電動(dòng)汽車文章進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

電動(dòng)汽車智能充電機(jī)設(shè)計(jì)研究

摘要：面對(duì)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，大功率動(dòng)力電池智能充電機(jī)以及充電算法的研究顯得愈加重要。本文研制了智能充電...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車智能充電機(jī) 微機(jī)控制

燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究

1　引言

燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動(dòng)機(jī)供電,再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。燃料電池的
關(guān)鍵字：技術(shù) 研究傳動(dòng)系統(tǒng) 動(dòng)力電池電動(dòng)汽車燃料

電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)

智能電網(wǎng)的核心價(jià)值是提高能效,利用各種高科技手段提升發(fā)、輸、配、用電各環(huán)節(jié)的運(yùn)行管理水平,節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境;智能電網(wǎng)更加適應(yīng)多種能量單元發(fā)電、配電、用電方式的需要,更加適應(yīng)市場(chǎng)化的電力交易的需要,更加適應(yīng)
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產(chǎn)能超過(guò)需求電動(dòng)汽車電池價(jià)格將下跌

　　彭博新能源財(cái)經(jīng)最新研究表明：全球電動(dòng)汽車鋰離子電池制造能力將大幅超過(guò)需求，除非汽車制造商的需求在短期內(nèi)大幅上升。產(chǎn)能過(guò)剩將導(dǎo)致電池價(jià)格下跌。　　
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電動(dòng)汽車用蓄電池簡(jiǎn)介

汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了全球機(jī)械、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、交通等方面的發(fā)展，同時(shí)也極大的方便了人們的...
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CAN和光纖實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組采集系統(tǒng)

電池是電動(dòng)汽車的能量來(lái)源，電動(dòng)車發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)的發(fā)展。對(duì)電池性能的研究就離不開大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)采集電動(dòng)車電池組的參數(shù)是研究電池性能的重要途徑。根據(jù)鋰離子電池車載系統(tǒng)的特殊環(huán)
關(guān)鍵字：電池組采集系統(tǒng) 動(dòng)力電動(dòng)汽車光纖實(shí)現(xiàn) CAN

電動(dòng)汽車新型超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車的新型能量管理系統(tǒng)，分析了基于超級(jí)電容的雙向DC-DC變換器原理。在分析電動(dòng)汽車運(yùn)行特性的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了該能量管理系統(tǒng)的控制策略。系統(tǒng)在電機(jī)控制部分采用相電流閉環(huán)控制，在雙向DC-DC變換器部分采用電壓、電流雙閉環(huán)控制。
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電動(dòng)汽車燃料電池增程器的系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)

文中介紹了增程器這個(gè)比較新穎的概念，并詳細(xì)說(shuō)明帶增程器的純電動(dòng)汽車中燃料電池增程器的系統(tǒng)集成方案，最后輔以實(shí)例，希望能在后期的電動(dòng)汽車增加續(xù)駛里程以及增程器的布置集成方面起到拋磚引玉的作用，并能為以后電動(dòng)汽車增程器的量產(chǎn)奠定一定的基礎(chǔ)。
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無(wú)線充電在電動(dòng)汽車方面的應(yīng)用及注意事項(xiàng)

無(wú)線充電在電動(dòng)汽車方面的應(yīng)用無(wú)線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢？下面，我們將通過(guò)對(duì)充電地點(diǎn)、充電...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車無(wú)線充電充電電池

混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車刺激鋰電池市場(chǎng)發(fā)展

　　據(jù)IHS公司的充電電池專題報(bào)告，由于價(jià)格下滑，以及來(lái)自電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的需求推動(dòng)，鋰離子將成為全球最主要的充電電池技術(shù)，2010-2020年?duì)I業(yè)收入將銳增350%。　
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電動(dòng)汽車如何應(yīng)用無(wú)線充電技術(shù)

無(wú)線充電在電動(dòng)汽車方面的應(yīng)用無(wú)線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢?下面，我們將通過(guò)對(duì)充電地點(diǎn)、充電...
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電動(dòng)汽車儲(chǔ)能及充放電相關(guān)技術(shù)

隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,家用汽車將不斷普及,汽車的能耗和排放將不斷增加,因此研制和推廣清潔高效的汽車動(dòng)力同樣勢(shì)在必行。電動(dòng)汽車可以不依賴石油資源,能源效率是傳統(tǒng)燃油汽車的1.5~2.0倍,與燃油汽車相比在全壽命
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電動(dòng)汽車總線控制系統(tǒng)的研究

引言　　現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)飛速發(fā)展，汽車上的電子裝置越來(lái)越多。一輛高檔汽車的電氣節(jié)點(diǎn)數(shù)已達(dá)上千個(gè)，如果采用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行布線，連線的數(shù)量非常驚人而且有極大的故障隱患。為了解決這一問(wèn)題，各大汽車廠商
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電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)明年走向市場(chǎng)

電動(dòng)汽車無(wú)線充電已是大勢(shì)所趨，而新的無(wú)線充電技術(shù)則是未來(lái)電動(dòng)車無(wú)線充電的關(guān)鍵。　　最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。
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詳解電動(dòng)汽車中的電池組監(jiān)控IC

電池芯、超級(jí)電容和燃料電池芯都需要小心監(jiān)護(hù)，以擴(kuò)展諸如電動(dòng)汽車和混合型汽車中的能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的使用范...
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電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]