電機(jī)驅(qū)動(dòng) 文章進(jìn)入電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)社區(qū)

適用于家電、游戲機(jī)、計(jì)算設(shè)備和汽車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案

安森美半導(dǎo)體在電機(jī)驅(qū)動(dòng)器領(lǐng)域有超過(guò)25年經(jīng)證實(shí)的領(lǐng)先地位，自2010年以來(lái)售出了20多億片電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，是全球BLDC冷卻風(fēng)機(jī)和全球白家電電機(jī)驅(qū)動(dòng)器方案的領(lǐng)袖，擁有步進(jìn)、直流和無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的最寬廣的產(chǎn)品陣容，在售產(chǎn)品達(dá)400多款，并持續(xù)改進(jìn)以實(shí)現(xiàn)零缺陷和符合不斷發(fā)展的ISO標(biāo)準(zhǔn)。
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選擇集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)考慮的溫度因素

德州儀器電機(jī)驅(qū)動(dòng)專(zhuān)家Mike Firth將會(huì)從溫度控制的角度向您講解選擇集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)應(yīng)考慮的相關(guān)因素。
關(guān)鍵字：電機(jī)驅(qū)動(dòng) 德州儀器 EngineerIt 溫度控制

詳細(xì)解析電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路典型設(shè)計(jì)

　　前言：本文主要介紹了電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)，該方案實(shí)現(xiàn)的電路，可以采用獨(dú)立的單片機(jī)或CPLD加場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路以及電流采樣反饋電路?！　∫?、在電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)中，主要考慮一下幾點(diǎn)：　　功能：電機(jī)是單向還是雙向轉(zhuǎn)動(dòng)?需不需要調(diào)速?對(duì)于單向的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，只要用一個(gè)大功率三極管或場(chǎng)效應(yīng)管或繼電器直接帶動(dòng)電機(jī)即可，當(dāng)電機(jī)需要雙向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以使用由4個(gè)功率元件組成的H橋電路或者使用一個(gè)雙刀雙擲的繼電器。如果不需要調(diào)速，只要使用繼電器即可;但如果需要調(diào)速，可以使用三極管，場(chǎng)效應(yīng)管等開(kāi)關(guān)元件實(shí)現(xiàn)PWM(脈沖
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更嚴(yán)格的法規(guī)及日益增加的消費(fèi)者期望對(duì)白家電行業(yè)提出電機(jī)驅(qū)動(dòng)新挑戰(zhàn)

白家電/家電制造商正經(jīng)歷艱難時(shí)期。他們不僅需要使他們的產(chǎn)品在一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力性的市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)者更有吸引力，同時(shí)必須遵循越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)境準(zhǔn)則(如北美能源之星和歐盟的92/75/EC)。正如我們將看到的，這一切都迫使他們開(kāi)發(fā)更緊湊、高能效的產(chǎn)品，運(yùn)行更安靜支持更長(zhǎng)的使用時(shí)間。下文著眼于在電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC中承擔(dān)最新創(chuàng)新的元素和白家電設(shè)計(jì)中的智能功率模塊(IPM)技術(shù)所提供。在亞洲、非洲和南美迅速擴(kuò)張的人口及全球持續(xù)的經(jīng) 濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致全球總能耗日益攀升——國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(I
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安森美半導(dǎo)體電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案滿(mǎn)足家電應(yīng)用的更高能效要求

隨著消費(fèi)者的節(jié)能環(huán)保觀念越來(lái)越強(qiáng)，對(duì)高能效家電產(chǎn)品的需求也越來(lái)越多。尤其在各國(guó)政府頒布新的白家電能效標(biāo)準(zhǔn)之后，家電行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻大幅提高，提高家電產(chǎn)品能效的需求越來(lái)越迫切。如何設(shè)計(jì)高能效家電產(chǎn)品已經(jīng)成
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更小更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場(chǎng)

摘要隨著混合動(dòng)力車(chē)輛/電動(dòng)車(chē)輛(HEV/EV)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，人們對(duì)于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。今天，原始設(shè)備制造商(OEMs)比以
關(guān)鍵字：汽車(chē)行業(yè) 汽車(chē) HEV EV 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 電機(jī)控制 ECU 扭矩控制信號(hào)鏈模擬

