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汽車安全文章進(jìn)入汽車安全技術(shù)社區(qū)

萊尼公司展示新型鋁材料汽車線束系統(tǒng)

也許在未來的某一天，無需使用電線的汽車將成為可能，但就目前的科技水平來看，線束系統(tǒng)依然是汽車不可或缺的一部...
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創(chuàng)新的機(jī)電一體化技術(shù)

機(jī)電一體化已經(jīng)成為汽車應(yīng)用中創(chuàng)新性控制和調(diào)節(jié)技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵詞.人們逐漸對創(chuàng)新性控制和調(diào)節(jié)技術(shù)在精確性,...
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電磁制動技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來

眾所周知，制動系統(tǒng)是汽車安全行駛的命脈。伴隨著汽車的更新?lián)Q代，以及人們對汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等性能...
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轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的創(chuàng)新方案

汽車零部件供應(yīng)商GKN公司推出了一種新的組合式創(chuàng)新方案:一種能夠大幅度提高車輛駕駛動態(tài)性能的解決方案.前...
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本田采用橫向磁通電機(jī)結(jié)構(gòu)減少電動車動力總成長度

為了減少電動車中電機(jī)的軸向長度，本田目前正在開發(fā)一款橫向磁通電機(jī)（TransverseFluxmotor）。在2013汽車工程...
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獨(dú)具魅力的eDCT技術(shù)

新一代的eDCT的設(shè)計(jì)已獲專利，它是一款電動汽車用緊湊型無轉(zhuǎn)矩中斷換擋“無離合器”變速器，其靈感來源于DCT（雙...
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缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的ECU自主設(shè)計(jì)及研發(fā)

本文結(jié)合公司自主研發(fā)的項(xiàng)目詳細(xì)分析了GDI發(fā)動機(jī)的ECU開發(fā)設(shè)計(jì)流程：Simulink模型的建立、代碼生成、主控制器...
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減小污染和能耗談比亞迪綠靜/綠混技術(shù)

在之前的《很快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)談比亞迪的三項(xiàng)新技術(shù)》文章中，我簡單的說到比亞迪即將推出的綠靜和綠混兩項(xiàng)技術(shù)，在...
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空氣推著汽車跑雪鐵龍空氣混合動力系統(tǒng)

2013年初的日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致-雪鐵龍帶來了一款空氣混合動力原型車，這款基于雪鐵龍C3的混動車型與此前廣泛使...
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平視顯示器未來趨勢：影像大尺寸化和高亮度化

平視顯示器（HUD）可讓駕駛員無需移動視點(diǎn)即可閱覽信息。隨著人們對汽車安全功能的需求的提高，配備這種顯示器的...
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FEV公司展示雙級可變壓縮比技術(shù) 油耗降低5-7%

在2013國際汽車工程師大會（SAE）上，德國發(fā)動機(jī)公司FEV展示了一項(xiàng)雙級可變壓縮比技術(shù)，該技術(shù)能夠幫助汽油發(fā)動機(jī)達(dá)...
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德爾福將于eCarTec展會展示多項(xiàng)直流轉(zhuǎn)換器技術(shù)

在即將舉辦的eCarTec巴黎展會上，德爾福將推出一系列電動車直流轉(zhuǎn)換器應(yīng)用，應(yīng)用對象包括采用12伏電池的微混電...
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美國能源部研制低功耗、高亮度的LED重卡車燈

美國能源部有計(jì)劃將8級重卡（毛重15噸以上）能耗降低50%以上。為了配合這一計(jì)劃，GroteIndustries公司的一個(gè)照明...
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納威司達(dá)推出主動格柵與光纖燈技術(shù)

在本屆美國中部國際卡車展上，納威司達(dá)展在國際卡車（InternationalTruck）概念車上展示了多項(xiàng)技術(shù)。這款Project...
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阿斯頓馬丁Rapide S氫燃料混動系統(tǒng)解讀

在5月即將舉辦的2013紐伯格林24小時(shí)耐力賽中，阿斯頓馬丁將推出RapideS跑車，這款車采用雙燃料混合動力總成，搭...
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汽車安全介紹

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汽車安全電路

汽車緊急呼叫參考設(shè)計(jì)電路圖
麥格納與阿耳戈斯合作解決互聯(lián)網(wǎng)汽車安全問題
低照度/動態(tài)范圍辨識力大增　影像感測器提升汽車安全
用于汽車盲點(diǎn)檢測的24G雷達(dá)探測系統(tǒng)

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