日消息，西日本旅客鐵道（JR 西日本）公司昨日宣布，到 2027 財年末，將把公司運營的新干線列車所用總電力約 10% 轉(zhuǎn)換為可再生能源產(chǎn)生電力，這也是日本首次將可再生能源引入新干線?！?nbsp;圖源 JR 西日本6 月 19 日，JR 西日本與中國電力（IT之家備注：此處的“中國”是日本的區(qū)域之一，并非指我國）簽署異地購電協(xié)議，為 JR 西日本安裝太陽能發(fā)電設(shè)備并接收可再生能源供電。異地購電是指發(fā)電企業(yè)在遠離電力需求的地方安裝太陽能發(fā)電設(shè)施，這些設(shè)施生產(chǎn)的可再生能源通
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特斯拉計劃將柏林工廠年產(chǎn)能翻番至100萬輛，不增加用水量

3 月 16 日消息，特斯拉公司日前向德國勃蘭登堡州提交了其柏林超級工廠（Giga Berlin）的擴建申請，該申請涉及對現(xiàn)有工廠場地的改造和擴展。根據(jù)計劃，柏林超級工廠將能夠以目前產(chǎn)能的兩倍生產(chǎn)汽車。勃蘭登堡州環(huán)境局（LfU）的一位發(fā)言人透露，特斯拉已經(jīng)申請將產(chǎn)能從目前的每年 50 萬輛擴大到每年 100 萬輛，該申請得到了特斯拉發(fā)言人的確認。不過，值得注意的是，柏林超級工廠目前還沒有達到每年 50 萬輛的生產(chǎn)速度。有趣的是，特斯拉在申請中表示，“通過完全處理和回收生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水，優(yōu)化了規(guī)劃和生產(chǎn)
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基于ST LM2904 的低功耗太陽能光伏充電控制板方案

太陽能光伏產(chǎn)業(yè)是中國目前大力推廣的一種綠色新能源產(chǎn)業(yè)之一，因為其安裝簡單、成本低廉，使用壽命長等優(yōu)勢，已經(jīng)越來越受到人們的喜愛。通過方案方塊圖可知，太陽能控制器是整個光伏設(shè)備其中的一個關(guān)鍵設(shè)備，它專門負責(zé)對電池的充電管理，比如實現(xiàn)過充保護、防止電池電流倒灌等功能?？刂破鞯暮诵脑腔贚M2904的高精度，低功耗的運放，再加上功率肖特基二極管和低壓MOS，組成了功能強大、成本低廉、使用簡單的太陽能控制器。?場景應(yīng)用圖?展示板照片?方案方塊圖?產(chǎn)品所用外殼?核心技術(shù)優(yōu)勢ST的LM2904是一顆雙運放IC，并
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2022年凈虧損擴大近6倍，理想汽車正在和電池廠進行價格談判

雖然2022年汽車銷量增長，但理想汽車虧損額卻大幅擴大。2月27日晚，理想汽車（02015.HK）發(fā)布的2022年財報顯示，理想汽車營收總額達452.9億元，同比增加67.7%。全年凈虧損達20.3億元，較2021年3.2億元擴大近6倍。銷量增長是營收增加的主要原因。2022年，理想汽車銷量達13.3萬輛，同比增長47.2%。而2022年的車輛毛利率為19.1%，較2021年的20.6%略有下降。理想汽方面表示，車輛毛利率減少主要歸因于2022年與理想ONE有關(guān)的存貨撥備及購買承諾損失，被2022年第三季
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營銷負責(zé)人加盟僅7個月離職，小米汽車大規(guī)模招聘營銷公關(guān)人才

近日有媒體報道，多位接近小米集團的人士表示，小米汽車營銷負責(zé)人周钘幾周前已從小米汽車離職，從加入到離開僅7個月。小米方面2月22日回應(yīng)財聯(lián)社稱，周钘離職系因個人和家庭原因。公開資料顯示，周钘于2011年加入上汽通用五菱，此后一路升遷。2018年周钘的公開身份為上汽通用五菱銷售公司的營銷中心總監(jiān)，2020年升任上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場總監(jiān)，此后又被升任為上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理。周钘于2022年8月正式加入小米汽車，擔(dān)任小米汽車營銷方面負責(zé)人，直接向小米董事長兼CEO雷軍匯報。在營銷負責(zé)人
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工信部：1-10 月全國鋰電池總產(chǎn)量超過 580GWh

IT之家 12 月 21 日消息，工信部數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-10 月，我國鋰離子電池行業(yè)持續(xù)快速增長，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機構(gòu)測算，1-10 月全國鋰電總產(chǎn)量超過 580GWh。圖源 PexelsIT之家了解到，在電池環(huán)節(jié)，1-10 月全國消費型電池產(chǎn)量超過 84GWh，動力電池裝車量約 224GWh，鋰電產(chǎn)品出口同比增長 87%。一階材料環(huán)節(jié)，1-10 月正極材料、負極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別約為 136 萬噸、102 萬噸、98 億平方米、64.5 萬噸。二階材料環(huán)節(jié)，1
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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負擔(dān)，導(dǎo)致新能源動力車推廣困難。針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細 ]