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電動自行車控制器的技術(shù)原理與設(shè)計
- 20世紀迅速發(fā)展的電力電子技術(shù)結(jié)合傳感器技術(shù)、微電子技術(shù)與計算機技術(shù),使控制器發(fā)展成為智能化的機電一體化綜合系統(tǒng),控制器也已成為電動自行車機電系統(tǒng)的中樞?,F(xiàn)代電動自行車技術(shù)的發(fā)展已使控制器遠遠超越了傳統(tǒng)的單一驅(qū)動控制功能,成為了電動自行車的能量管理與控制中心,這是保障電動自行車安全行駛、舒適騎行、獲得高動力性能與經(jīng)濟、節(jié)能的核心與關(guān)鍵。它對各種工作狀態(tài)信息進行采樣、比較與分析并轉(zhuǎn)換為一系列控制或保護指令,自動監(jiān)控電機和控制電路使電動自行車得以安全可靠運行。電機的控制系統(tǒng)性能與質(zhì)量的優(yōu)劣將決定電動自行車
- 關(guān)鍵字: 控制器 PWM
PWM調(diào)制技術(shù)下的陰影:諧波
- PWM調(diào)制技術(shù)可以說是電機行業(yè)的一項革命,它彌補了傳統(tǒng)異步電機和直流電機無法控制運行工況的短板,避免出現(xiàn)“大牛拉小車”的情況而造成的能源浪費。像應(yīng)用非常廣泛的“變頻器+電機”的驅(qū)動系統(tǒng)組合,相較于直接使用異步電機的方案,能節(jié)約30%以上的能源,因此廣泛應(yīng)用于風機、泵類等工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域。 但PWM調(diào)制作為變頻器的核心技術(shù),它存在一個問題:隨著用戶對變頻器效率提升的要求,目前變頻器的PWM調(diào)制載波頻率從現(xiàn)在的幾KHz到上百KHz,在往更高的頻率在發(fā)展,大
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基于多傳感器的智能溫控風扇調(diào)速控制器設(shè)計
- 摘要:文中設(shè)計了一個基于多傳感器的自動識別溫控調(diào)速風扇控制器,解決風扇因晝夜不同、溫度不同時的自動控制問題。文中從系統(tǒng)總體設(shè)計、溫控調(diào)速的硬件設(shè)計、智能溫控的軟件設(shè)計等方面闡述了基于多傳感器的單片機智能控制風扇系統(tǒng)。經(jīng)實驗運行證明,所實現(xiàn)的多模式智能風扇控制器設(shè)計合理、節(jié)能環(huán)保,有較好的應(yīng)用前景。 1 智能溫控風扇系統(tǒng)的總體設(shè)計 智能溫控風扇系統(tǒng)采用如圖1所示的結(jié)構(gòu),該系統(tǒng)綜合應(yīng)用了人體紅外檢測模塊、STC12C5A60S2處理芯片、光敏傳感器模塊、空氣溫度檢測模塊、LCD1602液晶顯示
- 關(guān)鍵字: 傳感器 智能溫控風扇 溫控調(diào)速 PWM LCD1602 201504
聯(lián)合收獲機凹板間隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)研究
- 摘要:聯(lián)合收獲機凹板間隙的大小是影響聯(lián)合收獲機脫離質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一,本文設(shè)計了一款基于聯(lián)合收獲機的凹板結(jié)構(gòu),通過控制線性驅(qū)動器對凹板間隙進行自動調(diào)節(jié)的系統(tǒng),實現(xiàn)了聯(lián)合收獲機凹板間隙自動調(diào)節(jié),通過試驗研究結(jié)果表明:該系統(tǒng)調(diào)節(jié)方便實用,且調(diào)節(jié)精度在5%以內(nèi)。 引言 谷物聯(lián)合收獲機的作業(yè)性能指標,主要包括總損失率、破損率和含雜率等。脫粒與分離滾筒是谷物聯(lián)合收獲機的重要工作部件。脫粒與分離滾筒由高速旋轉(zhuǎn)的滾筒和固定的弧型凹板配合,使谷物從滾筒與凹板之問通過,經(jīng)脫粒元件的打擊、揉搓、碾壓和梳刷,通
