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零部件短缺影響,特斯拉超級大廠生產(chǎn)將中斷兩周

  • 據(jù)報(bào)道,特斯拉近日宣布,因?yàn)榱悴考?yīng)短缺,其柏林超級工廠將在 1 月 29 日至 2 月 11 日期間暫停大部分汽車生產(chǎn)工作。近期紅海航道危機(jī),使依賴中國和其他亞洲國家零部件的歐洲制造商面臨新的供應(yīng)鏈危機(jī)。特斯拉表示,柏林超級工廠的生產(chǎn)將于 2 月 12 日全面恢復(fù)。但公司未回應(yīng)哪些零部件短缺的細(xì)節(jié)問題,也未回應(yīng)屆時(shí)將如何恢復(fù)生產(chǎn)。近幾個(gè)月來,行業(yè)消息顯示,歐洲的汽車制造商和分析師都警告稱,整個(gè)電動汽車行業(yè)的銷售增長速度并沒有預(yù)期的那么快。一些業(yè)內(nèi)公司下調(diào)價(jià)格,試圖提振受經(jīng)濟(jì)不確定性影響的市場需求。
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跨界大比拼理想L9、特斯拉Model Y和蔚來ET7,誰更能打?

  • 醞釀這個(gè)對比也有一段時(shí)間了。雖然L9和model Y是suv,而ET7是轎車,不算是一類車。但我還是想把他們捏到一起去比較,一來價(jià)格相近,二來它是目前蔚來的最新車型,我又深度試駕體驗(yàn)過。但L9沒有發(fā)布?格也?好去比,畢竟價(jià)格決定性價(jià)比?不高關(guān)鍵因素。今天L9正式公布價(jià)格:45.98W。ET7售價(jià)間是45.8W-53.6W,model Y的售?區(qū)間31.69W-41.79W。從價(jià)格上來說,model Y好像要低?個(gè)檔次。拿國產(chǎn)的?價(jià)車對比特斯拉的?價(jià)車,好像有點(diǎn)不公平
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全網(wǎng)都在夸理想L9,其實(shí)理想應(yīng)該感謝這些供應(yīng)商?

  • 為什么全球大部分的智能手機(jī)生產(chǎn)都在中國?為什么造車新勢力公司最活躍的地方是中國?為什么中國的無人機(jī)被全球采購?其實(shí)根本原因只有一個(gè),那就是中國制造的能力,以及中國配套能力。想必大家都關(guān)注了近期的理想L9上市,李想號稱是“500萬內(nèi)最好的家用SUV”,實(shí)力不輸寶馬X7,奔馳GLS,甚至不輸給勞斯萊斯庫里南。理想L9是理想的第二款車,作為一家造車新勢力公司,能在短時(shí)間內(nèi)就拿出成熟度這么高的產(chǎn)品,其背后也是汽車零部件供應(yīng)商的功勞。那么理想L9的核心零部件供應(yīng)商都有誰呢?最近就有媒體整理出了理想L9的核心供應(yīng)商。
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新方法可像拼插積木一樣制造機(jī)器人

  • 美國麻省理工學(xué)院近日發(fā)布新聞公報(bào)說,該校研究人員最新開發(fā)出一套包含5種微型零部件的“組件箱”,其中的零部件可用于組裝成不同功能的機(jī)器人。這項(xiàng)技術(shù)有望大幅簡化機(jī)器人的設(shè)計(jì)與制造,使機(jī)器人制造變得像拼插積木一樣簡單。
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瞄準(zhǔn)數(shù)字化技術(shù) 德零部件供應(yīng)商火力全開

  • 最近,德國零部件供應(yīng)商博世、大陸集團(tuán)和采埃孚已經(jīng)開始與美國科技巨頭緊密合作,他們正通過利用與汽車各部件相關(guān)的新技術(shù),擴(kuò)張成為巨型企業(yè)。在2015
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不看后悔!汽車所有零部件動態(tài)原理圖

  •        發(fā)動機(jī)▼        進(jìn)氣系統(tǒng)與潤滑▼        火花塞▼        正時(shí)系統(tǒng)▼        燃油噴射▼        冷卻▼        排氣▼        轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)——內(nèi)燃機(jī)的一種,把熱能轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而非活塞運(yùn)動        直列式發(fā)動機(jī)——它的
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超高的零部件自給率

  • 2012年3月14日三星推出了旗艦智能手機(jī)Galaxy S4,之后三星S4便一炮而紅,火遍線上的各大網(wǎng)站和線下的大街小巷。 ...
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讀碼器在汽車產(chǎn)品追蹤和零部件信息追蹤中的應(yīng)用

  • 現(xiàn)如今的一輛客戶訂購的汽車,是由一整套信息完備的零部件組裝而成的。沒有零件的識別,個(gè)性化的生產(chǎn)控制是無法想象的。零部件信息完備的先決條件是二維矩陣碼和高性能的讀碼器。除了對產(chǎn)品質(zhì)量方面的要求,和市場戰(zhàn)
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讀碼器在汽車產(chǎn)品追蹤和零部件信息追蹤中的應(yīng)

  • 現(xiàn)如今的一輛客戶訂購的汽車,是由一整套信息完備的零部件組裝而成的。沒有零件的識別,個(gè)性化的生產(chǎn)控制是無法 ...
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零部件業(yè):一塊亟待分享的大蛋糕

  •   當(dāng)北方微電子和中科信拿到了中芯國際的訂單,當(dāng)中微在挺進(jìn)65納米及45納米的高端設(shè)備市場,當(dāng)中國的本土設(shè)備受到越來越多關(guān)注的同時(shí),本土設(shè)備商不約而同的面臨著一個(gè)問題,設(shè)備的關(guān)鍵零部件在相當(dāng)程度上依賴于進(jìn)口。   零部件加工制造在汽車行業(yè)的進(jìn)展如火如荼,這是利益所趨。對于門檻相對較高的半導(dǎo)體行業(yè),盡管零部件加工利潤豐厚,但仍然處于弱勢群體。然而這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn)正是發(fā)展的契機(jī),中國市場本身處于成長期,格局未定,零部件商的市場份額還在不斷調(diào)整,這也是零部件廠商“圈地”的好時(shí)機(jī)。   
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手機(jī)配套新亮點(diǎn) 產(chǎn)業(yè)經(jīng)理人將聚會天津

  •     從天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會和摩托羅拉公司獲悉,首個(gè)以中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)理人聚會為目的的沙龍將于第三屆國際制造業(yè)(手機(jī))配套采購洽談會暨論壇同期舉行。該沙龍主要由會議組委會組織,摩托羅拉參與倡導(dǎo),以松散性會員方式為手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)廠商的中高層管理人員和技術(shù)人員提供一個(gè)輕松交友、休閑娛樂和互相交流的開放式交流平臺。     中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)目前已發(fā)展成為我國重要的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,隨著國產(chǎn)手機(jī)企業(yè)這幾年的迅速發(fā)展和核心零部件及配套產(chǎn)品的緊密跟進(jìn)
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