infineon tc4d9 文章進(jìn)入infineon tc4d9技術(shù)社區(qū)

宇宙輻射對(duì)OBC/DCDC中高壓SiC/Si器件的影響及評(píng)估

汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新突飛猛進(jìn)，車載充電器（OBC）與DCDC轉(zhuǎn)換器（HV-LV DCDC）的應(yīng)用因此也迅猛發(fā)展，同應(yīng)對(duì)大多數(shù)工程挑戰(zhàn)一樣，設(shè)計(jì)人員把目光投向先進(jìn)技術(shù)，以期利用現(xiàn)代超結(jié)硅（Super Junction Si）技術(shù)以及碳化硅（SiC）技術(shù)來(lái)提供解決方案。在追求性能的同時(shí)，對(duì)于車載產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，可靠性也是一個(gè)重要的話題。在車載OBC/DCDC應(yīng)用中，高壓功率半導(dǎo)體器件用的越來(lái)越多。對(duì)于汽車級(jí)高壓半導(dǎo)體功率器件來(lái)說(shuō)，門(mén)極氧化層的魯棒性和宇宙輻射魯棒性是可靠性非常重要的兩點(diǎn)。宇宙輻射很少被提及，但事實(shí)是無(wú)論
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不同功率器件在充電樁三相LLC拓?fù)渲械膽?yīng)用探討

近年來(lái)新能源汽車發(fā)展迅速，對(duì)充電樁也提出了高功率密度、大功率、高效率等要求?；谌郘LC變換器技術(shù)的30千瓦功率模塊單元性能更優(yōu)，可以滿足現(xiàn)有的市場(chǎng)需求。基于30千瓦三相LLC變換器常見(jiàn)的母線電壓等級(jí)800V，對(duì)于650V和1200V器件存在兩種不同的拓?fù)浞桨?。文章針?duì)這兩類拓?fù)溥M(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)，選取三種功率器件方案：650V IGBT/ 650V Si MOSFET/1200V SiC MOSFET，參考實(shí)際應(yīng)用參數(shù)，利用PLECS平臺(tái)進(jìn)行仿真分析，綜合對(duì)比三種功率器件在損耗、結(jié)溫、效率和成本等方面的特點(diǎn)
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基于 Infineon XDPS21081 的高效率低成本_65W USB-PD解決方案

Infineon推出的65W USB-PD 3.0型C型充電器的通用輸入電壓范圍為90~ 264vac。支持輸出為5V/3A、9V/3A、12V/3A、15V/3A和20V/3.25A。其峰值效率為93%，待機(jī)輸入功率<65mW。可廣泛應(yīng)用于Mobile PD charger，PC adapter等領(lǐng)域該設(shè)計(jì)主要采用XDPS21081實(shí)現(xiàn)了保證QR或斷續(xù)導(dǎo)電模式(DCM)操作下的所有條件。XDPS21081還實(shí)現(xiàn)了減頻模式(FRM)和突發(fā)模式(BM)在中至輕負(fù)荷下，最大限度地
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon iMotion產(chǎn)品的吊扇方案

2022年11月17日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）IMD112T芯片的吊扇方案。?圖示1-大聯(lián)大品佳基于Infineon iMotion產(chǎn)品的吊扇方案的展示板圖?在空調(diào)如此普及的今天，吊扇依舊受到眾多消費(fèi)者的青睞。特別是在大型工廠車間環(huán)境中，吊扇憑借著更節(jié)能、環(huán)保以及有利于促進(jìn)空氣流通的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用更為廣泛。并且隨著人們的需求不斷變化，吊扇的功能也呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。在此趨勢(shì)下，吊扇電機(jī)作為整個(gè)產(chǎn)品的核心，
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用于下一代大功率應(yīng)用的XHP2封裝

軌道交通牽引變流器的平臺(tái)化設(shè)計(jì)和易擴(kuò)展性是其主要發(fā)展方向之一，其對(duì)半導(dǎo)體器件也提出了新的需求。一方面需要半導(dǎo)體器件能滿足更寬的電壓等級(jí)和電流等級(jí)，另一方面也要兼容電力電子器件的新技術(shù)，比如IGBT5/.XT或SiC MOSFET。這樣既有利于電力電子系統(tǒng)的平臺(tái)化設(shè)計(jì)，也可以增加系統(tǒng)的功率密度，減小系統(tǒng)的尺寸和體積。因此，半導(dǎo)體器件需要具有更低的雜散電感、更大的電流等級(jí)和對(duì)稱的結(jié)構(gòu)布局。本文介紹了一種新的用于大功率應(yīng)用的XHP? 2 IGBT模塊，包括低雜散電感設(shè)計(jì)原理、開(kāi)關(guān)特性和采用IGBT5/.XT技術(shù)
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碳化硅器件在UPS中的應(yīng)用研究

