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[PCB制造相關(guān)]六大方法降低汽車(chē)用PCB缺陷率

  • 前言 汽車(chē)電子市場(chǎng)是繼電腦、通訊之后PCB的第三大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車(chē)從傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品,逐步演化、發(fā)展成為智能化、信息化、機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品,電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用已十分廣泛,無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
  • 關(guān)鍵字: PCB  制造  方法  汽車(chē)    

一種基于FPGA 的驅(qū)動(dòng)接口電路的設(shè)計(jì)

  • 摘要: 針對(duì)在自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域和通信領(lǐng)域中有著廣泛運(yùn)用的AD7862芯片, 介紹了一種基于FPGA 的驅(qū)動(dòng)接口電路的設(shè)計(jì)。闡述了AD7862的特點(diǎn)及基本功能, 以及基于這些功能特點(diǎn)的驅(qū)動(dòng)時(shí)序, 并以此時(shí)序?yàn)榛A(chǔ)在FPGA 芯
  • 關(guān)鍵字: FPGA  驅(qū)動(dòng)  接口電路    

基于USB2_0和DDR2的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與FPGA實(shí)現(xiàn)

  • 摘要: 采用DDR2 SDRAM作為被采集數(shù)據(jù)的緩存技術(shù), 給出了USB2.0與DDR2相結(jié)合的實(shí)時(shí)、高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的解決方案, 同時(shí)提出了對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的改進(jìn)思路以及在Xilinx的Virtex5 LX30 FPGA上的實(shí)現(xiàn)方法。

    0 引
  • 關(guān)鍵字: DDR2  FPGA  USB  數(shù)據(jù)采集    

基于FPGA的RS232異步串行口IP核設(shè)計(jì)

  • 基于FPGA的RS232異步串行口IP核設(shè)計(jì),1 引言  數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)常需要進(jìn)行異步串行數(shù)據(jù)傳輸。目前廣泛使用的RS232異步串行接口,如8250、 NS16450等專(zhuān)用集成器件,雖然使用簡(jiǎn)單,卻占用電路板面積、布線復(fù)雜等缺點(diǎn)。片上系統(tǒng)SoC(System on Chip)是以嵌入式
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設(shè)計(jì)PCB時(shí)防范ESD的方法

  • 中心議題: 設(shè)計(jì)PCB時(shí)防范ESD的多種手段 解決方案: 盡可能使用多層PCB 確保每一個(gè)電路盡可能緊湊 盡可能將所有連接器都放在一邊
    來(lái)自人體、環(huán)境甚至電子設(shè)備內(nèi)部的靜電對(duì)于精密的半導(dǎo)體芯片會(huì)造成各種損傷,例如穿
  • 關(guān)鍵字: PCB  ESD  防范  方法    

TI評(píng)估用于系統(tǒng)級(jí)芯片集成的各種處理技術(shù)方案

  • 帶有多個(gè)處理單元的SoC器件目前是產(chǎn)品設(shè)計(jì)鏈上的重要一環(huán)。本文綜合各種因素評(píng)估了不同處理單元的優(yōu)缺...
  • 關(guān)鍵字: SoC  TI  FPGA  DSP  系統(tǒng)級(jí)芯片集成  

基于VHDL的2FSK調(diào)制解調(diào)器設(shè)計(jì)

  • 摘要:在數(shù)字通信系統(tǒng)中,數(shù)字調(diào)制與解調(diào)技術(shù)占有非常重要的地位。文中介紹了FSK調(diào)制解調(diào)的基本原理,用VHDL語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)了2FSK調(diào)制解調(diào)器的設(shè)計(jì),整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)在MAX+plusII開(kāi)發(fā)平臺(tái)上進(jìn)行編譯仿真,最后在EPM7032LC44-1
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優(yōu)化數(shù)字視頻設(shè)備的BNC連接器PCB占位設(shè)計(jì)

  •  如今越來(lái)越多的視頻設(shè)備以千兆位速率運(yùn)行,它們通過(guò)相對(duì)較大的同軸BNC連接器互連。雖然這些連接器一般都具有良好的質(zhì)量,但它們?cè)谠O(shè)備中的性能表現(xiàn)卻取決于它們?cè)赑CB上貼裝得如何。非優(yōu)化的連接器占位設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致阻
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基于FPGA的可編程電阻的設(shè)計(jì)