電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片DRV8823在XBT自動(dòng)投放系統(tǒng)中的應(yīng)用

，因此需要控制8個(gè)直流12V減速電機(jī)。因此，成功實(shí)現(xiàn)多枚XBT自動(dòng)投放的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)就是，系統(tǒng)如何通過(guò)控制多個(gè)電機(jī)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉。TI公司推出的4H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片DRV8823為該項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)提供了
關(guān)鍵字： DRV8823 海水溫度剖面 XBT自動(dòng)投放電機(jī)驅(qū)動(dòng) C8051F020

基于PCI-9846H的死區(qū)時(shí)間引起的電壓波形畸變的研究

電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的核心部分[1-2]。按所使用電機(jī)的類(lèi)型可以分為直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)[3]，而交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，感應(yīng)電機(jī)容易被接受，使用較廣泛，永磁同步電機(jī)由于其本身的高能量密度與高效率
關(guān)鍵字： PCI 電動(dòng)汽車(chē) 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 脈沖逆變器

簡(jiǎn)易風(fēng)洞控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)通過(guò)高速直流電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生風(fēng)壓，在管道內(nèi)產(chǎn)生空氣流動(dòng)，構(gòu)成簡(jiǎn)易風(fēng)洞。設(shè)計(jì)了以MSP430F149單片機(jī)為核心的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)由MSP430單片機(jī)最小系統(tǒng)、超聲波檢測(cè)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、液晶顯示器以及鍵盤(pán)控制，語(yǔ)音播報(bào)模塊構(gòu)成;通過(guò)PID核心算法，輸出可調(diào)占空比的PWM波，驅(qū)動(dòng)小球的上下移動(dòng);并通過(guò)超聲波位置檢測(cè)模塊，實(shí)時(shí)檢測(cè)小球的高度。試驗(yàn)結(jié)果表明該控制系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、控制精度高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵字： MSP430F149 超聲波電機(jī)驅(qū)動(dòng) PID算法

流程改進(jìn)提高效率IGBT為電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用

當(dāng)選擇的IGBT，設(shè)計(jì)者面臨著一些架構(gòu)選擇，可以有利于IGBT的一種形式中，如對(duì)稱(chēng)與不對(duì)稱(chēng)阻塞，在另一個(gè)的。本文將回顧由不同的IGBT架構(gòu)所提供的設(shè)
關(guān)鍵字：流程提高效率 IGBT 電機(jī)驅(qū)動(dòng)

羅姆高集成度電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)高耐壓高能效

　　據(jù)美國(guó)NASDAQ消息，市場(chǎng)資本總值各自達(dá)到600億美金左右的兩家化工巨頭陶氏化學(xué)和杜邦可能近日將會(huì)宣布合并。消息傳出之后，杜邦盤(pán)后股價(jià)上漲逾5%，陶氏化學(xué)上漲4.3%。如果這一合并成為現(xiàn)實(shí)的話，將成為史上最大兼并重組案。　　合并之后，陶氏的首席執(zhí)行官Andrew Liveris將會(huì)出任新公司的執(zhí)行主席，而杜邦現(xiàn)任首席執(zhí)行官Edward Breen將出任新公司的首席執(zhí)行官。這一合并將會(huì)創(chuàng)造一個(gè)銷(xiāo)售額超過(guò)900億美金的行業(yè)巨頭，從塑料到工業(yè)化學(xué)品以及農(nóng)業(yè)中都占有極強(qiáng)的位置。合并將會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)單獨(dú)的業(yè)
關(guān)鍵字：羅姆電機(jī)驅(qū)動(dòng) 高耐壓高能效變頻空調(diào)

四旋翼飛行器控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)

