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新能源汽車(chē)快速發(fā)展 充電市場(chǎng)面臨“三重困境”

作者: 時(shí)間:2016-03-23 來(lái)源:新華社 收藏
編者按:新能源汽車(chē)要發(fā)展,充電設(shè)施的建設(shè)應(yīng)與智慧城市、智能電網(wǎng)建設(shè)相銜接和互動(dòng),與區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、行動(dòng)計(jì)劃相協(xié)調(diào),不然還是以前一樣。

  “大力發(fā)展和推廣以電動(dòng)汽車(chē)為主的,加快建設(shè)城市停車(chē)場(chǎng)和充電設(shè)施?!北幻鞔_寫(xiě)入今年的政府工作報(bào)告。伴隨著的快速發(fā)展,充電市場(chǎng)前景將十分廣闊。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至目前已有北京、上海、重慶、河北、安徽等近20個(gè)省市出臺(tái)了充電設(shè)施建設(shè)管理方案??梢灶A(yù)見(jiàn),充電市場(chǎng)必將會(huì)吸引越來(lái)越多的資本參與。但專(zhuān)家認(rèn)為,要緩解目前買(mǎi)得容易用起來(lái)難,充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)面臨的“三重困境”需要破解。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201603/288666.htm

  產(chǎn)業(yè)困境:“車(chē)和樁”,“先有蛋還是先有雞”?

  相關(guān)部門(mén)初步統(tǒng)計(jì),截止到2015底年,我國(guó)公共電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量?jī)H有4.9萬(wàn)座。而根據(jù)國(guó)家規(guī)劃,到2020年,全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛,新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座,分散式超過(guò)480萬(wàn)個(gè)。

  新能源汽車(chē)充電市場(chǎng)無(wú)疑是誘人的,“但目前進(jìn)入充電領(lǐng)域的企業(yè)幾乎都在虧損?!鼻鄭u特銳德電氣股份有限公司董事長(zhǎng)于德翔介紹,他的公司已在全國(guó)80多個(gè)城市建有29000個(gè)充電終端。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映,目前新能源汽車(chē)數(shù)量有限,充電設(shè)施利用率不高,這也是充電運(yùn)營(yíng)商普遍虧損的原因之一。而與之相對(duì)的,充電不方便也在很大程度上影響著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

  新能源汽車(chē)和,應(yīng)該“先有蛋還是先有雞”,已困擾產(chǎn)業(yè)多年。專(zhuān)家認(rèn)為,企業(yè)可根據(jù)自身的資金實(shí)力和對(duì)行業(yè)的判斷,綜合權(quán)衡目前是否進(jìn)入這一領(lǐng)域。政府也應(yīng)從便利百姓的角度去制定引導(dǎo)政策。

  中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)侯福深介紹,目前國(guó)際上普遍認(rèn)為,由于目前電動(dòng)汽車(chē)保有量規(guī)模還不大,在2020年之前,公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利的。因此美國(guó)、日本、英國(guó)等國(guó)家均對(duì)其實(shí)施了財(cái)政補(bǔ)貼或稅收減免政策,旨在破除車(chē)和樁之間“先有蛋還是先有雞”的困境。


新能源汽車(chē)快速發(fā)展 充電市場(chǎng)面臨“三重困境”


  企業(yè)困境:資本不贏利為何還要進(jìn)?

  近年國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策,支持新能源汽車(chē)及充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展,再加上環(huán)境的硬約束,新能源汽車(chē)正在加速“駛?cè)搿睂こ0傩占?。與此同時(shí),與電動(dòng)汽車(chē)“孿生”的充電產(chǎn)業(yè)也熱了起來(lái),資本競(jìng)相涌入充電領(lǐng)域。

  由于技術(shù)門(mén)檻低,跨界投資情況比較普遍。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至目前,全國(guó)涉充電樁的企業(yè)數(shù)量已超300家。

  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,一下子涌入這么多企業(yè),卻沒(méi)有成熟的盈利模式,前期虧損在所難免。于德翔說(shuō),由于一些原因,各地政府對(duì)補(bǔ)貼政策也比較謹(jǐn)慎,跟進(jìn)較慢,增加了一些真正做充電市場(chǎng)的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)難度。

  但“普遍虧損的現(xiàn)狀”并未阻擋資本競(jìng)逐這一領(lǐng)域的腳步。為什么?一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō),一是前景廣闊,在產(chǎn)業(yè)初創(chuàng)期,門(mén)檻較低,可先“跑馬圈地”搶占市場(chǎng);二是具有很大的衍生潛力。這大概是目前不少投資者蜂擁而至的原因。


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