5g+智能駕駛文章進(jìn)入5g+智能駕駛技術(shù)社區(qū)

孟樸：高通更像是中國公司 5G將是通用連接平臺

　　在日前舉行的高通5G走進(jìn)北京郵電大學(xué)的活動現(xiàn)場，美國高通公司中國區(qū)董事長孟樸表示，高通是全球財富500強(qiáng)外國企業(yè)中為數(shù)很少的中國業(yè)務(wù)收入占比超過50%的企業(yè)，因此高通更愿意把自己看成是一家中國公司。他同時表示，5G除了提供超高速的連接技術(shù)之外，更重要的是將成為一個通用的連接平臺，讓萬物互聯(lián)成為現(xiàn)實。　　5G源自創(chuàng)新將為萬物互聯(lián)提供平臺　　孟樸介紹說，高通早在十年前、也就是2006年就開始對第五代移動通信技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，高通認(rèn)為5G在萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時代是非常重要的技術(shù)。在超高速連接之外，5G還
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5G固定無線接入如何替代光纖接入最后一公里？

　　美國運(yùn)營商Verizon宣稱2017年實現(xiàn)5G固定無線接入(FWA，fixed wireless access)商用，用于替代光纖接入最后一公里，這個FWA到底是個啥?如何組網(wǎng)?效果如何? 　　1 為什么需要FWA? 　　眾所周知，在FTTH建設(shè)中，最后一公里接入是復(fù)雜的環(huán)節(jié)之一，也是最難啃的硬骨頭，有物業(yè)阻撓，二次施工難度大，室內(nèi)布線業(yè)主擔(dān)心損壞裝修等等問題，且后期維護(hù)成本也高。比如，Google Fiber早期由于經(jīng)驗不足，在敷設(shè)光纖時，破壞了人家的花園，經(jīng)常被投訴。　　FWA由于采用無線
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2017拐點(diǎn)之年三大投資主線：5G、物聯(lián)網(wǎng)及光通信

2017年全球運(yùn)營商資本開支迎拐點(diǎn)，相對樂觀但有不確定因素，但是三大主線基本確定：5G、物聯(lián)網(wǎng)及光通信。
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IEEE發(fā)起5G計劃旨在通過中立論壇聯(lián)合全球行業(yè)合作

　　北京時間12月23日消息，據(jù)外媒報道，IEEE于近日發(fā)起了IEEE 5G計劃(IEEE 5G Initiative)，旨在呼吁全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、政策制定者和學(xué)術(shù)界通過一個中立論壇進(jìn)行合作，從而推動5G的發(fā)展。　　IEEE表示，IEEE 5G Initiative的目的是聯(lián)合全世界的專業(yè)人士來努力解決與5G相關(guān)的挑戰(zhàn)，并為實現(xiàn)5G的眾多機(jī)會奠定基礎(chǔ)。隨著不同工作組的建立，IEEE正在尋找來自行業(yè)和學(xué)術(shù)界的志愿者。　　“5G不僅僅是進(jìn)化，提供比當(dāng)代技術(shù)更高的帶寬和更低的延遲，更重要的是，
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IEEE呼吁全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和決策者等聯(lián)合推動5G發(fā)展

　　據(jù)外媒報道，IEEE正在中立論壇上呼吁全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、政策制定者和學(xué)術(shù)界聯(lián)合推動5G發(fā)展。　　IEEE表示，構(gòu)建IEEE 5G Initiative的目的是讓全球?qū)I(yè)人士努力解決與5G相關(guān)的挑戰(zhàn)，并為實現(xiàn)5G眾多功能奠定基礎(chǔ)。隨著幾個工作小組的組建，正在尋找來自行業(yè)和學(xué)術(shù)界的志愿人士。　　該5G計劃聯(lián)合主席兼AT&T主要技術(shù)成員Ashutosh Dutta指出：“5G不僅是一次進(jìn)化，能提供比當(dāng)代技術(shù)更高的帶寬和更低的延遲;更重要的是，在延遲和帶寬更嚴(yán)格的要求下能實現(xiàn)全新的應(yīng)
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愛立信：領(lǐng)航5G與物聯(lián)網(wǎng) 加快行業(yè)數(shù)字化變革

　　根據(jù)愛立信的預(yù)測，2020年全球互聯(lián)設(shè)備規(guī)模將達(dá)280億，其中包括160億物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備以及15億通過蜂窩網(wǎng)連接的IoT設(shè)備。至于5G，愛立信認(rèn)為到2022年全球5G用戶規(guī)模將達(dá)到5.5億。　　隨著連接和數(shù)據(jù)量急劇增長，移動通信將無處不在，各行各業(yè)也都將通過數(shù)字化來實現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，充分利用5G和物聯(lián)網(wǎng)為工業(yè)制造、交通等領(lǐng)域帶來的全新的可能性。愛立信正在不斷創(chuàng)新，將行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)成果不斷應(yīng)用到5G和物聯(lián)網(wǎng)中。　　5G統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的推動者　　2016年，5G技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定正在緊鑼密鼓地
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中國移動：5G要提前中興華為高通嚴(yán)陣以待

　　日前中國移動總裁李躍宣布，將于2017年開始5G大規(guī)模外場實驗。對于實現(xiàn)的時間表，中國移動給出的計劃是，5G的商用時間節(jié)點(diǎn)已經(jīng)沒有“力爭”，而是更為明確的“2020年實現(xiàn)全國范圍的5G商用”，同時，計劃在2017年即開始大規(guī)模的5G外場實驗，在2018年開始5G的試商用，相比2015年提出的目標(biāo)大約提前了三四年。　　無線運(yùn)營商暢想的第五代網(wǎng)絡(luò)(5G)將會怎樣。與前幾代通訊技術(shù)相比，速度更快無疑是顯著的特點(diǎn)。5G將比4G快10到100倍，更快的速度
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5G窗口已打開運(yùn)營商有了更多競爭對手

