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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代和起亞在2024 e-Forest科技日活動上，展示其對于軟件定義工廠愿景

  • 意義：2024 e-Forest科技日活動于10月22日至24日在首爾現(xiàn)代汽車和起亞汽車儀旺（Uiwang）研究所舉行，現(xiàn)代汽車和起亞汽車在該活動上展示了他們對于軟件定義工廠的愿景。今年活動的重點(diǎn)是確立對于軟件定義工廠的愿景，這對于打造名為e-Forest的智能工廠生態(tài)系統(tǒng)至關(guān)重要。通過整合人工智能、機(jī)器人技術(shù)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型（DX），該活動旨在在制造系統(tǒng)中創(chuàng)造新價(jià)值。展望：e-Forest科技日活動每年舉辦一次，到今年已經(jīng)是第五屆。這個(gè)活動為現(xiàn)代和起亞提供了一個(gè)平臺，供其展示代表未來汽車生產(chǎn)的200多項(xiàng)新制
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現(xiàn)代與斯柯達(dá)攜手打造氫能出行生態(tài)系統(tǒng)

  • 現(xiàn)代汽車和斯柯達(dá)集團(tuán)日前在布拉格舉行的韓國-捷克商業(yè)峰會上簽署了一份諒解備忘錄（MOU）。根據(jù)公司發(fā)布的一篇新聞稿，雙方此次合作旨在開發(fā)一個(gè)氫能出行生態(tài)系統(tǒng)，不僅能夠推動加速氫能技術(shù)的應(yīng)用，還有助于為全球（特別是捷克）的碳中和做出貢獻(xiàn)。此次合作將利用兩家公司的優(yōu)勢，將現(xiàn)代先進(jìn)的燃料電池技術(shù)與斯柯達(dá)的出行解決方案及項(xiàng)目結(jié)合起來?，F(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁兼全球商用車與氫能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Ken Ramírez強(qiáng)調(diào)了此次合作的重要性，他表示：“我們與斯柯達(dá)集團(tuán)的合作旨在加速氫能的應(yīng)用，將推動氫能和碳中和技術(shù)在包括捷克在內(nèi)的
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現(xiàn)代、起亞與三星電子攜手合作，以加強(qiáng)軟件定義汽車的用戶體驗(yàn)

  • 意義：現(xiàn)代汽車和起亞汽車日前已與三星電子建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在加強(qiáng)軟件定義車輛（SDV）與智能手機(jī)之間的整合。此次合作將在現(xiàn)代汽車全球軟件中心42dot的技術(shù)支持下，重點(diǎn)開發(fā)下一代信息娛樂系統(tǒng)并打造一個(gè)開放的出行生態(tài)系統(tǒng)。目標(biāo)是開發(fā)一個(gè)用戶友好的汽車環(huán)境，將車載信息娛樂系統(tǒng)與三星計(jì)劃于2026年推出的SmartThings物聯(lián)網(wǎng)（IoT）平臺進(jìn)行整合。展望：現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃打造一個(gè)將出行解決方案與基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合的智慧城市平臺。這一舉措將支持公司向軟件驅(qū)動型出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，旨在構(gòu)建一個(gè)連接數(shù)據(jù)
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現(xiàn)代汽車與谷歌攜手開發(fā)智能汽車技術(shù)

  • 據(jù)EuropaPress報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)和谷歌正積極探討合作事宜，旨在共同開發(fā)面向智能汽車的技術(shù)解決方案。此次潛在合作旨在增強(qiáng)現(xiàn)代汽車當(dāng)前車輛系統(tǒng)的互聯(lián)互通能力，并推動未來出行解決方案的發(fā)展，涵蓋自動駕駛（AV）系統(tǒng)、無人駕駛飛行器（UAV）和5G網(wǎng)聯(lián)汽車?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)的導(dǎo)航系統(tǒng)提供商現(xiàn)代Autoever計(jì)劃利用谷歌的數(shù)據(jù)資源來優(yōu)化其高清地圖系統(tǒng)，以支持L3級自動駕駛車輛。Source:?Getty Images/Just_Super分析觀點(diǎn)深度解析現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在擴(kuò)大與全球科技巨頭的合作，以
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汽車廠商暗地賣車主駕駛數(shù)據(jù)，美國參議員要求 FTC 進(jìn)行調(diào)查

