電源模塊文章進入電源模塊技術(shù)社區(qū)

英飛凌推出新款高能效IPOL DC-DC降壓穩(wěn)壓電源模塊

當前，服務器、通信和網(wǎng)絡(luò)存儲應用都在盡最大努力降低功耗和縮減解決方案的尺寸。與此同時，瞬息萬變的市場也要求系統(tǒng)解決方案提供商比以往更快地滿足市場需求。有鑒于此，英飛凌科技股份公司（FSE代碼: IFX / OTCQX代碼: IFNNY）推出了高效、可靠的DC-DC降壓轉(zhuǎn)換器模塊，進一步壯大其POL（負載電源）模塊的產(chǎn)品陣容。這些模塊對于希望借助緊湊、完全集成和易于設(shè)計的POL產(chǎn)品來幫助他們加快新產(chǎn)品上市的系統(tǒng)設(shè)計師而言，是理想的選擇。它們主要面向空間和散熱條件受限的應用，例如電信和數(shù)據(jù)通信應用、服務器以及
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高密度電源模塊驅(qū)動新一代移動機器人發(fā)展

功率轉(zhuǎn)換技術(shù)的創(chuàng)新正在實現(xiàn)機器人設(shè)計的變革。今天的集成電源模塊可充分滿足尺寸、重量、電源預算以及成本效率的需求，從而將機器人從工廠、家庭以及商業(yè)應用帶入一個想象中的廣闊新天地。我們正處于一個機器人為我們的生活帶來巨大優(yōu)勢的歷史轉(zhuǎn)折點。有些機器人在餐廳接單，有些機器人負責安保工作，還有一些機器人在建筑工地工作，為平面布局提高精度。機器人無處不在。OLogic 在機器人數(shù)量的大量應用過程中發(fā)揮著重要作用。 OLogic 公司是一家位于加州圣克拉拉的電子設(shè)計咨詢公司，擁有超過 15 年的
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25kW SiC直流快充設(shè)計指南(第六部分)：用于電源模塊的柵極驅(qū)動系統(tǒng)

在本系列文章的第一至第五部分[1-5]中，我們從硬件角度和控制策略上廣泛介紹了25 kW電動汽車充電樁的開發(fā)。圖1代表到目前為止所討論的系統(tǒng)。在第六部分中，我們將注意力轉(zhuǎn)向驅(qū)動SiC MOSFET所需的柵極驅(qū)動電路。由于這些晶體管更加高效和可靠，它們在功率半導體市場中迅速普及。隨著市場上的器件越來越多，設(shè)計人員必須了解SiC MOSFET與硅(Si)IGBT和硅超結(jié)型(SJ)MOSFET之間的共性和差異，以便用戶充分利用每種器件。本文的基礎(chǔ)是使用安森美(onsemi)新型SiC模塊構(gòu)建25 kW快速電動汽
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理想的DC-DC降壓電源模塊：這才是它該有的樣子！

在當今電子系統(tǒng)中，電源管理器件承擔著重要的作用，大多數(shù)情況下，它們的工作就是將來自電源的電能——無論是交流還是直流——通過一系列的轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)為各種性能良好的低壓直流電源軌，供系統(tǒng)中的每一個用電負載使用。在這個過程中，少不了DC-DC降壓轉(zhuǎn)換器的身影，它們輸入電壓范圍較寬、效率高、封裝小巧，有利于滿足嚴格能效法規(guī)的要求，往往“把守”著向最終低壓直流電源軌轉(zhuǎn)換的最后一環(huán)。DC-DC降壓模塊的優(yōu)勢一般來講，實現(xiàn)DC-DC降壓轉(zhuǎn)換器的功能有兩種選擇：一種是自己設(shè)計，另一種是直接購買現(xiàn)成的DC-DC降壓模塊。前者顯
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環(huán)旭電子預計在2022量產(chǎn)電動車用逆變器使用的IGBT與SiC電源模塊

搭配電動車市場的快速成長，近年環(huán)旭電子（上海證券交易所股票代碼: 601231）開始布局切入功率半導體國際大廠的電源模塊的組裝生產(chǎn)與測試，近期獲得相當多歐美與日系客戶青睞，預計在2022正式量產(chǎn)電動車用逆變器(Inverter)使用的IGBT與SiC電源模塊。根據(jù)調(diào)研機構(gòu)Canalys的報告指出，2021年上半年全球電動車銷量為260萬輛，與去年同期相比大幅成長160%，成長率遠高于全球整體汽車市場的26%。電動汽車市場成長帶動關(guān)鍵功率半導體組件和模塊需求，其中第三代半導體擁有高效低耗能、高頻、高功率、高
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環(huán)旭電子預計2022量產(chǎn)電動車用逆變器用IGBT與SiC電源模塊

