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CAN總線在商用車上的設(shè)計應(yīng)用點撥

  • 目前,汽車工業(yè)快速發(fā)展,相關(guān)的汽車技術(shù)不斷進步,尤其是汽車電子技術(shù)正越來越成為其發(fā)展的主導(dǎo),它不僅在汽車安全、節(jié)能及環(huán)保等方面發(fā)揮著重要的作用,而且也正在改變著汽車的功能?! ‰S著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線  商用車    

基于AT89C51單片機的CAN/LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計

  • 引言 現(xiàn)場總線技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中,尤其是CAN(Controler Area Nerwork)總線由于具有可靠性高 ...
  • 關(guān)鍵字: AT89C51  CAN  LIN  網(wǎng)關(guān)設(shè)計  

基于CAN總線可通信智能電流繼電器的設(shè)計

  • 摘要:通過對一種基于微處理器和CAN總線可通信智能電流繼電器的設(shè)計,實現(xiàn)了傳統(tǒng)的限時速切繼電保護功能需要電磁式電流繼電器、時間繼電器和信號繼電器組合在一起才能實現(xiàn)的功能。在此設(shè)計的可通信智能電流繼電器,不
  • 關(guān)鍵字: 電流  繼電器  設(shè)計  智能  通信  CAN  總線  基于  

基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要:為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性、可靠性,解決數(shù)據(jù)傳輸過程中易受干擾的問題,并保證數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)的性能,采用CAN總線作為現(xiàn)場總線來實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。經(jīng)過對系統(tǒng)軟硬件在不同環(huán)境下的多次測試,驗證了該系統(tǒng)的性
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基于P87C591的CAN總線超聲測距系統(tǒng)設(shè)計方案

  • 介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線控制器,以TJA1040作為CAN總線收發(fā)器的CAN總線智能超聲波測距系統(tǒng);詳細(xì)介紹其硬件電路構(gòu)成、工作原理及軟件設(shè)計思想。該系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)簡單,實用性
  • 關(guān)鍵字: P87C591  CAN  總線  超聲測距    

CAN 總線在商用車上的設(shè)計應(yīng)用

  •   目前,汽車工業(yè)快速發(fā)展,相關(guān)的汽車技術(shù)不斷進步,尤其是汽車電子技術(shù)正越來越成為其發(fā)展的主導(dǎo),它不僅在汽車安全、節(jié)能及環(huán)保等方面發(fā)揮著重要的作用,而且也正在改變著汽車的功能。   隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,汽車上的用電設(shè)備不斷增加,各種類型的電子控制單元也越來越多。傳統(tǒng)的汽車電器控制方式(眾多的電器負(fù)載、傳感器、儀表、控制機構(gòu)以及用于控制大功率電器的繼電器)和越來越復(fù)雜的工作狀態(tài),使得電線數(shù)量、種類和節(jié)點數(shù)越來越多,復(fù)雜程度越來越大,造成整車電氣設(shè)計和制造越來越復(fù)雜,電線越來越粗、布線困難,可靠性下降,
  • 關(guān)鍵字: 汽車電子  CAN  

基于CAN總線的電動機保護裝置的設(shè)計

CAN總線和基于CAN總線的高層協(xié)議


  • 1 引言
    從1982年2月 RobertBosch公司在SAE(汽車工程協(xié)會)大會上宣布CAN控制器局部網(wǎng)的那一刻開始, CAN已經(jīng)走過20多年的歷史。1992年,Mercedes(奔馳)在他們的高級客車中使用CAN技術(shù),相繼Volvo、Volkswagen、BMW
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線  協(xié)議  基于  高層  

MC9S12XHY256:汽車控制解決方案

  • MC9S12XHY系列是飛思卡爾公司的經(jīng)過優(yōu)化的,汽車16位微控制器產(chǎn)品系列,具有低成本,高性能的特點。該系列是聯(lián)接...
  • 關(guān)鍵字: 16位微控制器  飛思卡爾  CAN  電機控制  

基于CAN總線的航空電纜測試系統(tǒng)分布機研究

  • 摘要:針對航空電纜數(shù)量多,類型和結(jié)構(gòu)復(fù)雜,電纜接頭多樣化等特點,提出一種基于CAN總線的分布式柔性電纜測試系統(tǒng),詳細(xì)介紹分布機中的關(guān)鍵模塊基于CPLD的大規(guī)模矩陣開關(guān)板的設(shè)計方案,給出硬件實現(xiàn)方法和部分通信程
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線  航空  電纜測試    

基于FPGA的CAN總線控制器SJA1000軟核的設(shè)計

  • 基于FPGA的CAN總線控制器SJA1000軟核的設(shè)計
    湯書森,劉 棟,李建明
    (蘭州大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院,蘭州 730000)
    摘要:分析了CAN控制器SJA1000的特點及CAN協(xié)議通信格式。設(shè)計了控制器SJA1000的IP軟核,能為應(yīng)用提
  • 關(guān)鍵字: SJA1000  軟核  設(shè)計  控制器  總線  FPGA  CAN  

基于STM32F1O5的CAN總線中繼器的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 摘要:提出了一種用MCU自帶的雙CAN接口實現(xiàn)CAN總線中繼器的設(shè)計方法,并給出了基于STM32F105的CAN總線中繼器的軟硬件實現(xiàn)方案。采用單CPU的設(shè)計可以很好地解決兩個CAN接口的主從狀態(tài)轉(zhuǎn)換,使系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)
  • 關(guān)鍵字: 設(shè)計  實現(xiàn)  總線  CAN  STM32F1O5  基于  

基于C8051F040單片機的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要:本設(shè)計是基于帶有CAN控制器的C8031F040單片機的CAN總線的數(shù)據(jù)控制系統(tǒng),通過USB口,實現(xiàn)了兩個CAN節(jié)點與上位機之間的數(shù)據(jù)傳輸。CAN節(jié)點是基于C8051F040單片機設(shè)計而成的溫度采集系統(tǒng)并且可以接收上位機傳來的數(shù)
  • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計  總線  CAN  C8051F040  單片機  基于  

基于CAN總線的A320模擬器硬件仿真方案研究

  • 針對飛機模擬器硬件仿真時系統(tǒng)模塊多、通信頻繁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而導(dǎo)致模塊間布線繁雜,以及由此產(chǎn)生的干擾等問題,提出一種基于CAN總線的駕駛艙仿真方案。該方案中上位機負(fù)責(zé)邏輯運算,下位機負(fù)責(zé)操作信息采集,通過CAN總線將上、下位機組成一個網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)駕駛艙功能仿真。闡述系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),設(shè)計了整個駕駛艙的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議,結(jié)合實際應(yīng)用,給出了節(jié)點中數(shù)據(jù)收發(fā)模塊的硬件設(shè)計結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)傳輸軟件實現(xiàn)方法。實際測試結(jié)果表明,該設(shè)計布線簡潔,數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠,達到預(yù)期目標(biāo)。
  • 關(guān)鍵字: A320  CAN  總線  模擬    

基于MSP430系列單片機的CAN總線接口轉(zhuǎn)換卡設(shè)計

  • IT公司的MSP430系列單片機是一種超低功耗的混合信號控制器,具有豐富的片內(nèi)外設(shè),有極其廣闊的應(yīng)用范圍。介紹基于MSP430系列單片機的RS232/RS485 CAN總線通信轉(zhuǎn)換接口的設(shè)計與實現(xiàn),重點討論其硬件配置和軟件功能,
  • 關(guān)鍵字: 接口  轉(zhuǎn)換  設(shè)計  總線  CAN  MSP430  系列  單片機  基于  
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