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gps-2000型數字報時 文章 進入gps-2000型數字報時技術社區(qū)

膝上型PC借助通用GPS RF前端實現軟件基帶處理

  • 近來，通信和導航工程師越來越傾向在全球定位系統(tǒng)(GPS)中采用軟件技術。1,2 由于超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，性能強大的CPU和DSP能夠通過軟件對GPS信號進行實時檢測和解碼。這些基于軟件的GPS接收機具有相當強的靈活性：只 需修改設置參數即可適應新的應用，無需重新設計硬件，選擇一個IF，就可完成進一步的系統(tǒng)升級。
  • 關鍵字： 膝上型  GPS  PC  軟件基帶  RF前端  信號取樣  

揭秘傳感器在自動駕駛汽車中的應用

  • 近來，自動駕駛汽車是一個比較熱門的話題，相關的報道也是屢見不鮮。一時間便引來了社會各方的廣泛關注，汽車制造商們也對此表現出了濃厚的興趣，紛紛加入到了自動駕駛汽車的研發(fā)的陣營中來。
  • 關鍵字： 傳感器  自動駕駛  GPS  

項目方案：基于AVR32的車載信息與監(jiān)控系統(tǒng)

  • 本項目主要想通過大賽提供的高性能AVR32評估板及GPS、GPRS、SD卡、LCD顯示器等外圍模塊實現車載信息存儲與遠程監(jiān)控系統(tǒng)的設計 ,在電子商務快速發(fā)展和物流管理需要的前提下，提出了特別適用于車輛管理監(jiān)控的應用系統(tǒng)。
  • 關鍵字： AVR32  車載信息系統(tǒng)  GPS  GPRS  

“北斗導航裝備研制專家”海格通信： 已有GPS，為什么還要北斗導航？

  • 　　5月23日至25日，在上海舉行的第八屆中國衛(wèi)星導航學術年會上，廣州海格通信集團股份有限公司攜新品——北斗高精度“20厘米車道級”導航軟件、室內外無縫定位技術、新一代北斗便攜式智能綜合終端等亮相，獲得眾多導航領域科學家的點贊。 　　圖① 海格通信研發(fā)人員正在緊張忙碌中。 　　圖② 海格通信的產品生產線現場。 　　圖③ 海格通信副總工程師江俊鋒向記者講解北斗導航系統(tǒng)。 　　圖④ 位于廣州科學城內的海格通信北斗產業(yè)園。 　　“你們的產
  • 關鍵字： 北斗導航  GPS  

“北斗慣性+”助推北斗大規(guī)模產業(yè)化應用

  •         近日，國家發(fā)展改革委高技術司副巡視員沈竹林等會同國家發(fā)改委、工信部、軍委裝備發(fā)展部北斗辦、軍委聯(lián)合參謀部戰(zhàn)保局、中國衛(wèi)星導航協(xié)會、北京市發(fā)改委、北京市科委、中關村管委會、開發(fā)區(qū)管委會等單位組成的北斗專家組赴開發(fā)區(qū)就北斗產業(yè)園建設及北斗產業(yè)發(fā)展開展調研，并赴我司進行實地考察，公司董事長遲家升先生，總裁徐燁烽博士出席了調研會議?！　≌{研組聽取了星網宇達總裁徐燁烽博士就公司發(fā)展歷程，“北斗+慣性+”創(chuàng)新應用的布局與實
  • 關鍵字： 北斗  GPS  

中國“北斗”萬米定位誤差僅毫米，為什么還在用美國的GPS?

  • 近年來，北斗已經逐漸開始普及民用，像北斗的短報文通信方面，已經在海員和戶外運動領域得到廣泛應用，“北斗海聊”便是一個成功的例子。
  • 關鍵字： 北斗  GPS  

物聯(lián)網的發(fā)展，最終獲益了個人還是情報機構？

  • 在迎接物聯(lián)網到來的同時，你有必要考慮給自家的智能電視機、智能玩具加密了。即使不是為了防范FBI，也要防著商家以分析用戶喜好為名來隨意調用你的個人信息。
  • 關鍵字： 物聯(lián)網  GPS  

基于ZigBee的文物防盜追蹤系統(tǒng)設計

  • 現有基于GPS和GPRS的復合追蹤系統(tǒng)在接近目標后，缺乏在近距離對目標定向查找的有效手段，并且由于GPS和GPRS較高的工作電流，系統(tǒng)不能低功耗地實時監(jiān)控目標的狀態(tài)。為更有效地保護文物，以JN5168無線微控制器為核心，設計了一種基于飛行時差測距和ZigBee網絡的防盜追蹤系統(tǒng)。實驗結果表明，飛行時差測距在不同環(huán)境條件下相對誤差低于9%。該系統(tǒng)可以實現動態(tài)監(jiān)控、自動報警、精確定位和快速查找，體積小、功耗低、靈活性好，可在文物防盜、車輛追蹤、危險品運輸等領域推廣使用。
  • 關鍵字： TOF測距  ZigBee  GPS  GPRS  文物防盜.20170203  