“能力開放”是這幾天在中國移動合作伙伴大會上聽到最多的詞，它的高頻出現(xiàn)，極力表達(dá)著移動轉(zhuǎn)型的決心。
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中國移動全面領(lǐng)跑5G發(fā)展進(jìn)程

　　2016年(第四屆)中國移動全球合作伙伴大會12月18-21日(18日為展會預(yù)熱日)正式在廣州琶洲保利展館舉辦，以“和你，連接夢想”為主題，打造多個全新智慧生活圖景。19日的媒體見面會上，中國移動研究院副院長黃宇紅發(fā)表了《攜手共創(chuàng)5G美好時代》的主題演講，分享了中國移動在5G領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新。　　5G作為近年來最為火熱的話題，將以其革命性創(chuàng)新與突破，給整個社會帶來前所未有的改變：“4G改變生活，5G改變社會。4G時代移動互聯(lián)網(wǎng)極大繁榮，與生活的方方面面緊密結(jié)合，
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中國移動總裁李躍：4G整體發(fā)展歷程與5G方面想法思路（全文）

　　12月18日-21日，第四屆中國移動全球合作伙伴大會在廣州保利展館召開。中國移動總裁李躍在會上發(fā)表演講，就4G的整體發(fā)展歷程、中國移動在5G方面的想法思路做了簡單回顧和匯報。　　李躍表示，“2016年是我們的VoLTE商用年，同時4G的國際漫游，雖然我們現(xiàn)在只是做的TD-LTE，但是4G的國際漫游已經(jīng)接近140個國家，今年年底全世界有4G的地方就有中國移動的4G漫游。” 　　會上，李躍就5G的本質(zhì)，5G會帶來的新體驗，及5G上中國移動要做什么發(fā)表了看法。李躍表示，&ldq
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5G臨近射頻器件迎發(fā)展機(jī)遇

　　射頻器件是無線連接的核心，凡是需要無線連接的地方必備射頻器件。在5G浪潮推動下，未來全球無線連接數(shù)量將成倍的增長，射頻器件產(chǎn)業(yè)有望迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。(大眾證券報) 　　射頻器件是無線連接的核心，凡是需要無線連接的地方必備射頻器件。在5G浪潮推動下，未來全球無線連接數(shù)量將成倍的增長，射頻器件產(chǎn)業(yè)有望迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。　　事件驅(qū)動：5G網(wǎng)絡(luò)加速推進(jìn) 　　根據(jù)工信部、中國IMT-2020(5G)推進(jìn)組的工作部署以及三大運(yùn)營商的5G商用計劃，我國將于2017年展開5G網(wǎng)絡(luò)第二階段測試，2018年進(jìn)
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歐盟同意協(xié)調(diào)700MHz頻譜的使用促進(jìn)2020年5G推出

　　據(jù)外媒報道，作為促進(jìn)2020年引入5G移動技術(shù)更廣泛計劃的一部分，歐洲議會、歐洲理事會以及歐盟委員會已經(jīng)商定如何協(xié)調(diào)700MHz頻譜帶的使用。　　該側(cè)重于超高頻(UHF)頻段(470MHz-790MHz)，包括700MHz頻段(694-790 MHz)的協(xié)議建立在該委員會于2016年2月提出的建議之上。　　根據(jù)該協(xié)定條款，最遲在2020年6月30日之前將700 MHz頻段分配給移動運(yùn)營商，以便所有歐盟成員國使用無線寬帶。此外，歐盟成員國將在2018年6月30日之前通過并公布其釋放該頻段的國家計
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Verizon和福特最新宣布加入5G汽車聯(lián)盟

　　根據(jù)相關(guān)消息顯示，隨著眾多運(yùn)營商加入5G汽車聯(lián)盟(5GAA)，更多運(yùn)營商都希望能加入其中;而美國Verizon則是最新宣布加入5GAA的運(yùn)營商，致力于推動移動車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)的發(fā)展。　　沃達(dá)豐集團(tuán)于10月加入，隨后的是德國電信和韓國SK電訊。　　本周宣布加入的其他新成員包括福特、LG、Denso以及Gemalto。　　這些新成員是在美國交通部(DOT)決定繼續(xù)推動基于專用短程通信(DSRC)的競爭技術(shù)的發(fā)展之后宣布加入的。　　本周DOT發(fā)布了一項規(guī)則草案，現(xiàn)已公開征求公眾意見，以促
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關(guān)于5G和LTE在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一些思考

物聯(lián)網(wǎng)的兩個方向,大連接物聯(lián)網(wǎng)和關(guān)鍵物聯(lián)網(wǎng)通過LTE和5G技術(shù)很好的支持,已經(jīng)有很多應(yīng)用的例子很好的運(yùn)行在今天的2G、3G或4G網(wǎng)絡(luò)上。
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高通沈磊：千兆級LTE為5G鋪路

　　移動通信圈子里正熱的話題，莫過于5G被提上日程。在國際無線標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)3GPP RAN1(無線物理層)87次會議的5G短碼方案討論中，華為力推的“Polar Code(極化碼)”方案，成為5G控制信道eMBB場景編碼方案;高通牽頭的LDPC碼方案，被納為數(shù)據(jù)信道的上行和下行短碼方案。近有消息稱，工信部、中國IMT-2020(5G)推進(jìn)組的工作部署以及三大運(yùn)營商的5G商用計劃顯示，2017年中國將展開5G網(wǎng)絡(luò)第二階段測試，2018年大規(guī)模試驗組網(wǎng)，2019年建設(shè)5G網(wǎng)，最快2020
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