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沃爾沃V40安全性能亮點(diǎn)：行人安全氣囊技術(shù)解析

一種基于PLC和計(jì)算機(jī)的汽車同步器測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

新能源才是王道！ 揭秘奔馳未來新技術(shù)

松下開發(fā)出夜間及惡劣天氣也可區(qū)分車輛和人的毫米波雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

技術(shù)流看車展：高效動(dòng)力和交互系統(tǒng)受重視

智能識(shí)別：車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段

技術(shù)流看車展：北京車展上的電動(dòng)技術(shù)

北京車展技術(shù)速遞 馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)

石墨烯變?yōu)樾铍姵仉姌O，可用光驅(qū)實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)”

一種卡車語音報(bào)警器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

“燈”峰造極話車燈 淺析燈組高新技術(shù)

2012北京國際車展 博世展出多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)

佳明-鈴木車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)解析

媒體研究院——彎道扭力智能分配系統(tǒng)

使用協(xié)處理方式解決車身電子開發(fā)問題

  • 開發(fā)汽車車身電子應(yīng)用的硬件和軟件工程師當(dāng)前面臨著非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這些問題往往會(huì)直接沖突。例如，如何提高系統(tǒng)的預(yù)處理能力，同時(shí)滿足更嚴(yán)格的電磁兼容（EMC）法規(guī)？如何將更多功能集成到模塊中，同時(shí)解決降低成本
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車身電子介紹

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