  • 7 月 29 日消息，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國汽車廠商正在收集車主駕駛習(xí)慣、剎車、加速等數(shù)據(jù)，并將其出售給數(shù)據(jù)經(jīng)紀(jì)商，進(jìn)而影響車主的保險(xiǎn)費(fèi)。近日，美國俄勒岡州和馬薩諸塞州兩位參議員 Ron Wyden 和 Edward J. Markey 致信聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC），要求徹查汽車廠商的數(shù)據(jù)收集和銷售行為。他們認(rèn)為，汽車廠商以降低保險(xiǎn)費(fèi)為誘餌，誘導(dǎo)消費(fèi)者同意分享數(shù)據(jù)，但實(shí)際上卻將數(shù)據(jù)出售給第三方牟利。報(bào)告指出，現(xiàn)代汽車公司最為惡劣，強(qiáng)制將所有激活網(wǎng)絡(luò)功能的新車用戶加入駕駛評分計(jì)劃，并將數(shù)據(jù)分享給數(shù)據(jù)公司
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現(xiàn)代汽車和LG能源解決方案在印度尼西亞的電動汽車電池工廠啟動生產(chǎn)

  • 據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司和LG新能源解決方案公司（LGES）在印度尼西亞的合資電動汽車（EV）電池電芯生產(chǎn)工廠日前啟動生產(chǎn)。這是印度尼西亞國內(nèi)首座電池電芯工廠，年產(chǎn)能將達(dá)到10吉瓦時(shí)（GWh）。Source: Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析兩家公司于2021年宣布投資11億美元，在印度尼西亞西爪哇省建造電池電芯生產(chǎn)工廠。該工廠年產(chǎn)能預(yù)計(jì)可以支持每年生產(chǎn)超過15萬輛純電動汽車（BEV）。該工廠與現(xiàn)代汽車的工廠整合在一起，現(xiàn)代汽車計(jì)劃每年生產(chǎn)5萬輛Kona電動汽車并搭載印尼當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電池。此外據(jù)報(bào)
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現(xiàn)代汽車、起亞汽車與百度合作開發(fā)網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

  • 據(jù)《韓國商報(bào)》報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司日前已與百度簽署了一份諒解備忘錄，以擴(kuò)大其在中國網(wǎng)聯(lián)汽車市場的業(yè)務(wù)布局。雙方的合作重點(diǎn)聚焦于互聯(lián)互通、自動駕駛汽車、智能交通系統(tǒng)和云計(jì)算等領(lǐng)域。他們還將利用百度的智能云技術(shù)開發(fā)符合中國數(shù)據(jù)法規(guī)的合規(guī)解決方案。此外，現(xiàn)代和起亞汽車將利用百度的人工智能（AI）技術(shù)加強(qiáng)其現(xiàn)有業(yè)務(wù)，探索新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)和新商業(yè)模式。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析現(xiàn)代汽車和百度之間的合作可以追溯到2014年，雙方聯(lián)合開發(fā)的各種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括通訊導(dǎo)航、
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用三星蓋樂世手機(jī)啟動現(xiàn)代汽車，在車上打開家中電視

  • 三星和現(xiàn)代汽車再次攜手合作。繼去年10月三星SDI和現(xiàn)代汽車簽訂電動汽車電池供應(yīng)合同后，此次決定在連接車輛和家庭的平臺上進(jìn)行合作。   三星電子和現(xiàn)代汽車集團(tuán)4日表示，已經(jīng)簽訂了“從家到車”“從車到家”服務(wù)合作業(yè)務(wù)協(xié)議。兩家公司將推進(jìn)三星電子的智能家居“智能物事”（SmartThings）和現(xiàn)代汽車、起亞的互聯(lián)汽車平臺聯(lián)動服務(wù)的開發(fā)。在“智能物事”上遠(yuǎn)程控制汽車，在汽車信息娛樂上遠(yuǎn)程控制連接“智能物事”的家電產(chǎn)品。   目前，三星電子的家電產(chǎn)品可以通過“智能物事”、
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現(xiàn)代汽車、起亞與英飛凌簽署功率半導(dǎo)體長期供貨協(xié)議

