高通在中國的“野心”布局

　　高通給外界的感覺，一直是一個純技術(shù)輸出形式的角色形象。高通通過在3G/4G網(wǎng)絡、移動技術(shù)等方面的技術(shù)布局，在全球范圍內(nèi)都是一個只吃專利就吃得肥頭大耳的吸血鬼形象。

　　不過一切都從60億罰單開始改變，比如與貴州省成立服務器芯片合資公司、把20NM的驍龍410交給中芯國際代工、與中科創(chuàng)達成立物聯(lián)網(wǎng)芯片公司，召回擅長政府關(guān)系的孟樸出任中國區(qū)總裁等等。

　　近日，據(jù)知情人士稱，下月高通將宣布與大唐集團、大疆成立合資公司，大唐旗下聯(lián)芯科技資產(chǎn)將注入到合資公司中。

　　大唐是根紅苗正的國有企業(yè)，在中國的3G和4G征程中，一直承擔著中國技術(shù)的全球標準重任，而且國家對其是各種政策性照顧。高通選擇與大唐合資，或許更多地是看到大唐的特殊身份。據(jù)傳，這個合資公司的架構(gòu)股權(quán)模式為：大唐控股，高通為第二大股東，大疆為意思型小股東。

　　除過大唐的特殊身份外，聯(lián)芯科技可謂大唐旗下優(yōu)勢資產(chǎn)之一，特別是聯(lián)芯科技去年推出的王牌產(chǎn)品LC1860，由于搭上紅米2A一炮而紅，出貨量號稱高達千萬。但是此后聯(lián)芯與小米的合作陷于停滯，從今年到現(xiàn)在，聯(lián)芯的手機芯片在國內(nèi)出貨量近乎為零。而同時，小米正在全力開發(fā)自己的芯片產(chǎn)品。但是從LC1860本身來說，這款芯片由于一些獨特的低成本開發(fā)能力和性價比，在無人機、車聯(lián)網(wǎng)市場大受歡迎，甚至能與高通的Light平臺一較高下。在大疆就賣了100萬片，此外，還拿下國家級車聯(lián)網(wǎng)項目。

　　本次三方合作以后，高通有了“紅專”身份保護，大唐有了技術(shù)實力支持，大疆作為聯(lián)芯科技的大用戶，除過能夠帶來一些技術(shù)平臺上的授權(quán)與合作，對大疆自家芯片的研發(fā)將起到關(guān)鍵助推作用。三方共贏的局面，讓這個傳言顯得全情全理，至于會否如傳言所說，靜待后續(xù)信息的解讀。