  • 摘要:現(xiàn)在市場(chǎng)上的各種電阻和電阻箱有不足之處,不能滿(mǎn)足一些研發(fā)場(chǎng)所的要求,為了解決這一問(wèn)題,本文介紹一種基于FPGA的可直接輸入阻值提供不同電阻的設(shè)計(jì)方法。FPGA通過(guò)控制繼電器的吸合,從而確定與其并聯(lián)的電阻
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基于FPGA的MSK調(diào)制解調(diào)器設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  • 基于FPGA的MSK調(diào)制解調(diào)器設(shè)計(jì)與應(yīng)用,計(jì)和時(shí)序仿真。硬件部分在Altera 公司 EP2C15AF256C8N FPGA 上實(shí)現(xiàn)。結(jié)果表明,數(shù)字MSK
    調(diào)制解調(diào)器具有相位連續(xù),頻帶利用率高的優(yōu)點(diǎn)。
    關(guān)鍵詞:現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯陣列,最小頻移鍵控,調(diào)制,時(shí)序仿真

    Abstract:
  • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  應(yīng)用  調(diào)制解調(diào)器  MSK  FPGA  基于  

采用混合信號(hào)FPGA實(shí)現(xiàn)智能化熱管理

  • 采用混合信號(hào)FPGA實(shí)現(xiàn)智能化熱管理,引言  傳統(tǒng)上,人們一直采用熱敏電阻、熱耦或分離式溫度測(cè)量芯片來(lái)測(cè)量系統(tǒng)溫度。而且,隨著系統(tǒng)速度越來(lái)越快,系統(tǒng)的相對(duì)尺寸越來(lái)越小,溫度測(cè)量也變得越來(lái)越重要?! ∪欢粜枰獪y(cè)量板卡上多個(gè)測(cè)試點(diǎn)的溫度,
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Altera通過(guò)高速以太網(wǎng)小組委員會(huì)的互操作性測(cè)試

  •   Altera公司今天宣布,公司成功通過(guò)Ethernet Alliance?高速以太網(wǎng)(HSE)小組委員會(huì)的首次互操作性測(cè)試,這一測(cè)試主要針對(duì)設(shè)計(jì)用于支持100G以太網(wǎng)(100GbE)系統(tǒng)的產(chǎn)品。通過(guò)互操作性測(cè)試驗(yàn)證了Altera在其Stratix? IV GT FPGA中實(shí)現(xiàn)的業(yè)界一流收發(fā)器技術(shù)的性能,表明公司能夠?yàn)樵O(shè)備生產(chǎn)商提供低風(fēng)險(xiǎn)解決方案,用于40GbE/100GbE系統(tǒng)的實(shí)施。   
  • 關(guān)鍵字: Altera  FPGA  100G以太網(wǎng)  

如何快速啟動(dòng)嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
  • 關(guān)鍵字: 賽靈思  FPGA  嵌入式系統(tǒng)  

FPGA給力高密度和高收發(fā)

  •   盡管Xilinx 28nm工藝的7系列產(chǎn)品明年才能出貨,但其宣傳攻勢(shì)如火如荼,并且已經(jīng)開(kāi)始宣布Virtex-7中期產(chǎn)品。10月底,Xilinx在京宣布了28nm的3D(三維)封裝技術(shù),預(yù)計(jì)2011年下半年供貨;11月在深圳宣布了Virtex-7 HT系列,預(yù)計(jì)2012年供貨。   10月28日,Xilinx宣布推出堆疊硅片互聯(lián)技術(shù),即通過(guò)在單個(gè)封裝中集成多個(gè) FPGA 芯片,實(shí)現(xiàn)突破性的容量、帶寬和功耗優(yōu)勢(shì),以滿(mǎn)足那些需要高密度晶體管和邏輯,以及需要極大的處理能力和帶寬性能的市場(chǎng)應(yīng)用。通過(guò)采用3D封
  • 關(guān)鍵字: Xilinx  FPGA  201012  

車(chē)用FPGA在賽車(chē)引擎控制單元中的應(yīng)用

  • 基于MCU、定制ASIC和體積龐大的電線束來(lái)實(shí)現(xiàn)引擎及控制電子的系統(tǒng)方案已發(fā)展至接近其技術(shù)和應(yīng)用極限,汽車(chē)工業(yè)正面臨新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),本文介紹FPGA在賽車(chē)引擎控制單元中的應(yīng)用,幫助設(shè)計(jì)人員緩解產(chǎn)品更快推出市場(chǎng)的壓力
  • 關(guān)鍵字: FPGA  車(chē)用  引擎  控制單元    
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