本文基于四旋翼飛行器的工作原理和性能特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了飛行器控制系統(tǒng)的硬件電路。系統(tǒng)包含微控制器模塊、姿態(tài)測(cè)量模塊、無(wú)線通訊模塊、遙控器模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊。系統(tǒng)能夠?yàn)閭鞲衅鲄?shù)測(cè)量、控制算法實(shí)現(xiàn)、無(wú)線通信等提供硬件平臺(tái)，功耗低、可靠性高。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。
關(guān)鍵字：四旋翼飛行器 STM32 無(wú)線通信電機(jī)驅(qū)動(dòng) 201512

電機(jī)驅(qū)動(dòng)熱點(diǎn)問(wèn)答：理解電流額定值

　　如果你曾經(jīng)尋找過(guò)一款德州儀器 (TI) 器件，那么你就很有可能看到過(guò)圖1中顯示的工具。這個(gè)產(chǎn)品選擇工具功能強(qiáng)大，能夠幫助你快速審查數(shù)百種器件。　　　　圖1：產(chǎn)品選型工具　　不過(guò)，俗話說(shuō)得好，無(wú)用輸入會(huì)帶來(lái)無(wú)用輸出。所以理解所尋找器件的不同技術(shù)規(guī)格是找到合適器件的關(guān)鍵。在這里,主要來(lái)談一談最容易被誤解的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)規(guī)格：驅(qū)動(dòng)器電流額定值。還將檢查2個(gè)驅(qū)動(dòng)電流參數(shù)，即峰值輸出電流和均方根 (RMS) 輸出電流。　　峰值輸出電流是在不考慮器件及其封裝的熱限制情況下，電機(jī)
關(guān)鍵字：電機(jī)驅(qū)動(dòng) DRV8840

更高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)的基本挑戰(zhàn)和解決方案

　　摘要：汽車(chē)與工業(yè)/消費(fèi)電子電機(jī)行業(yè)之間具有類(lèi)似的需求和挑戰(zhàn)。為了減少 CO2的排放率，這兩個(gè)行業(yè)都在尋求替代能源，創(chuàng)建能夠減少傳統(tǒng)能耗的更高效系統(tǒng)。變頻器驅(qū)動(dòng)的電機(jī)應(yīng)用了幾十年，經(jīng)過(guò)事實(shí)驗(yàn)證的可靠電機(jī)設(shè)計(jì)需要半導(dǎo)體器件支持和更復(fù)雜控制的解決方案。滿(mǎn)足這些需要和挑戰(zhàn)就能夠滿(mǎn)足環(huán)保、法規(guī)和客戶(hù)需要。　　圖 1. 汽車(chē)、工業(yè)和消費(fèi)電子電機(jī)的環(huán)保和能耗趨勢(shì)概述　　根據(jù) OICA[1]，人類(lèi)活動(dòng)導(dǎo)致的氣候變化可能是 21 世紀(jì)人類(lèi)社會(huì)面臨的最大挑戰(zhàn)，而 CO2是一個(gè)主要副產(chǎn)物(圖 1)。CO2并不
關(guān)鍵字：電機(jī)驅(qū)動(dòng) ECM

更高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)的基本挑戰(zhàn)和解決方案

本文針對(duì)汽車(chē)和電機(jī)行業(yè)介紹能夠減緩CO2增長(zhǎng)速度的挑戰(zhàn)和有效解決方案。
關(guān)鍵字：電機(jī) 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 電力系統(tǒng) 201507

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電機(jī)驅(qū)動(dòng)介紹

　　膠片式照相機(jī)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)Motor drive是組裝在膠片式照相機(jī)內(nèi)的微型電機(jī)或彈簧及其附件的總稱(chēng)，借助微型電機(jī)自動(dòng)地卷取膠片，大多是指35毫米單鏡頭反光相機(jī)所用的。拍一片格和連拍可以交替，連拍時(shí)一般一秒鐘拍3—5片格。視照相機(jī)的種類(lèi)，將背部蓋子換為長(zhǎng)膠卷用片盒，即可拍250片格。除供利用軟線的遙控?cái)z影外，亦可借連接到定時(shí)器上的間隔控拍器自動(dòng)地拍攝，或靠控制快門(mén)等，應(yīng)用面較廣。倘不需連拍時(shí)，使用 [ 查看詳細(xì) ]