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SiC是如何「拯救」降價車企的?
- 進入 2024 年,10 多家車企紛紛宣布降價。車企給供應商的降價壓力更大,普遍要求降價 20%,過去一般是每年降 3%-5%。有觀點認為,車市降價是由于新技術帶來的成本下降,但從大背景來看,2 月銷量下滑,或是更多企業(yè)加入價格戰(zhàn)的不得已選擇。但從另一個角度來看,成本的下降確實會緩解降價的壓力,SiC(碳化硅)會不會是出路呢?降價風波始末2 月 19 日,可以說是一切的開始。降價潮是由比亞迪掀起的,從 2 月 19 日到 3 月 6 日,在春節(jié)假期結束后的 17 天里,比亞迪密集推出了 13 款主力車型的
- 關鍵字: SiC
納芯微推出基于創(chuàng)新型振鈴抑制專利的車規(guī)級CAN SIC: NCA1462-Q1
- 納芯微宣布推出基于其自研創(chuàng)新型振鈴抑制專利的車規(guī)級CAN SIC(信號改善功能,Signal Improvement Capability)NCA1462-Q1。相比當前主流的CAN FD車載通信方案,NCA1462-Q1在滿足ISO 11898-2:2016標準的前提下,進一步兼容CiA 601-4標準,可實現(xiàn)≥8Mbps的傳輸速率。憑借納芯微專利的振鈴抑制功能,即使在星型網絡多節(jié)點連接的情況下,NCA1462-Q1仍具有良好的信號質量;此外,超高的EMC表現(xiàn),更加靈活、低至1.8V的VIO可有效助力工
- 關鍵字: 納芯微 振鈴抑制 CAN SIC
基于SiC的完整“傻瓜型”逆變器參考設計為先進電機應用鋪平了道路
- 先進電機應用(如高轉速、高頻、高功率密度、高溫等)需要相匹配的逆變器支持,但業(yè)界一直為其開發(fā)難度所困擾。全球領先的高溫半導體解決方案提供商CISSOID公司近期推出的基于碳化硅(SiC)功率器件的完整逆變器參考設計很好地解決了這一問題。該參考設計整合了CISSOID 公司的SiC高壓功率模塊和相匹配的集成化柵極驅動器,Silicon Mobility公司的控制板和軟件,超低寄生電感的直流母線電容和EMI濾波器,直流和相電流傳感器等其它附件。由此為先進電機應用提供了一個已全面集成的完整“傻瓜型”逆變器開發(fā)平
- 關鍵字: SiC 逆變器 電機 CISSOID Silicon Mobility
安森美碳化硅技術專家“把脈”汽車產業(yè)2024年新風向
- 回首2023年,盡管全球供應鏈面臨多重挑戰(zhàn),但我們看到了不少閃光點,比如AIGC的熱潮、汽車電子的火爆,以及物聯(lián)網的小跑落地……今天,安森美(onsemi)碳化硅技術專家牛嘉浩先生為大家?guī)砹怂麑^去一年的經驗總結和對新一年的展望期盼。汽車產業(yè)鏈中的困難與挑戰(zhàn)在過去一年中,汽車芯片短缺、全球供應鏈的復雜性和不確定性及市場需求的變化,可能是汽車產業(yè)鏈最為棘手的難題,汽車制造商需要不斷調整生產和采購策略以應對潛在的風險和瓶頸。隨著更多傳統(tǒng)車企和新興造車勢力進入新能源汽車市場,競爭壓力加大,汽車制造商需要不斷提
- 關鍵字: 智能電源 智能感知 汽車領域 SiC
意法半導體:SiC新工廠今年投產,豐沛產能滿足井噴市場需求
- 回首2023,碳化硅和氮化鎵行業(yè)取得了哪些進步?出現(xiàn)了哪些變化?2024將迎來哪些新機遇和新挑戰(zhàn)?為更好地解讀產業(yè)格局,探索未來的前進方向,行家說三代半、行家極光獎聯(lián)合策劃了《行家瞭望——2024,火力全開》專題報道。本期嘉賓是意法半導體亞太區(qū)功率分立和模擬產品器件部市場和應用副總裁Francesco MUGGERI(沐杰勵)。全工序SiC工廠今年投產第4代SiC MOS即將量產行家說三代半:據(jù)《2023碳化硅(SiC)產業(yè)調研白皮書》統(tǒng)計,2023年全球新發(fā)布碳化硅主驅車型又新增了40多款,預計明年部分
- 關鍵字: 意法半導體 SiC
Transphorm發(fā)布兩款4引腳TO-247封裝器件,針對高功率服務器、可再生能源、工業(yè)電力轉換領域擴展產品線
- 加利福尼亞州戈萊塔 – 2024 年 1 月 17 日 — 全球領先的氮化鎵(GaN)功率半導體供應商 Transphorm, Inc.(納斯達克:TGAN)今日宣布推出兩款采用 4 引腳 TO-247 封裝(TO-247-4L)的新型 SuperGaN? 器件。新發(fā)布的 TP65H035G4YS 和 TP65H050G4YS FET 器件分別具有 35 毫歐和 50 毫歐的導通電阻,并配有一個開爾文源極端子,以更低的能量損耗為客戶實現(xiàn)更全面的開關功能。新
- 關鍵字: Transphorm 高功率服務器 工業(yè)電力轉換 氮化鎵場效應晶體管 碳化硅 SiC
安森美:緊握第三代半導體市場,助力產業(yè) 轉型與可持續(xù)發(fā)展
- 1 轉型成功的2023得益于成功的戰(zhàn)略轉型,在汽車和工業(yè)市場增長的 推動下,安森美在 2023 年前 3 季度的業(yè)績都超預期。 其中,第一季度由先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和能源基 礎設施終端市場帶來的收入均同比增長約 50%,在第 二季度汽車業(yè)務收入超 10 億美元,同比增長 35%,創(chuàng) 歷史新高,第三季度汽車和工業(yè)終端市場都實現(xiàn)創(chuàng)紀錄 收入。安森美大中華區(qū)銷售副總裁Roy Chia2 深入布局碳化硅領域在第三代半導體領域,安森美專注于 SiC,重點聚 焦于汽車、能源、電網基礎設施等應
- 關鍵字: 安森美 第三代半導體 碳化硅 SiC
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