電動汽車文章進(jìn)入電動汽車技術(shù)社區(qū)

工信部苗圩：新能源汽車千億投入不為多

　　工信部副部長苗圩18日在中央企業(yè)電動車聯(lián)盟成立儀式上表示，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的初稿已形成，目前正征求各方意見，進(jìn)一步完善后將提交國務(wù)院審議，一經(jīng)審議通過將及時發(fā)布并組織實(shí)施。　　苗圩在會后表示，通過制定這個規(guī)劃，就是希望取得各方的共識，寧可在這個階段多花一點(diǎn)時間，也不要草率上馬，造成重復(fù)建設(shè)、走彎路等情況。所以工信部想在研討方面再多花一點(diǎn)時間。　　最近有傳言，在這一規(guī)劃中，新能源汽車或有千億元的投入。苗圩回應(yīng)說，如果算上企業(yè)的投入、科研單位的投入、國家的投入、地方政府的投入，一千億并不
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Linear：2012混合動力及電動汽車技術(shù)普及率將提升

　　雖然新能源汽車的發(fā)展一波三折，但是，從節(jié)能環(huán)保的大趨勢來看，電動汽車以及油電混合汽車的前景是光明的，2012年上半年，雖然，全球經(jīng)濟(jì)依然低迷，但是廠商在新能源汽車方面的投入依然不減，并對其發(fā)展持積極態(tài)度，這里，我們采訪了2012慕尼黑上海電子展參展商凌力爾特(Linear)產(chǎn)品市場經(jīng)理Brian Black，他分析了新能源汽車發(fā)展的問題以及前景。　　1.您預(yù)測2012年汽車電子應(yīng)用的熱點(diǎn)技術(shù)是哪些? Linear會采取什么策略? 　　Brian Black：能源效率更高的車輛將持續(xù)成為業(yè)界所關(guān)注
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動力電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計技術(shù)

電動汽車是指全部或部分由電機(jī)驅(qū)動的汽車。目前主要有純電動汽車、混合電動車和燃料電池汽車3種類型。電動...
關(guān)鍵字：電動汽車電池管理系統(tǒng) 電流采樣

斯坦福大學(xué)開發(fā)電動汽車無線充電系統(tǒng) 延長駕駛里程

如果能有一種高速公路，讓電動汽車在上面一邊行駛一邊自動充電，到達(dá)目的地后車上電池里的電比出發(fā)時還要多...
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電動汽車充電站運(yùn)營模式探析

0 引言目前，隨著電動汽車迅猛發(fā)展，與電動汽車相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，各種資本正競相進(jìn)入該領(lǐng)域。國家電網(wǎng)已將電動汽車充電站并入智能電網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，率先宣布2010 年將在全國27個城市建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)，擬
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適用于混能及全電動汽車的電池管理系統(tǒng)

混能及全電動汽車廣受市場歡迎，其增長率更是一直大幅飆升，因此顯示汽車電動化的發(fā)展即將進(jìn)入另一個嶄新的階段。對于電動汽車來說，電池組是車內(nèi)最昂貴而穩(wěn)定性又最成疑問的組件。高性能的電池管理系統(tǒng)可為混能及全
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中國電動汽車電池技術(shù)研發(fā)與市場現(xiàn)狀

世界各國的研究機(jī)構(gòu)都在針對未來市場需求加緊新能源電池的研究工作，如鋰硫電池、金屬（鋰、鋁、鋅）空氣電池等。這類電池的特點(diǎn)是，原材料成本低，能源消耗少，低毒，能量密度高。鋰硫電池的能量密度可達(dá)2600 Wh/kg
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電動汽車飛輪儲能應(yīng)用

目前隨著環(huán)境保護(hù)意識的提高以及全球能源的供需矛盾，開發(fā)節(jié)能及采用替代能源的環(huán)保型汽車，以減少對環(huán)境的污染，成為當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。汽車制造行業(yè)紛紛把目光轉(zhuǎn)向電動汽車的研制。能找到儲能密
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羅姆半導(dǎo)體：用SiC撬動新能源、汽車電子新興市場

　　由于具有低功耗、高耐壓、高耐溫、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，SiC功率器件被廣泛應(yīng)用于電動汽車/混合動力車中的逆變器、轉(zhuǎn)換器、PFC電路等領(lǐng)域、傳統(tǒng)工業(yè)(尤其是軍工)中的功率轉(zhuǎn)換領(lǐng)域以及太陽能、風(fēng)能等新能源中的整流、逆變等領(lǐng)域，很多半導(dǎo)體廠商都看好SiC技術(shù)的未來，并積極投身其中，在08年收購生產(chǎn)SiC晶圓的德國SiCrystal公司之后，羅姆半導(dǎo)體(ROHM)已經(jīng)在SiC領(lǐng)域形成了從晶圓制造、前期工序、后期工序再到功率模塊的一條龍生產(chǎn)體系，并率先市場SiC器件的量產(chǎn)，羅姆要將SiC器件應(yīng)用于哪些新興領(lǐng)域?如何發(fā)
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電動汽車突破充電瓶頸利好智能電網(wǎng)

一種看起來怎么也和電池搭不上界的物質(zhì)，成了突破電池技術(shù)瓶頸的關(guān)鍵。美國俄亥俄州Nanotek儀器公司...
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中國電動汽車商業(yè)模式的充換電大戰(zhàn)

在中國的一線城市，由政府、央企等大力投入，數(shù)以萬計的充電樁正在建設(shè)，越來越多的電動汽車即將下線，更多的政府用...
關(guān)鍵字：電動汽車商業(yè)模式充換電

電動汽車CAN總線通訊研究及設(shè)計

虛擬儀器(Vinual Instrument，簡稱VI)是日益發(fā)展的計算機(jī)硬、軟件和總線技術(shù)在向其他相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域密集滲透的過程中，與測試技術(shù)、儀器儀表技術(shù)密切結(jié)合共同孕育出的一項全新的成果。由于儀器的專業(yè)化功能和面板控件都
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無線充電在電動汽車方面的應(yīng)用

無線充電在電動汽車方面的應(yīng)用無線充電如何應(yīng)用到電動汽車方面呢？下面，我們將通過對充電地點(diǎn)、充電方式、充電電池的簡單研究分析，最終提出無線充電在電動汽車上的具體應(yīng)用方法。首先，充電地點(diǎn)的選擇。無線充電技
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基于DSP 的電動汽車CAN 總線通訊技術(shù)設(shè)計

摘要:根據(jù)電動汽車(EV)通訊高實(shí)時性、高可靠性的要求,本文介紹了一種基于TMS320LF2407型DSP的CAN總線通訊...
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東莞電動汽車、半導(dǎo)體等四項目獲資助4800萬元

　　據(jù)東莞時報“政府出題、企業(yè)應(yīng)征”2010年東莞市重大科技專項項目下達(dá) 。經(jīng)2011年第27次市黨政領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)席會議討論，東莞市將對2010年度市重大科技專項《純電動汽車集成開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》、《電動汽車動力電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》、《第三代半導(dǎo)體碳化硅外延晶片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》、《半導(dǎo)體照明產(chǎn)品質(zhì)量檢測與評價體系的研究》4個項目分別立項資助2800萬元、700萬元、800萬元和500萬元，資助總額4800萬元。　　2010重大科技專項鎖定電動汽車和半導(dǎo)體等專題　　
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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動汽車的電動機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]