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EEPW首頁 >> 主題列表 >> ap+mcu

MCU的8、16位與ARM 32位之戰(zhàn)

  • 很多人認為Cortex-M0、M3和M4將取代現(xiàn)有的8位，16位以及32位MCU(微控制器)稱謂，各MCU廠家如何看待該說法?
  • 關(guān)鍵字： MCU  ARM  嵌入式  201303  

行業(yè)領(lǐng)先者解讀嵌入式系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢

  • 摘要：部分嵌入式行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人介紹了嵌入式系統(tǒng)的最新發(fā)展趨勢。
  • 關(guān)鍵字： 嵌入式  MCU  Wi-Fi  201303  

豐田混動新哲學(xué) 解析全新皇冠混合動力系統(tǒng)

2012年中國MCU市場回顧

  • 摘要：2012年中國MCU市場與上一年基本持平，熱點應(yīng)用不突出，增長放緩，技術(shù)上向集成化方向發(fā)展。
  • 關(guān)鍵字： MCU  ARM  201303  

車用電池稀土高回收技術(shù) 啟動新電力管理系統(tǒng)

探究車載終端的GPS衛(wèi)星定位原理

或源自采埃孚 揭秘保時捷后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)

借我“一雙慧眼“ 解析麥格納EYERIS?系統(tǒng)

混動四驅(qū)兩不誤 淺析麥格納電子后軸技術(shù)

提升行車安全 沃爾沃新主動大燈技術(shù)

飛兆開發(fā)出FCM8531模擬及數(shù)字集成式電機控制器

  • 電機控制應(yīng)用設(shè)計人員目前正在從傳統(tǒng)的通用或交流電機設(shè)計轉(zhuǎn)換到更為成熟的無刷直流(BLDC)電機或永磁同步電機(PMSM)設(shè)計。 然而，如果設(shè)計人員不能有效獲得高級、復(fù)雜的電機控制算法，不管選擇哪一種方法都具有挑戰(zhàn)性。 這可能會導(dǎo)致巨大的研發(fā)資源支出及更長的設(shè)計時間。
  • 關(guān)鍵字： 飛兆  電機控制器  MCU  ATCA  

從細節(jié)出發(fā)闡述汽車安全系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)

飛思卡爾為高級穩(wěn)定性應(yīng)用推出四核32位微控制器

  • 微電子的不斷發(fā)展使主流汽車的電子制動系統(tǒng)(EBS)更可靠、響應(yīng)更靈敏且更經(jīng)濟。為支持新一代EBS和底盤控制系統(tǒng)，飛思卡爾半導(dǎo)體和Continental攜手針對EBS應(yīng)用優(yōu)化設(shè)計了高性能、四核微控制器。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  MCU  EBS  

意法半導(dǎo)體(ST)微控制器推動汽車安全達到最高水平

  • 　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商及全球汽車半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)宣布，其多核微控制器(MCU)產(chǎn)品家族再添新成員。新的多核微控制器針對汽車電子系統(tǒng)功能性安全應(yīng)用，不僅符合最嚴格的汽車安全標準(ISO 26262)，還擴大了片上非易失存儲器的容量，為汽車客戶使用現(xiàn)有部件升級系統(tǒng)提供了一個簡便的途徑，加強了意法半導(dǎo)體的關(guān)鍵任務(wù)容錯汽車微控制器的產(chǎn)品陣容。
  • 關(guān)鍵字： 意法半導(dǎo)體  MCU  SPC56EL  

充放電利器 BYD雙向逆變充放電技術(shù)解析

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