- 關(guān)鍵字: 凹板間隙 CAN PWM MOSFET BTS7960 201504
Android平臺下AOA協(xié)議的PWM信號控制系統(tǒng)
- Android開放配件(AOA)協(xié)議是一種Android終端通過USB總線與Android配件進行通信的協(xié)議,該協(xié)議為Android終端應(yīng)用于設(shè)備控制和數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域提供了條件。在一些設(shè)備控制應(yīng)用中,有采用Android設(shè)備作為控制終端的需求。針對該問題,提出了一個通過Android手機控制Android配件UMFT311EV開發(fā)板生成PWM信號的系統(tǒng)。系統(tǒng)基于Android開放配件協(xié)議,通過操作Android手機界面控制PWM信號的周期和占空比。首先介紹了系統(tǒng)構(gòu)成,然后給出了Android終端軟件的具
- 關(guān)鍵字: Android PWM
基于C8051F單片機的鎳氫電池組管理系統(tǒng)
- 文章描述了鎳氫電池充放電原理和特性的分析,并根據(jù)鎳氫電池充放電管理需求,提出了一種基于C8051F單片機對多節(jié)鎳氫電池串聯(lián)電池組進行綜合監(jiān)測和管理的方案,通過設(shè)計:實現(xiàn)了新型電池管理電路,包括完整的硬件和軟件解決方案。 隨著中國煤炭工業(yè)的發(fā)展和礦山裝備技術(shù)的進步,我國對煤礦甲烷安全監(jiān)控系統(tǒng),運輸監(jiān)控系統(tǒng),應(yīng)急救援系統(tǒng)等使用的后備電源的設(shè)備要求越來越高,尤其是其安全特性。作為煤礦用后備電源的重要的組成之一,鎳氫電池無論在安全性上,還是可靠性,成本等方面,都具有較大優(yōu)勢。鎳氫電池組是一個串聯(lián)的組成系
- 關(guān)鍵字: C8051F PWM
16個基于ATmega16的經(jīng)典設(shè)計,包括電動車、溫控系統(tǒng)、電子稱等
- ATmega16是基于增強的AVR RISC結(jié)構(gòu)的低功耗8 位CMOS微控制器。由于其先進的指令集以及單時鐘周期指令執(zhí)行時間,ATmega16 的數(shù)據(jù)吞吐率高達1 MIPS/MHz,從而可以減緩系統(tǒng)在功耗和處理速度之間的矛盾。本文將基于ATmega16的經(jīng)典設(shè)計方案匯總,供大家參考。 采用ATMEGA16單片機設(shè)計的兩輪自平衡電動車 本文采用AVR Atmega16芯片作為主控制芯片,設(shè)計制作了兩輪的自平衡電動車。文中分析了測量角度和角速度傳感器的選擇,利用PID控制算法控制自平衡車的平衡
- 關(guān)鍵字: CMOS PWM
一種高性能可智能控制型LED路燈驅(qū)動電源的設(shè)計
- 摘要:本文針對傳統(tǒng)驅(qū)動電源電能損耗大、效率和智能化程度低的缺點,設(shè)計了一款適用于大功率LED路燈的高性能可智能控制型驅(qū)動電源。本文選擇了多級驅(qū)動方案,即功率因數(shù)校正(PFC)電路、LLC諧振控制電路和多路恒流輸出的三級式結(jié)構(gòu)。本文采用合理的設(shè)計,優(yōu)化了功率校正因數(shù),增大了輸入電壓范圍,提高了整機效率,使輸出電流在全負載范圍內(nèi)更加穩(wěn)定,同時增加了PWM調(diào)光控制功能,可根據(jù)外界環(huán)境的變化智能控制LED路燈的亮度,從而達到進一步節(jié)能減排的效果。 引言 由于具有高光效、長壽命、燈具效率高、環(huán)保和易
- 關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 PFC LLC PWM MOSFET 201503
