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can-lin 文章 進(jìn)入can-lin技術(shù)社區(qū)
汽車網(wǎng)絡(luò)LIN總線協(xié)議分析
- LIN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信,其用途是傳輸開關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對(duì)開關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯(cuò)機(jī)制等。
- 關(guān)鍵字: LIN 消息協(xié)議 幀結(jié)構(gòu)
基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN通信協(xié)議設(shè)計(jì)
- CAN通信設(shè)計(jì)的方法主要有兩種:一種是依靠工程經(jīng)驗(yàn)的投票法或試錯(cuò)法,一種是基于系統(tǒng)工程技術(shù)的設(shè)計(jì)方法。試錯(cuò)法是通過(guò)將零部件供應(yīng)商在不同項(xiàng)目積累的經(jīng)驗(yàn)集成到一起的方法設(shè)計(jì)CAN通信協(xié)議。
- 關(guān)鍵字: CAN 通信協(xié)議 系統(tǒng)工程
新型電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn) — CAN 總線設(shè)計(jì)
- 隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和能源問(wèn)題的突出,電動(dòng)汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的問(wèn)題依然是儲(chǔ)能電池和應(yīng)用技術(shù)。如何延長(zhǎng)電池使用壽命、提高電池的能量效率和運(yùn)行可靠性,是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問(wèn)題,因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
- 關(guān)鍵字: 鋰電池管理系統(tǒng) CAN 電動(dòng)汽車
基于CAN總線的一體化步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線接口的一體化步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,并描述了其詳細(xì)的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心,接收CAN總線的控制命令,產(chǎn)生控制時(shí)序控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行。測(cè)試結(jié)果表明,系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字: CAN 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 STM32F103 SLA7033M
基于CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的汽車門鎖控制系統(tǒng)
- LIN是一種新型低成本的車身控制總線。設(shè)計(jì)了一個(gè)基于CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的汽車門鎖控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一個(gè)作為CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的主節(jié)點(diǎn)以及若干個(gè)控制各個(gè)車門鎖的LIN子節(jié)點(diǎn)構(gòu)成,汽車門鎖采用無(wú)線遙控電子鎖。
- 關(guān)鍵字: 無(wú)線遙控電子鎖 CAN/LIN網(wǎng)絡(luò) 門鎖控制
選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化汽車電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)
- 車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少,但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問(wèn)題,并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。
- 關(guān)鍵字: 可編程邏輯器件 CAN XilinxLogiCORECAN
LPC2000系列32位ARM微控制器內(nèi)嵌的CAN總線驗(yàn)收濾波器應(yīng)用
- Philips公司的LPC2000系列32位ARM微控制器為內(nèi)嵌的CAN控制器提供了全局的標(biāo)識(shí)符查詢功能,能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的報(bào)文ID過(guò)濾,而且可以大大減輕微控制器的負(fù)擔(dān)。本文介紹了LPC2000系列ARM微控制器的CAN驗(yàn)收濾波器的特點(diǎn)、功能以及驅(qū)動(dòng)程序的開發(fā)。
- 關(guān)鍵字: LPC2000 CAN CAN驗(yàn)收濾波器
