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32位MCU越來越成為主流

  • 　　據(jù)IC insight報告，2012年，MCU市場形勢復(fù)雜，整體出貨量增長了16%，但是收入?yún)s降低了3%，因其平均價格降低了17%，(如圖1)。在2012年各企業(yè)都爭相發(fā)展32位微控制器，更使MCU價格一路下滑，自從1980年之后，2012年MCU的平均價格下滑最為嚴重，降了17%。但與此同時，MCU的出貨量卻創(chuàng)了新高，達到173億。但是出貨量的增長不足以抵消因價格降低帶來的影響，總收入依然下降了3%，到152億美元。
  • 關(guān)鍵字： MCU  汽車電子  

萊尼公司展示新型鋁材料汽車線束系統(tǒng)

創(chuàng)新的機電一體化技術(shù)

電磁制動技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來

轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的創(chuàng)新方案

本田采用橫向磁通電機結(jié)構(gòu)減少電動車動力總成長度

獨具魅力的eDCT技術(shù)

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的ECU自主設(shè)計及研發(fā)

飛思卡爾推出業(yè)界最小的ARM Powered 微控制器—Kinetis KL02

  • 隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)不斷擴展，包含了越來越多的小型、智能并采用電池供電的器件，驅(qū)動這些器件的 MCU(微控制器)必須以更小的體積提供卓越的性能、能效和連接。飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE：FSL)憑借新的 Kinetis KL02 MCU— 世界上最小的 ARM Powered? MCU，來順應(yīng)這種小型化趨勢。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  ARM  MCU  201304  

飛兆半導(dǎo)體為電機能源消耗減負

  • 據(jù)統(tǒng)計資料顯示，電機消耗的能量占據(jù)工業(yè)能源使用的60~70%，提高電機效率成為降低消耗的主要途徑。因無刷直流電機(BLDC)90%的效率比交流電機的35%要高出很多，所以無刷直流電機成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。為此，飛兆半導(dǎo)體專門針對無刷直流電機和永磁同步電機應(yīng)用，推出了集成模擬和數(shù)字的電機控制器FCM8531。
  • 關(guān)鍵字： 飛兆  FCM8531  嵌入式  MCU  201304  

Atmel推出完整的硬件、工具、軟件和應(yīng)用商店平臺

  • 微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司(Atmel? Corporation)宣布推出專為支持Atmel 微控制器(MCU)和最近付運的ARM? Cortex?-M4-based SAM4L系列而開發(fā)的完整硬件和軟件平臺集成開發(fā)工具平臺(integrated development tools platform)，進一步簡化MCU設(shè)計過程。
  • 關(guān)鍵字： 愛特梅爾  嵌入式  MCU  

STM32: 改變MCU格局的蝴蝶

  • 單以各種半導(dǎo)體芯片的年使用數(shù)量計算，在眾多數(shù)字芯片中，微控制器(MCU)絕對是其中當之無愧的王者。自動化與信息化革命的浪潮，將MCU帶到每個人身邊，很難想象現(xiàn)在城市中離開MCU的電子應(yīng)用。
  • 關(guān)鍵字： 意法  STM32  MCU  ARM  201305  

飛思卡爾：車身MCU簡化網(wǎng)絡(luò)，減輕重量

  • 汽車行業(yè)正在快速變化，以應(yīng)對復(fù)雜的挑戰(zhàn)，包括增加網(wǎng)絡(luò)帶寬、提高數(shù)據(jù)安全性、實現(xiàn)功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導(dǎo)體正在擴展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車身網(wǎng)絡(luò)微控制器 (MCU) 組合，以應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，并將汽車車身應(yīng)用的集成和功能提高到一個新水平。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  CAN  MCU  201304  

基于Silicon Labs 32位MCU解決方案展示

  • 基于ARM Cortex-M3處理器的新型Precision32系列產(chǎn)品包括32位SiM3U1xx和SiM3C1xx MCU產(chǎn)品，具有引腳兼容的集成USB和非集成USB功能選項。
  • 關(guān)鍵字： 益登  新華龍  ARM  MCU  201304  

減小污染和能耗 談比亞迪綠靜/綠混技術(shù)

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