  • 【2023 年 11 月 7日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與現(xiàn)代汽車和起亞簽署了碳化硅（SiC）和硅（Si）功率半導(dǎo)體長期供貨協(xié)議。英飛凌將建設(shè)并保留向現(xiàn)代/起亞供應(yīng)碳化硅及硅功率模塊和芯片的產(chǎn)能直至 2030 年。現(xiàn)代/起亞將出資支持這一產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)能儲備。  英飛凌與現(xiàn)代汽車和起亞簽署了碳化硅（SiC）和硅（Si）功率半導(dǎo)體長期供貨協(xié)議 現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼全球戰(zhàn)略辦公室（GSO）負(fù)責(zé)人
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傳三星獲得新訂單，將為現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)和制造ADAS等關(guān)鍵芯片

  • 據(jù)《TheElec》報(bào)道，三星電子和現(xiàn)代汽車達(dá)成合作，為后者的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）開發(fā)和量產(chǎn)所需的關(guān)鍵芯片。這是兩家公司首次共同簽署半導(dǎo)體委托設(shè)計(jì)和代工合同。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車要求開發(fā)ADAS主芯片、信息娛樂芯片和保證這兩個(gè)芯片之間互連的連接芯片。這三款芯片將采用三星的5nm工藝節(jié)點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)。三星已于去年10月開始開發(fā)ADAS核心芯片，并會率先交付。其他兩款芯片的設(shè)計(jì)將于今年年中某個(gè)時(shí)候開始。消息人士稱，這些由三星設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的芯片將用于現(xiàn)代汽車計(jì)劃于2025年至2026年推出的高端車型。
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消息稱現(xiàn)代汽車正考慮從寧德時(shí)代采購兩倍數(shù)量的電池

  • IT之家 10 月 26 日消息，據(jù) TheElec 獲悉，現(xiàn)代汽車正在審查采購更多中國電池的計(jì)劃，可能會增加從寧德時(shí)代購買的電池?cái)?shù)量。消息人士稱，這現(xiàn)代汽車極有可能將從這家電池制造商那里采購的數(shù)量增加一倍以上。寧德時(shí)代預(yù)計(jì)可為現(xiàn)代汽車提供足夠的電池，為 70000 多輛電動汽車提供動力電池。他還提到，現(xiàn)代汽車并未考慮購買更多的磷酸鐵鋰電池，目前主要是考慮鎳基電池。該公司將購買長度 300mm 或以下的電池，主要是針對非 E-GMP 平臺的電動汽車。此舉被認(rèn)為是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車和姊妹品牌起亞正在韓國
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曝由于英飛凌 2 個(gè)月芯片被廢棄，現(xiàn)代汽車 IONIQ 5 面臨停產(chǎn)

  • 集微網(wǎng)消息，8 月 3 日，據(jù)韓媒 Kedglobal 報(bào)道稱，向韓國現(xiàn)代汽車車型 ——IONIQ 5 供應(yīng)動力模塊芯片（IGBT）的車載半導(dǎo)體供應(yīng)商英飛凌產(chǎn)出了大量不良產(chǎn)品。由于 2 個(gè)月的芯片全部被廢棄，從本月開始 IONIQ5 生產(chǎn)中斷的可能性增大。據(jù)報(bào)道，英飛凌近日確認(rèn)了從 4 月初到 6 月初生產(chǎn)的動力模塊芯片出現(xiàn)不良的情況，稱其具體是在替代現(xiàn)有氮離子而注入最新工藝鋁離子的過程中出現(xiàn)了不良現(xiàn)象。按照原計(jì)劃，4 月初生產(chǎn)的芯片應(yīng)從 8 月中旬開始供應(yīng)給現(xiàn)代汽車。但是由于全部廢棄，無法正常供應(yīng)。考慮
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混動索納塔將配備太陽能車頂

現(xiàn)代汽車全新戰(zhàn)略：到2025年在新技術(shù)領(lǐng)域投資350億美元

  • 據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)周二表示，計(jì)劃到2025年在移動出行技術(shù)和戰(zhàn)略投資上投資41萬億韓元（約合350億美元）。這家韓國最大的汽車制造商正在加速努力，以期在自動駕駛汽車競賽中迎頭趕上。
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CAN總線系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用

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現(xiàn)代汽車介紹

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