CAN現(xiàn)場(chǎng)處置的“法寶”
- 近年來(lái),CAN總線憑借優(yōu)秀的抗干擾能力及通訊仲裁機(jī)制得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。雖然CAN總線技術(shù)資料比較廣泛,但工程師在復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用CAN總線時(shí)難免遇到很多問(wèn)題,比如干擾大、波特率不匹配、通訊距離短等。那么如何解決這些問(wèn)題嗎?CANbridege+是解決此類問(wèn)題的不二利器!CANbridege+是一款性能優(yōu)異的CAN中繼設(shè)備,內(nèi)部采用32位的ARM處理器處理器,系統(tǒng)時(shí)鐘高達(dá)120MHz;數(shù)據(jù)緩沖區(qū)高達(dá)64KB,保證了在高速大流量情況下不丟幀。它主要具備以下功能:干擾隔離、距離延長(zhǎng)、波特率轉(zhuǎn)化、ID過(guò)濾和轉(zhuǎn)
- 關(guān)鍵字: CAN ARM
基于單片機(jī)的客車CAN總線燈光節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 引言 CAN(Controller Area Network)是德國(guó)Bosch公司最先提出的,是目前汽車控制器局域網(wǎng)中最流行、最常用的總線。它的主要特點(diǎn)是:CAN總線為多主站總線,各節(jié)點(diǎn)均可在任意時(shí)刻主動(dòng)向網(wǎng)絡(luò)上的其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息,不分主從,通信靈活;CAN總線采用獨(dú)特的非破壞性總線仲裁技術(shù),優(yōu)先級(jí)高的節(jié)點(diǎn)先傳送數(shù)據(jù),能滿足實(shí)時(shí)性要求;CAN總線具有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)及全局廣播傳送數(shù)據(jù)的功能;CAN總線上每幀有效字節(jié)數(shù)最多為8個(gè),并有CRC及其他校驗(yàn)措施,數(shù)據(jù)出錯(cuò)率極低,某個(gè)節(jié)點(diǎn)
- 關(guān)鍵字: CAN 單片機(jī)
工程設(shè)備CAN總線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1 引言 工程設(shè)備的數(shù)字化、信息化及施工管理一體化是當(dāng)前工程設(shè)備的發(fā)展熱潮,自20世紀(jì)90年代始,發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)就已經(jīng)開始進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的探索,高新技術(shù)大量應(yīng)用于先進(jìn)的工程設(shè)備設(shè)計(jì)中。同時(shí),以微計(jì)算機(jī)為代表的智能控制器被大量采用,智能節(jié)點(diǎn)間的信息流量空前增加。將車載電子設(shè)備按照一定的協(xié)議聯(lián)網(wǎng),并加以有效地信息綜合,使之達(dá)到資源和功能的共享已成為發(fā)展趨勢(shì)?! ‖F(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是指把單個(gè)分散的測(cè)量控制設(shè)備變成網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),以現(xiàn)場(chǎng)總線為紐帶,把它們連接成可以相互溝通訊息、共同完成自控任務(wù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與控制
- 關(guān)鍵字: CAN
增加CAN總線節(jié)點(diǎn)數(shù)量的幾個(gè)方法
- 常規(guī)CAN收發(fā)器支持的節(jié)點(diǎn)數(shù)最多為110個(gè),但實(shí)際使用時(shí)需要合理的布局組網(wǎng),?選用合適的收發(fā)器、線纜、匹配好終端等才能保證網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間可靠通信?! ??
- 關(guān)鍵字: CAN
CAN總線標(biāo)準(zhǔn)接口與布線規(guī)范
- 工業(yè)4.0時(shí)代已經(jīng)到來(lái),基于自主優(yōu)先級(jí)仲裁和錯(cuò)誤重發(fā)機(jī)制的CAN總線應(yīng)用十分廣泛,相同的各種總線故障和問(wèn)題也十分困擾工程師,其實(shí)最好的解決辦法就是產(chǎn)品前期設(shè)計(jì)要相對(duì)的嚴(yán)謹(jǐn),今天主要帶大家熟悉CAN總線的常用接口和布線規(guī)范?! ‰S著CAN總線技術(shù)的應(yīng)用愈發(fā)廣泛,不僅涉及汽車電子和軌道交通,還包括醫(yī)療器械、工業(yè)控制、智能家居和機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)等,當(dāng)然我們的工程師也被各種奇葩的總線問(wèn)題困擾,與其后期解決問(wèn)題,不如前期有效規(guī)避。 一、常見的CAN總線標(biāo)準(zhǔn)接口 CAN總線接口已經(jīng)在CIA出版的標(biāo)準(zhǔn)CIA&nb
- 關(guān)鍵字: CAN 連接器
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