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CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用

  • CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用,　CAN-bus總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，最初被設(shè)計(jì)用作汽車電子控制單元(ECU：Electric Control Unit)的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中。近幾年來，由于CAN-bus 總線極高的可靠性、
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兩種采用CAN總線進(jìn)行通信的系統(tǒng)比較

  • 本文對(duì)獨(dú)立can控制器sja1000和philips公司的p8xc591單片機(jī)有了進(jìn)一步的了解，通過后者，我們可以把硬件電路連接兩個(gè)處理器所完成的任務(wù)，簡(jiǎn)化為只用一個(gè)微控制器就可以完成。這樣大大簡(jiǎn)化了電路的硬件連接，而且也提高了系統(tǒng)的可靠性。
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  比較  通信  進(jìn)行  CAN  總線  采用  

基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

  • 基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),本文從大型光電跟蹤設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化出發(fā)，設(shè)計(jì)一種基于CAN總線網(wǎng)絡(luò)的光電經(jīng)緯儀的遠(yuǎn)程通信方案。

  • 關(guān)鍵字： 遠(yuǎn)程  監(jiān)控系統(tǒng)  經(jīng)緯儀  光電  CAN  總線  基于  

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的CAN總線互聯(lián)

  • 1引言裝甲車輛狀態(tài)信息采集系統(tǒng)的信息采集單元通常采用CAN總線連接，某些情況下，車輛上裝和下裝之間的旋轉(zhuǎn)連...
  • 關(guān)鍵字： 無線  傳感器  CAN  

采用CAN/LIN總線的教學(xué)樓智能照明系統(tǒng)

  • 智能照明系統(tǒng)在智能辦公大廈、現(xiàn)代化建筑中的研究運(yùn)用較多，而對(duì)于教學(xué)樓的研究運(yùn)用卻很少，導(dǎo)致傳統(tǒng)的照明...
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN總線  智能照明系統(tǒng)  

智能傳感器的CAN總線接口設(shè)計(jì)

  • 摘要：為使傳感器可即插即用于CAN的測(cè)控系統(tǒng)，以混合信號(hào)微處理器C8051F041為核心，構(gòu)建可嵌入傳感器的智能轉(zhuǎn)換接口，將傳感器輸出信息轉(zhuǎn)換為CAN總線上的報(bào)文信息；針對(duì)大多數(shù)模擬傳感器輸出信號(hào)較弱的特點(diǎn)，C8051F0
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一種雙CAN口同步通訊板的設(shè)計(jì)

  • 一種雙CAN口同步通訊板的設(shè)計(jì),　隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)要求武器系統(tǒng)在戰(zhàn)場(chǎng)條件下的可靠性和維修性提高，傳統(tǒng)分離式控制系統(tǒng)的快速保障難以滿足要求。這里提出一種基于TMS320LF2407A的雙CAN口同步通訊板設(shè)計(jì)，TMS320LF2407A是TI公司推出的一款定點(diǎn)DSP控制器
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  通訊  同步  CAN  

電液伺服機(jī)構(gòu)與CAN總線接口設(shè)計(jì)

  • 1前言　　在新型導(dǎo)彈制導(dǎo)和控制系統(tǒng)中采用總線式的數(shù)據(jù)傳輸方案，是解決現(xiàn)行的導(dǎo)彈飛行控制系統(tǒng)中，通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接連接的電纜網(wǎng)傳輸模擬信號(hào)造成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低、系統(tǒng)的電磁兼容性與抗毀傷能力等諸多弊病的一個(gè)
  • 關(guān)鍵字： 接口  設(shè)計(jì)  總線  CAN  機(jī)構(gòu)  伺服  

CAN和CANopen相關(guān)技術(shù)

  • 一、CAN和CANopen簡(jiǎn)介CAN總線全稱為ControllerArea包裝機(jī)械、煙草等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用...
  • 關(guān)鍵字： CAN  CANopen  

CAN總線的通信錯(cuò)誤與處理措施

  • 在CAN總線中存在5種錯(cuò)誤類型:位錯(cuò)誤:向總線送出一位的某個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)也在監(jiān)視總線，當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平與送出的電平不同時(shí)9則在該位時(shí)刻檢測(cè)到一個(gè)位錯(cuò)誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應(yīng)答間隙送出隱性位而檢測(cè)到顯
  • 關(guān)鍵字： 處理  措施  錯(cuò)誤  通信  總線  CAN  

基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

基于C8051F550的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

  • 摘要：簡(jiǎn)單介紹了CAN總線的特點(diǎn)與構(gòu)成。詳細(xì)介紹了主節(jié)點(diǎn)的工作過程和從節(jié)點(diǎn)硬件接口電路的搭建方法，并通過對(duì)微處理器的軟件編程，實(shí)現(xiàn)了CAN總線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)通信。整個(gè)節(jié)點(diǎn)通信系統(tǒng)工作穩(wěn)定，可以滿足現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求。
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  智能  總線  C8051F550  CAN  基于  

基于單片機(jī)和CAN總線的智能家居控制系統(tǒng)

  • 　　為了滿足樓宇對(duì)講系統(tǒng)中各部分的功能要求，本系統(tǒng)使用三根I/O 口線和一個(gè)開鎖鍵?！　∪鵌/O 口線中，一根做輸出，用于控制對(duì)講分機(jī)的振鈴；一根做輸入，用于檢測(cè)對(duì)講分機(jī)的摘機(jī)信號(hào)；一根用于控制對(duì)講分機(jī)的模
  • 關(guān)鍵字： 智能家居  控制系統(tǒng)  總線  CAN  單片機(jī)  基于  

基于CAN總線的智能電表集中器的設(shè)計(jì)

  • 基于CAN總線的智能電表集中器的設(shè)計(jì), 2.1 CAN總線接口電路設(shè)計(jì) 　　因?yàn)橄到y(tǒng)對(duì)信號(hào)傳輸過程中的穩(wěn)定性和抗干擾能力要求很高，所以CAN接口采用高標(biāo)準(zhǔn)接口電路。電路圖如圖2所示。圖2CAN接口硬件電路圖　　CAN-bus接口電路采用+3.3V供電，選擇CTM8251A隔
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基于CAN的燃?xì)廨啓C(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)

  • GTD一350燃?xì)廨啓C(jī)是國內(nèi)首次引進(jìn)的一個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)、帶自由渦輪的航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。它是設(shè)計(jì)用作Mi2型輕量級(jí)直升飛機(jī)的動(dòng)力裝置。為了在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)一步研究其作為聯(lián)合動(dòng)力裝置原動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)特性，設(shè)計(jì)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)是
  • 關(guān)鍵字： 診斷  系統(tǒng)  監(jiān)測(cè)  遠(yuǎn)程  CAN  燃?xì)廨啓C(jī)  基于  
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can-bus器件局域介紹

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