本文分析了目前不間斷電源（UPS）在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心中的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)目前熱門(mén)的碳化硅材料和英飛凌碳化硅技術(shù)做了介紹，并著重說(shuō)明了碳化硅器件在UPS應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)。分析給出了目前UPS常用拓?fù)浼胺桨福詈蠡?0 kW的逆變部分做了各方案的損耗分析。1.引言互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心(Internet Data Center,IDC),是集中計(jì)算和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的場(chǎng)所，是為了滿足互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)以及信息服務(wù)需求而構(gòu)建的應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施。受新基建、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等國(guó)家政策影響以及新一代信息技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)，我國(guó)數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅猛。隨著
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新一代混合信號(hào)LED驅(qū)動(dòng)控制器芯片

LED照明產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)迭代升級(jí)，以及使用者對(duì)照明光質(zhì)量的追求，是制造廠商創(chuàng)新產(chǎn)品方案的動(dòng)力。英飛凌廣泛的LED照明產(chǎn)品組合，一直以來(lái)是國(guó)際國(guó)內(nèi)照明制造廠商青睞的選擇。ICL88xx家族系列為新一代LED通用照明而設(shè)計(jì)研發(fā)，創(chuàng)新的混合信號(hào)控制技術(shù)，使得產(chǎn)品具有超高性價(jià)比。ICL88xx適用于反激AC-DC控制拓?fù)洹；贗CL88xx設(shè)計(jì)的系統(tǒng)在提供高質(zhì)量光輸出同時(shí)，具有高功率因素，低諧波失真，低EMI，高效率等性能。ICL8800具有家族系列全部基本功能，ICL8810及ICL8820在ICL8800基礎(chǔ)上增加
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基于英飛凌數(shù)位半橋返馳式(XDPS2201)+賽普拉斯通訊協(xié)議(CYPD3174) 之 65W PD充電器方案

隨著USB PD產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用與普及化，Infineon推出全新數(shù)位共振返馳式PWM電源控制芯片，此一架構(gòu)除較現(xiàn)行客戶常使用之ACF架構(gòu)更具競(jìng)爭(zhēng)力，在電路設(shè)計(jì)上相對(duì)容易，還可減少元件數(shù)量，且數(shù)位化的設(shè)計(jì)界面可滿足不同輸出瓦數(shù)的產(chǎn)品應(yīng)用，提高在設(shè)計(jì)上的靈活度與可靠性。同時(shí)搭配Cypress PD控制芯片，借由數(shù)位控制與參數(shù)設(shè)定功能來(lái)改變輸出電壓，藉以符合各種不同產(chǎn)品的應(yīng)用。同時(shí)Infineon共振返馳式電源芯片在與Cypress PD控制芯片，可大幅度提高效率與功率密度的表現(xiàn)，更可以減少客戶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)
關(guān)鍵字： Infineon Mos Charger AdapterXDPS2201 CYPD3174

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）IMD111T驅(qū)動(dòng)IC的直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案。圖示1-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案的展示板圖變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)是節(jié)能減排的重要手段，以白色家電為例，隨著全球雙碳目標(biāo)的頒布，越來(lái)越多的電器選擇采用變頻控制的方式來(lái)滿足節(jié)能環(huán)保的需求。在家電市場(chǎng)紛紛轉(zhuǎn)向變頻控制的市場(chǎng)趨勢(shì)下，直流無(wú)刷電機(jī)（BLDC）成為各種電器和電動(dòng)設(shè)備的主要驅(qū)動(dòng)力。為了使客戶能夠快速的設(shè)計(jì)出高能效的直流無(wú)刷電機(jī)
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Infineon 數(shù)字多模式PFC + LLC組合控制器 TV POWER應(yīng)用

LCD TV 電視由 LCD 面板、電源板、解碼板構(gòu)成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年的液晶電視出貨量為 2.15 億臺(tái)。隨著 LCD TV 電視能效標(biāo)準(zhǔn)提升，集成化、超薄化，對(duì) TV 電源的要求也傾向于小體積和高能效 ,本方案描述的演示板是一個(gè)120w的SMPS，使用數(shù)字PFC-LLC組合控制器IDP2308，該產(chǎn)品是由德國(guó)半導(dǎo)體公司英飛凌科技研制的第二代16pin數(shù)字組合控制器。IDP2308是專門(mén)為電視電源中的開(kāi)關(guān)模式電源設(shè)計(jì)的系統(tǒng)應(yīng)用方案。?場(chǎng)景應(yīng)用圖?產(chǎn)品實(shí)體圖?展示板照片?方案方塊圖?系統(tǒng)方框圖?核心技術(shù)優(yōu)
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基于英飛凌SIC MOSFET 和驅(qū)動(dòng)器的11kW DC-DC變換器方案