搭配電動車市場的快速成長，近年環(huán)旭電子（上海證券交易所股票代碼: 601231）開始布局切入功率半導體國際大廠的電源模塊的組裝生產(chǎn)與測試，近期獲得相當多歐美與日系客戶青睞，預計在2022正式量產(chǎn)電動車用逆變器(Inverter)使用的IGBT與SiC電源模塊。根據(jù)調(diào)研機構(gòu)Canalys的報告指出，2021年上半年全球電動車銷量為260萬輛，與去年同期相比大幅成長160%，成長率遠高于全球整體汽車市場的26%。電動汽車市場成長帶動關(guān)鍵功率半導體組件和模塊需求，其中第三代半導體擁有高效低耗能、高頻、高功率、高
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TI創(chuàng)新集成變壓器技術(shù)助力電動汽車“減負”

　　北京時間2021年9月28日，德州儀器(TI)舉辦了新品媒體發(fā)布會。會上德州儀器（TI）汽車系統(tǒng)工程與市場營銷部門總監(jiān)Ryan Manack為我們介紹了1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專有集成變壓器技術(shù)，可幫助設(shè)計人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動汽車、混合動力汽車、電機驅(qū)動系統(tǒng)和并網(wǎng)逆變器等高壓環(huán)境?！　‰S著電動汽車市場蓬勃發(fā)展，汽車設(shè)計工程師不斷努力提高效率和可靠性，并降低電動汽車動力總成系統(tǒng)（在整車質(zhì)量中占比最大）的重量。為實現(xiàn)更
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面向新基建的電力電源方案

當前廣受關(guān)注的“新基建”包括七大產(chǎn)業(yè)，即5G，高鐵與城軌、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源充電樁和人工智能。相比于傳統(tǒng)目標行業(yè)，“新基建”并非全新的概念，所涵蓋的內(nèi)容與我們的傳統(tǒng)目標行業(yè)中的軌道交通、智能電網(wǎng)、半導體裝備、人工智能、機器人和新能源測試等存在諸多重疊部分。新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中需要大力推進綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、綠色裝備和創(chuàng)新技術(shù)的應用。其關(guān)注點不僅在于提升能源轉(zhuǎn)換效率和功率密度，同時還要高度關(guān)注產(chǎn)品可靠性、長壽命、可生產(chǎn)性和長期穩(wěn)定供應能力等，確保整個生命周期內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)綜合維護成本最優(yōu)化。
關(guān)鍵字：電源模塊軌道交通 202009

助力新基建，金升陽強力出擊

1 充電樁、5G基站等對電源模塊的需求對于最近大火的新基建，金升陽較為關(guān)注的是5G基站、特高壓、軌道交通、充電樁和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)五大領(lǐng)域。以上領(lǐng)域正式被納入“新基建”意味著將迎來發(fā)展的風口，進入快速發(fā)展期，與此同時，對電源性能的要求也將越來越高。例如備受關(guān)注的充電樁行業(yè)。充電樁多用于戶外環(huán)境，設(shè)備面臨著四季溫差大、潮濕、電磁干擾等復雜的環(huán)境挑戰(zhàn)，適用電源需滿足更高的可靠性要求。除此之外，市場上還存在著大巴車24V和小轎車12V供電，需要根據(jù)BMS自動切換12V/24V輸出供電，適用電源需滿足輸出電壓可在12V
關(guān)鍵字：電源模塊充電樁火災 202009

瑞薩面向新基建的電源模塊

中國正在大力興起新基建和經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)，帶來了5G、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、汽車充電樁、特高壓等對新一代電源產(chǎn)品的需求。為滿足以上需求，瑞薩整合其廣闊的產(chǎn)品線，提供從毫瓦級到千瓦級，從LDO到電源模塊，隔離非隔離各類電源產(chǎn)品，提供對MOSFET場效應管和GaN氮化鎵的Gate driver驅(qū)動和Controller控制器方案。針對5G通信，數(shù)據(jù)中心，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和車載DVR市場越來越要求高可靠性，高電壓，寬輸入電壓范圍，小尺寸，高效率。為應對以上需求，瑞薩將發(fā)布80?V電壓總線的降壓（Buck），升壓（
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Vicor DCM-chip助力實現(xiàn)機器狗新模態(tài)

