電源：電動汽車飛輪儲能應(yīng)用

21ic電源：目前隨著環(huán)境保護(hù)意識的提高以及全球能源的供需矛盾，開發(fā)節(jié)能及采用替代能源的環(huán)保型汽車，以減少對環(huán)境的污染，成為當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。汽車制造行業(yè)紛紛把目光轉(zhuǎn)向電動汽車的研制。能找到儲能密度大、充電時間短、價格適宜的新型電池，是電動汽車能否擁有更大的機(jī)動性并與汽油車一爭高下的關(guān)鍵。而飛輪電池因具有清潔、高效、充放電迅捷、不污染環(huán)境等特點(diǎn)而受到汽車行業(yè)的廣泛重視。預(yù)計(jì)21世紀(jì)飛輪電池將會是電動汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)。

飛輪電池充電快，放電完全，非常適合應(yīng)用于混合能量推動的車輛中。

車輛在正常行使時和剎車制動時，給飛輪電池充電;飛輪電池則在加速或爬坡時，給車輛提供動力，保證車輛運(yùn)行在一種平穩(wěn)、最優(yōu)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速，可減少燃料消耗、空氣和噪聲污染、并可以減少發(fā)動機(jī)的維護(hù)，延長發(fā)動機(jī)的壽命。

飛輪電池電動汽車?yán)脙Υ嬖陔S車飛輪中的機(jī)械能驅(qū)動汽車前進(jìn)。它的推進(jìn)系統(tǒng)由飛輪電池、電機(jī)控制器、電機(jī)和傳動系統(tǒng)等組成。

飛輪電池實(shí)際上是一種機(jī)-電能量轉(zhuǎn)換和儲存裝置。飛輪可以儲存能量，根據(jù)飛輪能夠儲存和釋放能量的特性研制的一種機(jī)械式蓄電池就是飛輪蓄電池。在飛輪的內(nèi)部鑲有永久性磁鐵，外殼上裝有感應(yīng)線圈，這樣飛輪就具有電動機(jī)和發(fā)目前隨著環(huán)境保護(hù)意識的提高以及全球能源的供需矛盾，開發(fā)節(jié)能及采用替代能源的環(huán)保型汽車，以減少對環(huán)境的污染，成為當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。汽車制造行業(yè)紛紛把目光轉(zhuǎn)向電動汽車的研制。能找到儲能密度大、充電時間短、價格適宜的新型電池，是電動汽車能否擁有更大的機(jī)動性并與汽油車一爭高下的關(guān)鍵。而飛輪電池因具有清潔、高效、充放電迅捷、不污染環(huán)境等特點(diǎn)而受到汽車行業(yè)的廣泛重視。預(yù)計(jì)21世紀(jì)飛輪電池將會是電動汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)。

飛輪電池充電快，放電完全，非常適合應(yīng)用于混合能量推動的車輛中。

車輛在正常行使時和剎車制動時，給飛輪電池充電;飛輪電池則在加速或爬坡時，給車輛提供動力，保證車輛運(yùn)行在一種平穩(wěn)、最優(yōu)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速，可減少燃料消耗、空氣和噪聲污染、并可以減少發(fā)動機(jī)的維護(hù)，延長發(fā)動機(jī)的壽命。

飛輪電池電動汽車?yán)脙Υ嬖陔S車飛輪中的機(jī)械能驅(qū)動汽車前進(jìn)。它的推進(jìn)系統(tǒng)由飛輪電池、電機(jī)控制器、電機(jī)和傳動系統(tǒng)等組成。

飛輪電池實(shí)際上是一種機(jī)-電能量轉(zhuǎn)換和儲存裝置。飛輪可以儲存能量，根據(jù)飛輪能夠儲存和釋放能量的特性研制的一種機(jī)械式蓄電池就是飛輪蓄電池。在飛輪的內(nèi)部鑲有永久性磁鐵，外殼上裝有感應(yīng)線圈，這樣飛輪就具有電動機(jī)和發(fā)電機(jī)的雙重功能。充電時飛輪中的電機(jī)以電動機(jī)的形式運(yùn)行，在外接電源的驅(qū)動下帶動飛輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)到極高的轉(zhuǎn)速，從而完成電能-機(jī)械能轉(zhuǎn)換的儲能過程;放電時，飛輪中的電機(jī)以發(fā)電機(jī)的狀態(tài)運(yùn)行，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機(jī)械能-電能轉(zhuǎn)換的釋放過程。

比能量，飛輪電池比鎳氫電池大2-3倍;比功率，飛輪電池高于一般化學(xué)蓄電池和內(nèi)燃機(jī)，其快速充電可在十八分鐘內(nèi)完成且能量儲存時間長。既能超快速充電也無化學(xué)電他的損壽問題，整個電池的使用壽命遠(yuǎn)長于各種化學(xué)蓄電池。更重要的是，飛輪為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，不會像內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生排氣污染，同時也沒有化學(xué)蓄電池的化學(xué)反應(yīng)過程，不會引起腐蝕，也無廢料的處理回收問題。

一輛用二十節(jié)直徑為230mm，質(zhì)量為13.64kg的飛輪電池的汽車，用市電充電需要6小時，快速充電只需15分鐘，一次充電行駛里程可達(dá)560公里。電機(jī)的雙重功能。充電時飛輪中的電機(jī)以電動機(jī)的形式運(yùn)行，在外接電源的驅(qū)動下帶動飛輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)到極高的轉(zhuǎn)速，從而完成電能-機(jī)械能轉(zhuǎn)換的儲能過程;放電時，飛輪中的電機(jī)以發(fā)電機(jī)的狀態(tài)運(yùn)行，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機(jī)械能-電能轉(zhuǎn)換的釋放過程。

比能量，飛輪電池比鎳氫電池大2-3倍;比功率，飛輪電池高于一般化學(xué)蓄電池和內(nèi)燃機(jī)，其快速充電可在十八分鐘內(nèi)完成且能量儲存時間長。既能超快速充電也無化學(xué)電他的損壽問題，整個電池的使用壽命遠(yuǎn)長于各種化學(xué)蓄電池。更重要的是，飛輪為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，不會像內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生排氣污染，同時也沒有化學(xué)蓄電池的化學(xué)反應(yīng)過程，不會引起腐蝕，也無廢料的處理回收問題。

一輛用二十節(jié)直徑為230mm，質(zhì)量為13.64kg的飛輪電池的汽車，用市電充電需要6小時，快速充電只需15分鐘，一次充電行駛里程可達(dá)560公里。

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