北斗衛(wèi)星導航：或成下一個代表中國的國家名片

  • 　　說起手機導航，大家第一個想到的絕對是GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，但是很多人都沒有意識到雖然全世界的用戶都能夠接入使用，但是GPS系統(tǒng)的控制權和數據還是始終屬于美國的。為了打破美國在這一領域的壟斷，俄羅斯和歐洲分別建設了GLONASS和伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)，而現在，又有一個衛(wèi)星導航系統(tǒng)即將建設完成——中國的“北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)”。   　　北斗導航系統(tǒng)從1992年開始上馬，第一組衛(wèi)星被稱作“北斗一號”，主要承擔衛(wèi)星導航相關
  • 關鍵字： 北斗  GPS  

跑步干掉GPS！北斗三號今年發(fā)射6-8顆衛(wèi)星

  • 　　來自中國航天科技集團公司的最新消息，“北斗三號”衛(wèi)星計劃在今年7月左右進行首次發(fā)射，全年共計劃發(fā)射6至8顆，包括數次一箭雙星。 　　我國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)也是“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，北斗一號是有源定位(RDSS)，北斗二號是有源定位+無源定位(類似GPS)，可覆蓋全球1/3區(qū)域，而北斗三號將實現真正的全球覆蓋，衛(wèi)星性能也大幅提升，單星設計壽命達到12年。 　　   　　目前，我國已完全建成由14顆組網衛(wèi)星和32個地面站天地協(xié)同組網運行的
  • 關鍵字： 北斗  GPS  

北斗導航在手機上的應用現狀如何？

  • 北斗導航系統(tǒng)與美國全球定位系統(tǒng)相似。盡管GPS定位系統(tǒng)直到現在依舊霸占著車載定位這片領域，但是我國自主研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)正在悄悄崛起，甚至有隱隱超過之勢。
  • 關鍵字： 北斗導航  GPS  

北斗應用突圍GPS！高精度或成首個彎道超車發(fā)力點

  • 　　北斗導航遭遇應用瓶頸。北斗導航副總師沈學民認為，不是技術不行，而是美國GPS市場占有率太高。“北斗的問題不是沒有應用市場，而是終端、芯片、產業(yè)配套不支持。應用門檻高，應用市場才沒有激發(fā)出來。”另一位北斗企業(yè)負責人表示。 　　美國GPS僅提供米級定位服務，高精度定位服務被業(yè)內認為是中國北斗導航實現彎道超車GPS的發(fā)力點。據悉，未來3年是北斗的重要窗口期，錯過了則相當被動。   　　國務院常務會議最近通過了《“十三五”國家信息化規(guī)劃》，會
  • 關鍵字： 北斗導航  GPS  

有了美國GPS，為什么還要發(fā)展中國的北斗導航定位系統(tǒng)？

  • 　　除了信息安全，北斗導航功能更多，比如添加了通信(發(fā)短信)功能。湄公河慘案眾所周知。如果應用了北斗導航定位系統(tǒng)的話，中國商船在金三角被劫持，通過北斗終端可以與后臺聯(lián)絡，管控船的后臺就知道船在哪里，就能施救?！　榻B，目前美國衛(wèi)星導航產業(yè)鏈呈金字塔型，下游應用產值占整個產業(yè)鏈的比例在70%以上。與此相反，我國北斗產業(yè)鏈呈陀螺型，下游應用產值占比不足30%。下游商業(yè)回報小，僅靠政府長期投入，未來難以持續(xù)?！　　皼]有應用，就沒有支撐?！币晃槐倍方缛耸空J為?！　」_信息顯示，多家上市公司已入局北斗基礎產品及終
  • 關鍵字： 北斗導航  GPS  

基于北斗/GPS的城市公共自行車管理系統(tǒng)設計

  • 為了提高公共自行車管理系統(tǒng)的便利性水平和功能性水平，本文研究并設計了一套基于北斗/GPS定位的城市公共自行車管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由安卓(Android)手機終端、服務器端和車載終端組成。車載終端以單片機 (MCU)為主控芯片，并采用北斗定位模塊、GSM/GPRS模塊及按鍵模塊進行公共自行車運行狀態(tài)的監(jiān)測及遠程通信。本設計能夠實現車輛查找、空位查詢、損壞報修、車輛定位、車輛管理、信息登記等功能。實際測試表明，該系統(tǒng)具有運行穩(wěn)定、裝配簡易、操作便利和功能豐富的特點，同時還可為城市公共自行車分布規(guī)劃提供數據支持，具
  • 關鍵字： 交通管理  自行車交通  單片機  北斗/GPS  GPRS  201701  

激光雷達廉價時代到來：成本降至50美金以內

  • 所以「9塊9包郵」不是夢，需求永遠會引導技術的商業(yè)化，隨著量產規(guī)模和技術成熟度的提升，固態(tài)激光雷達降低至50美元以內并非是癡人說夢。
  • 關鍵字： 激光雷達  GPS  
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