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EEPW首頁 >> 主題列表 >> lms(最小均方)指令

基于分?jǐn)?shù)階LMS的AEM系統(tǒng)次級通道辨識*

  • 利用分?jǐn)?shù)階算法對經(jīng)典LMS進(jìn)行改進(jìn),并對發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)懸置系統(tǒng)的次級通道開展辨識,完成了不同分?jǐn)?shù)階次下的辨識試驗(yàn),與經(jīng)典LMS算法的辨識結(jié)果進(jìn)行了對比,最后進(jìn)行了振動(dòng)主動(dòng)控制試驗(yàn)。結(jié)果表明:在保證AEM系統(tǒng)振動(dòng)主動(dòng)控制效果的前提下,分?jǐn)?shù)階LMS相比于經(jīng)典LMS具有更快的收斂速度,能改善算法的控制精度等優(yōu)勢。
  • 關(guān)鍵字: 202304  分?jǐn)?shù)階  LMS  發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)懸置  次級通道辨識  

新系統(tǒng)可智能控制殘疾人輪椅

  • 據(jù)科技日報(bào)報(bào)道,俄羅斯國立核能研究大學(xué)莫斯科工程物理學(xué)院研究人員在擴(kuò)大的腦機(jī)接口的基礎(chǔ)上,研究出了一種控制智能殘疾人輪椅的新系統(tǒng)。研究結(jié)果發(fā)表在《基于生物的認(rèn)知結(jié)構(gòu)會(huì)議》論文集之中。
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指令+s對cpsr中標(biāo)志位的影響

  • 各標(biāo)志位的含義如下:所有ARM數(shù)據(jù)處理指令的乘法指令均可選擇使用S后綴,并影響狀態(tài)標(biāo)志位。而其它指令一般不允許加S后綴,如B、LDR、SWI...
  • 關(guān)鍵字: 指令+scpsr標(biāo)志  

μC/OS―II下中斷服務(wù)程序和外設(shè)驅(qū)動(dòng)的開發(fā)

  • 在嵌入式應(yīng)用中,使用RTOS的主要原因是為了提高系統(tǒng)的可靠性,其次是提高開發(fā)效率、縮短開發(fā)周期。μC/OS-II是一個(gè)占先式實(shí)時(shí)多任務(wù)內(nèi)核,使用對
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干貨分享:PIC單片機(jī)常用指令介紹與指令功能分類表

  • [導(dǎo)讀]源程序的編寫主要就是用這些基本的指令實(shí)現(xiàn)你的PIC單片機(jī)控制任務(wù)。但為了增加源程序的可讀性和可維護(hù)性,我們引入了偽指令的概念。偽指令本身不會(huì)產(chǎn)生可執(zhí)行的匯編指令,但它們可以幫組“管理”你編寫的程序,其實(shí)用性和必要性絕不亞于PIC單片機(jī) 35 條正真的匯編指令。關(guān)鍵詞:PIC單片機(jī)單片機(jī)源程序的編寫主要就是用這些基本的指令實(shí)現(xiàn)你的控制任務(wù)。但為了增加源程序的可讀性和可維護(hù)性,我們引入了偽指令的概念。偽指令本身不會(huì)產(chǎn)生可執(zhí)行的匯編指令,但它們可以幫組“管理”你編寫的程序,其實(shí)用性和
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雙通道時(shí)間交替模數(shù)轉(zhuǎn)換器增益和時(shí)序誤差的實(shí)時(shí)校準(zhǔn)

  •   1 雙通道TIADC中的失配誤差   一種使ADC速度加倍的有效方法是將兩個(gè)ADC并行設(shè)置,采樣時(shí)鐘反相操作。子ADC系統(tǒng)傳遞函數(shù)之間不可避免的微小失配會(huì)導(dǎo)致雜散諧波(tones),能夠顯著降低可實(shí)現(xiàn)的動(dòng)態(tài)范圍。在這種ADC中有四種類型的誤差:   1. DC 偏置誤差;   2. 靜態(tài)增益誤差;   3. 時(shí)序誤差;   4. 帶寬誤差。   在實(shí)際應(yīng)用中,DC偏置誤差很簡單,可通過數(shù)字校準(zhǔn)來處理。帶寬誤差最難應(yīng)對,通常是通過精心的設(shè)計(jì)和布局來使誤差減小。在本文中,我們將重點(diǎn)討論增益和時(shí)
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基于FPGA的自適應(yīng)均衡器算法實(shí)現(xiàn)

  • 摘要:近年來,自適應(yīng)均衡技術(shù)在通信系統(tǒng)中的應(yīng)用日益廣泛,利用自適應(yīng)均衡技術(shù)在多徑環(huán)境中可以有效地提高數(shù)字接收機(jī)的性能。為了適應(yīng)寬帶數(shù)字接收機(jī)的高速率特點(diǎn),本文闡述了自適應(yīng)均衡器的原理并對其進(jìn)行改進(jìn)。最后使用FPGA芯片和Verilog HDL設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)均衡器并仿真驗(yàn)證了新方法的有效性。 信道均衡技術(shù)(Channel equalization)是指為了提高衰落信道中的通信系統(tǒng)的傳輸性能而采取的一種抗衰落措施。它主要是減小信道的多徑時(shí)延帶來的碼間串?dāng)_(ISI)問題。其原理是對信道或整個(gè)傳輸系統(tǒng)特性進(jìn)行
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初學(xué)51單片機(jī)指令快速記憶法

  • 學(xué)習(xí)單片機(jī),除了搞清單片機(jī)內(nèi)部功能、存儲(chǔ)空間分配及I/O接口外,還應(yīng)掌握其指令系統(tǒng)。MCS-51共有111條指令,現(xiàn)介 ...
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LMS SYSNOISE支持聲學(xué)傳感系統(tǒng)的優(yōu)化

LMS聲學(xué)仿真幫助韓國Omyang開發(fā)高品質(zhì)車內(nèi)音響

  • ——LMSVirtual.LabAcoustics幫助Omyang工程師精確預(yù)測車內(nèi)音響系統(tǒng)的聲學(xué)性能韓國Omyang株式會(huì)社選擇LM...
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ARM微處理器助記符指令及其功能描述

  • ARM微處理器的指令集是加載/存儲(chǔ)型的,也即指令集僅能處理寄存器中的數(shù)據(jù),而且處理結(jié)果都要放回寄存器中,而對系 ...
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LMS解決方案幫助福特公司實(shí)現(xiàn)新的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

  • 福特發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件傳動(dòng)系統(tǒng)部門采用LMSTest.Lab將測試周期縮短一半福特汽車公司一直以來致力于制造高品...
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汽車制造商賓利采用LMS TecWare加速懸架疲勞試驗(yàn)

  • 賓利在擴(kuò)展其車型時(shí),考慮的重要因素是如何保持久負(fù)盛名的賓利品牌的特性,例如其毋容置疑的奢華品質(zhì)和獨(dú)一無二...
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基于LMS Virtual.Lab的排氣系統(tǒng)振動(dòng)性能優(yōu)化

  • 摘要:排氣系統(tǒng)是動(dòng)力總成振動(dòng)傳遞到車身的重要路徑,通過對排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化,將有利于改進(jìn)排氣系統(tǒng)的...
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基于LMS Test. Lab 的車內(nèi)聲振傳遞路徑分析

  • 1前言汽車噪聲、振動(dòng)及因其而引發(fā)的車輛乘坐舒適性問題,即NVH(Noise,VibrationHarshness)問題,是衡量汽...
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