廣州致遠(yuǎn)電子榮獲2016中國(guó)充電樁新能源汽車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)獎(jiǎng)

　　2016年7月27日，在中國(guó)充電樁創(chuàng)新峰會(huì)”上，廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司榮獲了“2016中國(guó)充電樁新能源汽車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)獎(jiǎng)”。

　　峰會(huì)上，廣州致遠(yuǎn)電子闡述了使用專業(yè)的測(cè)試分析工具，不僅僅對(duì)充電樁功能性進(jìn)行驗(yàn)證，更是進(jìn)一步對(duì)數(shù)據(jù)可靠性、信號(hào)完整性實(shí)現(xiàn)了深層次的分析。評(píng)測(cè)結(jié)果具有很強(qiáng)的代表性，引發(fā)了對(duì)當(dāng)前充電樁單一測(cè)試方法的思考，更指明了充電樁未來(lái)改進(jìn)發(fā)展的方向。

　　一、事件回顧

　　近日，廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司參與對(duì)北京市主要品牌的直流充電樁進(jìn)行的質(zhì)量方面的實(shí)地測(cè)評(píng)活動(dòng)，測(cè)評(píng)從功能性、兼容性、易用性、可靠性、協(xié)議一致性和通信信號(hào)質(zhì)量等方面開展測(cè)試，并形成測(cè)評(píng)。

　　二、測(cè)試分析

　　由測(cè)試的結(jié)果反映出，測(cè)評(píng)的15個(gè)直流充電樁的品牌中，60%的充電樁未設(shè)置“超時(shí)錯(cuò)誤”處理機(jī)制，這一機(jī)制的缺失可能導(dǎo)致車輛電池的過(guò)度充電，從而引發(fā)安全事故;另外，有13%的充電樁在充電過(guò)程中出現(xiàn)非正常中斷的現(xiàn)象;有33%的充電樁存在充電樁界面顯示的SOC值、充電電壓、充電電流等數(shù)值與車輛界面顯示的實(shí)際數(shù)據(jù)不一致的問題;有47%的充電樁存在協(xié)議類問題;此外，在充電樁的操作易用性方面，設(shè)置“按金額”、“按電量”、“按時(shí)間”等不同充電模式的充電樁占到20%，其中設(shè)置該功能但不能實(shí)現(xiàn)的卻占到43%，對(duì)用戶實(shí)際操作時(shí)造成困擾。

　　其中涉及到協(xié)議一致性、通訊信號(hào)質(zhì)量及可靠性方面的測(cè)評(píng)主要依靠致遠(yuǎn)電子股份有限公司公司自主研發(fā)生產(chǎn)的CANScope-Pro總線專用分析儀及配套功能強(qiáng)大的上位機(jī)分析軟件。

　　現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)間在北京最炎熱的夏季，致遠(yuǎn)電子的工程師們頂著酷暑駕駛著電動(dòng)車穿梭在北京的大街小巷。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試歷時(shí)一個(gè)月，獲得了寶貴的第一手現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。

　　又經(jīng)過(guò)兩周的時(shí)間，將CANScope所記錄的數(shù)據(jù)及波形進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析得到充電樁CAN通訊協(xié)議一致性、通訊信號(hào)質(zhì)量及可靠性方面的結(jié)論。