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基于CAN總線和以太網(wǎng)的輕軌列車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

富士通提出“軟硬一體”平臺(tái)化解決方案

  • 不久前，豐田公司高調(diào)宣布放棄純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，這一消息在業(yè)內(nèi)激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動(dòng)出租車(chē)的起火事件，似乎都為新能源汽車(chē)的發(fā)展?jié)娏死渌?，有不少人甚至開(kāi)始質(zhì)疑新能源汽車(chē)的前景。
  • 關(guān)鍵字： 富士通  汽車(chē)電子  CAN  

基于CAN總線的電流、電壓變送器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：介紹了一種基于CAN總線技術(shù)在電流、電壓變送器中的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。給出了變送器的整體結(jié)構(gòu)，闡述了電流、電壓的測(cè)量原理，論述了變送器的硬件組成和軟件實(shí)現(xiàn)方法，上位機(jī)采用PCI5121適配卡與變送器進(jìn)行通信。實(shí)驗(yàn)
  • 關(guān)鍵字： 變送器  設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  電壓  電流  CAN  總線  基于  

MIC-2031-2FCAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)虛擬總線網(wǎng)關(guān)在工業(yè)控制中的解決方案

  • ［摘要］：在工業(yè)控制中，很多現(xiàn)場(chǎng)使用CAN-BUS總線通訊系統(tǒng)，在一些布線不便的地方，使用CAN-BUS總線系統(tǒng)非常麻煩，可借助...
  • 關(guān)鍵字： CAN  以太網(wǎng)  虛擬總線  

CAN總線接口擴(kuò)展設(shè)計(jì)與驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)

  • 摘要 介紹了一種基于S3C6410的CAN總線接口擴(kuò)展方案，通過(guò)SPI接口對(duì)CAN接口進(jìn)行擴(kuò)展，并給出具體的硬件電路。重點(diǎn)研究了WINCE系統(tǒng)下獨(dú)立CAN控制器MCP2515的驅(qū)動(dòng)程序。結(jié)合CAN總線技術(shù)規(guī)范和MCP2515的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了相關(guān)的
  • 關(guān)鍵字： 驅(qū)動(dòng)  開(kāi)發(fā)  設(shè)計(jì)  擴(kuò)展  總線  接口  CAN  

基于CAN和2.4G的RFID收費(fèi)系統(tǒng)

  • 1 引言 　　RFID（Radio Frequency IDentification）技術(shù)，即射頻識(shí)別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，目前廣泛應(yīng)用于各種收費(fèi)場(chǎng)合，例如：公共交通收費(fèi)系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)等等。目前使用RFID 技術(shù)的系統(tǒng)通常使用RS-485 和P
  • 關(guān)鍵字： 收費(fèi)系統(tǒng)  RFID  2.4G  CAN  基于  

基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)

CAN總線控制器IP核的代碼分析

  • include timescale.v// synopsys translate_on`include can_defines.vmodule can_top(`ifdef CAN_WISHBONE_IFwb_clk_i,wb_rst_i,wb_dat_i,wb_dat_o,wb_cyc_i,wb_stb_i,wb_we_i,wb_adr_i,wb_ack_o,`elserst_i,ale
  • 關(guān)鍵字： 代碼  分析  IP  控制器  總線  CAN  

泛華恒興為上實(shí)公司研制的防夾電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)正式完成交付

  • 近日，北京泛華恒興科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：泛華恒興)為上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：上實(shí)公司)研制的防夾電機(jī)氣密性及功能測(cè)試系統(tǒng)正式完成了交付。該系統(tǒng)為泛華汽車(chē)搖窗機(jī)檢測(cè)系列的又一利器。
  • 關(guān)鍵字： 泛華恒興  測(cè)試系統(tǒng)  CAN  

淺析CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)

  • USB總線就是一種新型、快速、雙向、同步傳輸、并可以熱插拔的數(shù)據(jù)傳輸總線，它滿(mǎn)足了人們對(duì)總線易用性、擴(kuò)展能力強(qiáng)和低成本的要求，因此，USB在PC外設(shè)領(lǐng)域的傳輸速率從1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480
  • 關(guān)鍵字： CAN  USB  總線  轉(zhuǎn)接技術(shù)    

基于AVR單片機(jī)CAN總線的電梯召喚顯示板設(shè)計(jì)

  • 隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具，其應(yīng)用規(guī)模日益擴(kuò)大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡(jiǎn)稱(chēng)電梯外呼板)的應(yīng)用也
  • 關(guān)鍵字： 召喚  顯示  設(shè)計(jì)  電梯  總線  AVR  單片機(jī)  CAN  基于  

淺析CAN總線中位定時(shí)的設(shè)定方法

  • 摘要:在CAN總線中,位定時(shí)有一點(diǎn)小錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致總線性能?chē)?yán)重下降。雖然在許多情況下，位同步會(huì)修補(bǔ)由于位定時(shí)設(shè)置不當(dāng)而產(chǎn)生的錯(cuò)誤，但不能完全避免出錯(cuò)情況，并且在遇到兩個(gè)或多個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)同時(shí)發(fā)送的情況時(shí)，錯(cuò)誤的采
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  位定時(shí)  設(shè)定    

基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

  • 基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具，其應(yīng)用規(guī)模日益擴(kuò)大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡(jiǎn)稱(chēng)電梯外呼板)的應(yīng)用也
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  方案設(shè)計(jì)  電梯  總線  CAN  基于  

基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)設(shè)計(jì),CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備檢測(cè)及控制的一種現(xiàn)場(chǎng)總線。20 世紀(jì)80 年代初，德國(guó)BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換， 開(kāi)發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，即
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  采集  數(shù)據(jù)通信  CAN  總線  基于  

汽車(chē)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)測(cè)試

  • 汽車(chē)CAN/LIN總線系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具，掌握專(zhuān)業(yè)的總線分析和測(cè)試工具的使用技術(shù)，開(kāi)發(fā)測(cè)試軟件并將它們應(yīng)用到測(cè)試過(guò)程是對(duì)中國(guó)汽車(chē)廠家和汽車(chē)工程師的重大挑戰(zhàn)，本文介紹CAN/LIN總線設(shè)計(jì)、
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