利用混合信號(hào)技術(shù)和電源管理方案的RKE開發(fā)應(yīng)用

　　無(wú)線收發(fā)器技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)非常普及，遙控?zé)o匙開門(RKE)現(xiàn)已成為基本規(guī)格車輛的一項(xiàng)標(biāo)配功能。緊隨其后進(jìn)入汽車應(yīng)用的還有被動(dòng)無(wú)匙開門(PKE)、結(jié)合了遙控啟鎖和遙控啟動(dòng)的雙收發(fā)器裝置，以及提供諸如胎壓監(jiān)測(cè)和汽車至住宅(car-to-home)通信等功能的系統(tǒng)。

　　為這些快速發(fā)展的應(yīng)用領(lǐng)域提供技術(shù)的元器件制造商面臨的主要挑戰(zhàn)是提供可靠及高性價(jià)比的器件，并要求這些器件能耗極低、覆蓋范圍廣，當(dāng)然還要符合主流規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)考慮在諸如遙控鑰匙(key fob)或輪胎內(nèi)部等領(lǐng)域中的應(yīng)用時(shí)，空間受限通常也會(huì)帶來(lái)不少挑戰(zhàn)。

　　本文將探討專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(ASSP)如何利用混合信號(hào)技術(shù)和創(chuàng)新的電源管理方案來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。

　　從突破性應(yīng)用開始發(fā)展

　　汽車產(chǎn)業(yè)近些年發(fā)展進(jìn)程中的一條主線，就是在乘用車和商用車中增加電子部分來(lái)支持便利、安全和信息娛樂(lè)等功能。這一演變(甚至可稱為變革)的一個(gè)重要組成部分就是單向或單工(simplex)RKE的普及——如今超過(guò)80%的新車都利用基本的單工技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車門遙控啟鎖。

　　單工RKE已被證實(shí)成為日趨成熟且激動(dòng)人心的車載無(wú)線通信及汽車至住宅通信(如Johnson Control公司的Homelink系統(tǒng))的基礎(chǔ)和出發(fā)點(diǎn)。使用雙向(半雙工)通信的第二代和第三代系統(tǒng)支持PKE的實(shí)現(xiàn)。在這類應(yīng)用中，汽車中的固定收發(fā)器持續(xù)輪詢與其匹配的對(duì)應(yīng)器件，而當(dāng)持鑰匙者處于固定收發(fā)器的作用范圍(數(shù)米)內(nèi)時(shí)，車門就鎖上。當(dāng)持鑰匙出現(xiàn)在作用范圍內(nèi)并拉動(dòng)車門把手時(shí)，門鎖就打開。將雙向通信的概念擴(kuò)展就可以支持諸如遙控啟動(dòng)和胎壓監(jiān)測(cè)(TPMS)等功能。

　　安森美半導(dǎo)體針對(duì)汽車應(yīng)用的低功耗RF收發(fā)器芯片。