電動車充電器常見故障及其維修方法

　　根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，除穩(wěn)壓控制電路會引起輸出電壓過低外，還有以下幾點(diǎn)原因：

　　(1)輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效，可以通過代換法進(jìn)行判斷。

　　(2)開關(guān)功率管的性能下降，導(dǎo)致開關(guān)管不能正常導(dǎo)通，使電源的內(nèi)阻增加，帶負(fù)載能力下降。

　　(3)開關(guān)功率管的源極通常接一個阻值很小但功率很大的電阻，作為過流吳護(hù)檢測電阻。該電阻的阻值—般在0.2～O.8Ω。如該電阻變值或開焊、接觸不良也會造成輸出電壓過低。

　　(4)高頻脈沖變壓器不良，不但造成輸出黽壓下降，還會造成開關(guān)功率管激勵不足從而屢損開關(guān)管。

　　(5)高壓直流濾波電容不良，造成電源帶負(fù)載能力差。

　　(6)電源輸出線接觸不良，有—定的接觸電阻，造成輸出電壓過低。

　　(7)電網(wǎng)電壓過低。雖然充電器在低玉下仍然可以輸出額定的充咆電壓，但當(dāng)電網(wǎng)電壓低于充電器的最低電壓限定值時，也會使輸出電壓過低。

　　維修方法∶首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質(zhì)、容量是否下降、能否正常充放電。如無以上問題，則測量一下開關(guān)功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護(hù)殮測電阻是否變值、變質(zhì)或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。除此z外還有可能就是輸出濾波電容容量降低，或開焊、虛接;電源輸出限流電阻變值或虛接;電源輸出線虛接等。

　　這些困素都不要放過，都應(yīng)仔細(xì)檢查，確保萬無—失。

　　6.散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)

　　這種故障原困主要是控制風(fēng)扇的三極管(一般為8550或8050)損壞，或者風(fēng)扇本身損壞或風(fēng)葉被雜物卡住。但有些充電器申采用的是智能散熱，對于采用這種方式散熱的充電器，熱敏電阻損壞的概率是很大的。

　　維修方法：首先用萬用表測量—下控制風(fēng)扇的三極管是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風(fēng)扇本身損壞，可以把風(fēng)扇從電路板上拔下來，另外接上一個12V的直流電(注意正、負(fù)極)，看是否轉(zhuǎn)動，還要看有無異物卡住。若擺動凡下風(fēng)扇的電線，風(fēng)扇就轉(zhuǎn)動，則說明電線內(nèi)部有斷線或接頭接觸不良。若仍不轉(zhuǎn)動，則風(fēng)扇必壞。對于采用智能散熱的充電器來說，除按上述檢查外，還應(yīng)檢查一下熱敏電阻是否接觸不良或損壞、開焊等。但要注意此熱敏電阻為負(fù)溫度系數(shù)，更換時應(yīng)注意。