Android平臺下AOA協(xié)議的PWM信號控制系統(tǒng)
- Android開放配件(AOA)協(xié)議是一種Android終端通過USB總線與Android配件進行通信的協(xié)議,該協(xié)議為Android終端應(yīng)用于設(shè)備控制和數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域提供了條件。在一些設(shè)備控制應(yīng)用中,有采用Android設(shè)備作為控制終端的需求。針對該問題,提出了一個通過Android手機控制Android配件UMFT311EV開發(fā)板生成PWM信號的系統(tǒng)。系統(tǒng)基于Android開放配件協(xié)議,通過操作Android手機界面控制PWM信號的周期和占空比。首先介紹了系統(tǒng)構(gòu)成,然后給出了Android終端軟件的具
- 關(guān)鍵字: Android PWM
基于單片機的智能學習型紅外空調(diào)遙控器
- 為了解決空調(diào)遙控器不兼容問題,設(shè)計了一款基于Atmega16單片機的智能空調(diào)遙控器。該遙控器采用測量脈沖寬度的方法學習紅外信號,同時使用游程編碼算法對數(shù)據(jù)進行壓縮后存儲,并利用單片機內(nèi)部定時器PWM模式產(chǎn)生紅外載波,成功實現(xiàn)了對紅外遙控的學習與再現(xiàn),并可通過上位機進行控制。經(jīng)運行測試表明,該智能遙控器操作靈活,性能穩(wěn)定,為智能遙控器設(shè)計提供了一種新方案。 1引言 本文設(shè)計了一款針對空調(diào)設(shè)備的智能學習型紅外遙控器,采用記錄脈沖寬度的方法,成功實現(xiàn)了對多種紅外空調(diào)遙控信號的學習與再現(xiàn),真正實現(xiàn)
- 關(guān)鍵字: 單片機 PWM
基于ATmega8的大功率直流電機控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
- 一、前言 直流電動機作為主要的機電能量轉(zhuǎn)換的裝置,廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。隨著計算機電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,電動機的控制方法也發(fā)生了巨大的變化,模擬控制方法已基本被數(shù)字控制方法所取代。本系統(tǒng)采用ATmega8單片機為核心控制器,通過PWM波來控制H橋中MOSFET器件的導通和關(guān)斷,把直流電壓變成電壓脈沖列,控制電壓脈沖的寬度或周期,將26V直流電變?yōu)榻涣麟娫谠谕ㄟ^變壓器將升壓到180V在整流獲得的,其中還將用PWM控制技術(shù)來控制直流電動機的轉(zhuǎn)速。 二、系統(tǒng)硬件設(shè)計 (一)系統(tǒng)工作原理
- 關(guān)鍵字: ATmega8 直流電機 PWM
基于MSP430自動往返小車的設(shè)計
- 設(shè)計了一個自動往返和智能控制的小車。采用MSP430F149為核心芯片,選用雙全橋驅(qū)動芯片作為小車電機驅(qū)動,利用PWM技術(shù)動態(tài)控制電動機的轉(zhuǎn)速,紅外線光電傳感器檢測標識線,U型紅外光電傳感器測量路程。MCU判斷和處理各種傳感器傳回的信息,向電機驅(qū)動器發(fā)出指令,控制小車在往返過程中實現(xiàn)自動加速、限速、減速、剎車、倒車和在液晶顯示器上顯示行駛時間,行駛路程等相關(guān)數(shù)據(jù)。 智能小車,是一種以汽車電子為背景,涵蓋智能控制、模式識別、傳感技術(shù)、電子電氣、計算機、機械等多學科的科技創(chuàng)意性設(shè)計。全國電子大賽和省
- 關(guān)鍵字: MSP430 PWM 傳感器
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