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三招破解電動汽車充電難難題(圖文)

作者: 時間:2016-08-02 來源:OFweek 鋰電網(wǎng) 收藏
編者按:一提到電動汽車,大家普遍的反應是萬一開到半路沒電了怎么辦?半路沒遇上充電樁、充電站,又沒有無線充電怎么辦?確實,續(xù)航和充電難問題是電動汽車的一大痛點,如果能夠充電5分鐘,行駛兩小時,自然就沒問題了。

  隨著越來越多的城市加入到汽車限購行列,想擁有一輛屬于自己的汽車也開始變得像買彩票一樣——全憑手氣!北京普通小汽車中簽率跌至0.138%,車牌成為帝都第一鐵器實至名歸!

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201608/294868.htm

  怎么才能買輛車?小編給你支個招,這不還能買么。今天咱們就研究研究這充電難的問題該如何解!

  解法一:換

  現(xiàn)在大部分充電快則2小時,慢則7、8小時,離充電5分鐘的目標相去甚遠。換模式能夠大大縮短等待時間,在換電站幾分鐘就能搞定,與在加油站加油的時間相差無幾。

  位于北京博大路的中石化加油站內(nèi),一座換電站于2016北京車展期間建成使用,是目前國內(nèi)乃至全球首座大型純電動汽車的商用換電站。

  由于換電站采用純機械模式,當駕駛員點擊確認換電后,底盤下方的全自動機械手僅需幾秒就可將重達400公斤的換下,將電池轉移回電池充電間。而此時,需要支付的電費、服務費統(tǒng)統(tǒng)都會顯示在屏幕上,當你支付成功后,一塊滿血的電池就被送出,由機械手重新進行安裝,最重要的是,這一過程僅僅需要兩分鐘!

  與外露的充電槍相比,換電站全部采用隱藏設計,操作過程全靠機械手自動完成,用戶全程沒有接觸到電的機會。


三招破解電動汽車充電難難題(圖文)


  換電池的模式可不僅僅是方便、快捷這一個優(yōu)點,還有以下幾大好處:

  1)車電分離。用戶無需購買電池,降低購車成本。

  2)解決電池壽命短與車身不匹配問題,保證電動車在全生命周期內(nèi)的電池使用。

  3)運營商對電池專業(yè)維護,確保電池始終保持在最佳狀態(tài)。

  4)可實現(xiàn)電池的智能化管理和實時遠程狀態(tài)監(jiān)控,確保用戶駕車安全。

  5)不會對現(xiàn)有電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊。只需設計專門供電線路在城郊建設集中充電站,配送到城區(qū)布設的換電網(wǎng)點。與整體改造城市電網(wǎng)相比,大大節(jié)約投資,占地少,建設周期短。

  6)可有效利用低谷電。充電中心可以在后半夜集中充電,享受低谷優(yōu)惠電價,均衡電網(wǎng)供電,提高能源利用效率,是一種十分有效的節(jié)能用能方式。

  7)電池階梯利用。采用換電模式,可以方便地把容量低于80%的淘汰電池集中起來,利用其剩余效能,建設儲能電站。特別是在第二、三代智能電網(wǎng)中,可以組合成微網(wǎng)儲能電站,實現(xiàn)峰谷調(diào)差和微網(wǎng)循環(huán)。


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關鍵詞: 電動汽車 電池

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