REF-DAB11KIZSICSYS是一個(gè)CLLC諧振DC/DC轉(zhuǎn)換器板，能夠提供高達(dá)11kW的800 V輸出電壓，IMZ120R030M1H（30mΩ/1200V SiC MOSFET）加上1EDC20I12AH，使其性價(jià)比和功率密度更高。憑借其高效的雙向功率變換能力和軟開(kāi)關(guān)特性，是電動(dòng)汽車和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)（ESS）等DCDC項(xiàng)目的理想選擇。終端應(yīng)用產(chǎn)品30 kW 至 150 kW 的充電機(jī)，50 kW 至 350 kW 的充電機(jī)，儲(chǔ)能系統(tǒng)，電動(dòng)汽車快速充電，功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng) （PCS）?場(chǎng)景應(yīng)用
關(guān)鍵字： mosfet dc-dc 英飛凌 ipcdcdc infineon 終端功率 dc 充電器

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的新能源汽車水泵電機(jī)控制方案

2022年9月22日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）MOTIX? Embedded Power IC的新能源汽車水泵電機(jī)控制方案。圖示1-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的新能源汽車水泵電機(jī)控制方案的展示板圖伴隨新能源汽車的發(fā)展與推廣，汽車電子水泵的需求也水漲船高。顧名思義，汽車電子水泵是一種應(yīng)用在汽車上的帶有電子控制驅(qū)動(dòng)單元的水泵，主要由過(guò)流單元、電機(jī)單元和電子控制單元三部分組成。因帶有電子控制單元所
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基于Infineon SP40T 的卡車胎壓偵測(cè)方案

TPMS(Tire Pressure Monitor System)胎壓偵測(cè)在許多國(guó)家已列入汽車(乘用車)標(biāo)準(zhǔn)配備, 新車必須配備TPMS符合法規(guī)規(guī)范才能販?zhǔn)? 至于中大型商用車如貨車,卡車等雖然尚未列入規(guī)范, 但是為了行車安全, 減低因超載爆胎所造成的傷害, 以及公司或品牌形象, 已經(jīng)有愈來(lái)愈多的車廠或車隊(duì)開(kāi)始導(dǎo)入TPMS.英飛凌針對(duì)中大型車胎壓檢測(cè)需求推出SP40T, 檢測(cè)胎壓范圍從100KPa至最高1600KPa可符合大部分使用需求. SP40T整合芯片除了胎壓檢測(cè)模塊, 也內(nèi)含加速度, 溫度,電池
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Infineon汽車照明低成本通用單片機(jī)方案

【方案應(yīng)用場(chǎng)景描述】：隨著當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展，汽車已成為人們生活中必不可少的交通工具，所以其安全問(wèn)題也受到極大的關(guān)注。其中車尾燈扮演了重要的角色，是汽車安全必不可少的重要環(huán)節(jié)。它的存在極大的減少了交通事故的發(fā)生。汽車尾燈的實(shí)際價(jià)值不可估量，而如何設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車尾燈的各種功能，則是汽車尾燈控制電路的設(shè)計(jì)目的，現(xiàn)在汽車尾燈的設(shè)計(jì)也是花樣百出，不僅是外觀上的多變，而且功能上也是有了很大的提高。實(shí)現(xiàn)汽車尾燈控制電路的功能，可以采取很多不同的方案，今天我們來(lái)一起看看基于 CK8CKIT-044 的評(píng)估方案?！痉桨柑厣浚?/li>
關(guān)鍵字： Cypress Infineon CY8CKIT-044 RTC Automotive PSoC4200M 車燈控制

基于英飛凌PSoC和驅(qū)動(dòng)IC的貫穿式尾燈方案

隨著LED在車燈上面的普及，尾燈的應(yīng)用需求，已經(jīng)從簡(jiǎn)單的替代傳統(tǒng)燈泡到動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈和尾燈迎賓功能逐漸普及，位置燈，剎車燈，轉(zhuǎn)向燈也逐漸需要滿足功能安全需求。目前的路面上，從豪華車到熱銷車，以及國(guó)產(chǎn)車，貫穿式尾燈也越來(lái)越常見(jiàn)，似乎已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)。基于這些概念，我們向大家分享基于Infineon PSoC 及驅(qū)動(dòng)IC的貫穿式尾燈方案，相對(duì)于之前的尾燈驅(qū)動(dòng)方案，線束更少，設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)，功能更強(qiáng)。傳統(tǒng)尾燈連接方式，線束復(fù)雜；如有更多的動(dòng)態(tài)效果要求，則需要單獨(dú)配置MCU+Driver的方式，軟件配置復(fù)雜，線
關(guān)鍵字： Automotive 車燈 Infineon 貫穿式