安森美半導(dǎo)體推出新系列電源模塊 以應(yīng)對汽車牽引逆變器日增的市場和應(yīng)用

近日，推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)，推出新的VE-Trac?系列電源模塊的首兩款器件，用于高壓汽車牽引逆變器。這兩個功率集成模塊（PIM）提供同類最佳的電氣和熱性能，同時為迅速增長的牽引逆變器市場提供可擴(kuò)展性和汽車可靠性。未來VE-Trac系列將包括分立功率器件、隔離門極驅(qū)動器和擴(kuò)展的模塊方案，以及寬禁帶（WBG）器件，將為汽車系統(tǒng)設(shè)計人員提供助其提高性能的更多產(chǎn)品陣容。

即將發(fā)布的首兩款器件非常適用于所有類型電動汽車的主牽引逆變器，包括電池電動汽車（BEV）、插電式混合動力電動汽車（PHEV）和全混合動力汽車（HEV）。推出這兩款器件使安森美半導(dǎo)體提供兩個牽引逆變器設(shè)計平臺：VE-Trac Dual和VE-Trac Direct。

VE-Trac Dual將結(jié)合一系列雙面散熱 (DSC) 半橋模塊，可在緊湊的占位內(nèi)堆疊和擴(kuò)展，用于牽引應(yīng)用。V-Trac Dual則是用于從80 kW到300 kW牽引逆變器應(yīng)用的另一個平臺方案，最少化機(jī)械式重設(shè)計。發(fā)布的首個VE-Trac Dual器件是NVG800A75L4DSC，該模塊的額定電壓750 V，額定電流800 A，是現(xiàn)有競爭器件容量的兩倍。它的領(lǐng)先市場的熱性能是利用高效的雙面散熱來實現(xiàn)的。

NVG800A75L4DSC是符合AQG-324認(rèn)證的模塊，含嵌入式智能IGBT，對集成的過流和過熱保護(hù)功能提供更快的響應(yīng)時間，提供更強(qiáng)固的整體方案。模塊中沒有任何焊線，使其額定壽命加倍。安森美半導(dǎo)體將在未來數(shù)月推出 VE-Trac Dual平臺內(nèi)具有更高電壓和各種電流水平選項的其它器件，以應(yīng)對各種新興應(yīng)用。

同時，VE-Trac Direct平臺提供同類最佳的性能和優(yōu)勢，包括直接冷卻實現(xiàn)出色的熱性能。該平臺的首個器件是符合AQG-324認(rèn)證的NVH820S75L4SPB。該器件采用six-pack架構(gòu)封裝，已獲汽車整車廠商(OEM)和系統(tǒng)供應(yīng)商廣泛認(rèn)可并采用。這將支持多源供應(yīng)，最小化布局更改。由于可提供多種功率等級，VE-Trac Direct平臺將為不同的汽車平臺和應(yīng)用提供簡單、快速的功率調(diào)整。

VE-Trac Direct和VE-Trac Dual平臺都能夠在最高175oC的結(jié)溫下持續(xù)工作，能在模塊化方案的緊湊封裝內(nèi)提供更高的功率。

安森美半導(dǎo)體意識到各種形式電動汽車的迅速普及和增長，已大幅投資于制造能力和集成供應(yīng)鏈。這表示VE-Trac系列將能夠滿足汽車牽引逆變器所需的對寬電壓范圍器件的潛在高需求。

安森美半導(dǎo)體電源方案部大功率分部副總裁兼總經(jīng)理Asif Jakwani談到關(guān)于VE-Trac系列中VE-Trac Dual和VE-Trac Direct首批器件的發(fā)布時說：“這些高度集成的新器件和整個VE-Trac系列，充分體現(xiàn)安森美半導(dǎo)體致力于在汽車領(lǐng)域提供高能效創(chuàng)新，以應(yīng)對當(dāng)前挑戰(zhàn)并推動電動動力總成的快速發(fā)展和采用。隨著我們把采用各種技術(shù)和格式的更多器件和模塊上市，將能持續(xù)滿足所有類型的牽引逆變器和電機(jī)應(yīng)用。未來的新產(chǎn)品將包括比這兩款首發(fā)器件具有更高和更低電壓能力的器件?！?/p>