電動(dòng)汽車全球銷量猛增30%……現(xiàn)代汽車創(chuàng)下負(fù)增長(zhǎng)

今年第一季度（1~3月）在全球市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)汽車為270.2萬(wàn)輛，比去年同期增加了30.2%。在全球10大品牌都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)率的情況下，只有韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)創(chuàng)下了銷量減少的負(fù)增長(zhǎng)。

   4日，據(jù)能源專門市場(chǎng)調(diào)查企業(yè)SNE Research透露，今年第一季度中國(guó)比亞迪銷售了56.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率躍升至第一位。排在第二位的是美國(guó)特斯拉，銷量同比增加了36.4%（42.3萬(wàn)輛）。排在第3位和第5位的中國(guó)上海汽車集團(tuán)（SAIC）和吉利汽車分別呈現(xiàn)出13.1%和40.6%的增長(zhǎng)勢(shì)頭。德國(guó)大眾集團(tuán)售出17.8萬(wàn)輛，以17.4%的增長(zhǎng)率排在第4位，美國(guó)等跨國(guó)企業(yè)Stellantis以增長(zhǎng)16.6%的12.2萬(wàn)輛排在第6位。

   現(xiàn)代汽車集團(tuán)第一季度受美國(guó)《通脹消減法案》（IRA）電動(dòng)汽車補(bǔ)助金政策變化等影響，銷售了11.9萬(wàn)輛，僅排在第7位。與去年同期（12.2萬(wàn)輛）相比，銷售量反而減少了2.2%。在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)繼特斯拉之后位居第二，但去年8月實(shí)施的IRA未能享受補(bǔ)助金優(yōu)惠后，似乎受到了打擊。

   韓國(guó)在電動(dòng)汽車充電相關(guān)技術(shù)方面也落后于競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本專利分析公司Patent Result表示，對(duì)2010年至2022年該部門的專利申請(qǐng)件數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的結(jié)果顯示，韓國(guó)繼中國(guó)、日本、德國(guó)、美國(guó)之后，僅排在第5位。