美國電源廠商Vicor公司日前宣布其DCM3623電源模塊成功搭載于中國本土高科技公司云深處科技開發(fā)的，具有外觀靈巧智能、可快速移動、高動態(tài)平衡能力的機器狗“絕影”機器人。機器狗“絕影”對電源的新需求?“絕影”機器狗整體更加靈巧智能，負重能力在10 公斤左右。在機器狗有限的內(nèi)部空間條件下，良好的散熱和輸出穩(wěn)定性成為機器狗可靠運行的關(guān)鍵因素之一。因此，搭載輕量的傳感器和內(nèi)部組件，具有高轉(zhuǎn)換效率的電源模塊成為系統(tǒng)設(shè)計工程師的首要考慮。Vicor DCM3623電源模塊小型化、輕重量、高轉(zhuǎn)換效率的特點
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安森美半導體推出新系列電源模塊以應對汽車牽引逆變器日增的市場和應用

新的VE-Trac?系列平臺的首批器件提供領(lǐng)先市場的電氣和熱性能，配以符合市場需求的容量和擴展的供應鏈，將在美國國際消費電子展(CES) 2020展出近日，推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor)，推出新的VE-Trac?系列電源模塊的首兩款器件，用于高壓汽車牽引逆變器。這兩個功率集成模塊（PIM）提供同類最佳的電氣和熱性能，同時為迅速增長的牽引逆變器市場提供可擴展性和汽車可靠性。未來VE-Trac系列將包括分立功率器件、隔離門極驅(qū)動器和擴展的模塊方案，以及寬禁帶（WBG）器件，將
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QFN封裝之薄型電源模塊

2019年10月9日于格蒙登–RECOM最新推出的DC/DC轉(zhuǎn)換器系列是薄型QFN封裝中尺寸最小的降壓型穩(wěn)壓器。RPX-2.5模塊采用倒裝芯片技術(shù)，可提高功率密度并改善熱管理，因此性能十分出色。RECOM的新型電源模塊采用高功率密度4.5mm x 4mm x 2mm熱增強型QFN封裝。RPX-2.5提供4.5至28VDC的輸入范圍，可接受5V、12V或24V電源電壓。由兩個電阻設(shè)置的輸出電壓范圍為1.2V至6V。最大輸出電流為2.5A，具有完整的連續(xù)短路、輸出過流或過溫保護。模塊的效率高達91%，同時采用
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250-1500VDC超寬電壓輸入150W DC/DC電源模塊：PV150-29Bxx系列

一、產(chǎn)品介紹金升陽目前PV全系列超寬電壓輸入電源模塊功率等級覆蓋5W、10W、15W、40W、120W、150W、200W，可廣泛應用于光伏逆變器、儲能BMS和充電樁等場合。此次發(fā)布的PV150-29Bxx系列新品，滿足4000VAC隔離電壓，輸入電壓范圍達250-1500VDC，在輸入電壓800V下，整系列效率在84%及以上。具備12V、15V、24V、48V四種不同輸出電壓可選，滿足工業(yè)級工作溫度-40℃ to +70℃，在55℃ to 70℃范圍內(nèi)輸出功率降額最低為65%。PV150-29Bxx滿足
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Vicor 將在開放式數(shù)據(jù)中心委員會峰會上展示其最新 48V 電源模塊創(chuàng)新技術(shù)

ODCC 峰會是中國主要的數(shù)據(jù)中心盛會，將領(lǐng)先的云計算及高性能計算專家齊聚一堂，共同討論高級先進技術(shù)和行業(yè)挑戰(zhàn)。在今年的活動中，Vicor 將展示其最新的 AC 及 HVDC 至 48V 和 48V 至負載的電源模塊，這些模塊為當今最具挑戰(zhàn)性的數(shù)據(jù)中心電源問題提供了解決方案。服務器機架電源需求隨高級人工智能運算的加入而急劇增加。為此Vicor 開發(fā)了可降低配電損耗并提高效率的 48V 解決方案。此外，Vicor 還將展示其雙向 48V 至 12V 及穩(wěn)壓 48V 至 12V 模塊的最新產(chǎn)品，包括新一代普及
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電源模塊介紹

　　電源模塊是可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應器，其特點是可為專用集成電路（ASIC）、數(shù)字信號處理器 (DSP)、微處理器、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA) 及其他數(shù)字或模擬負載提供供電。一般來說，這類模塊稱為負載點 (POL) 電源供應系統(tǒng)或使用點電源供應系統(tǒng) (PUPS)。由于模塊式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點甚多，因此模塊電源廣泛用于交換設(shè)備、接入設(shè)備、移動通訊、微波通訊以及光傳輸、路由器等通信領(lǐng) [ 查看詳細 ]