美電動車市場三足鼎立：未來誰成霸主？

　　近日，美國某網(wǎng)站公布了一項有趣的報告。報告顯示，截至2016年底，美國市場保有的電動汽車累積行駛里程已達100億英里(約160.94億公里)。其中幾乎80%的里程都由最受歡迎的三款車型完成——雪佛蘭Volt(約48.28億公里)、日產(chǎn)Leaf(約46.67億公里)、特斯拉Model S(約35.41億公里)。

　　靜觀美國市場

　　由此可見，美國電動汽車市場三足鼎立的局面已然形成。“三大”電動汽車引領(lǐng)美國電動汽車市場，并且主導了78%的累計電動行駛里程。

　　根據(jù)調(diào)研，即便在川普“上臺”之后，加州零排放法案，給美國電動汽車的順利推廣帶來了些許障礙，但由于前期的市場培育期已經(jīng)結(jié)束，美國電動汽車保有量也達到了一個新階段，因此，2017年僅僅過去2個月，電動汽車的總行駛里程就突破了107億英里。”

　　累積行駛里程的多少，與相應(yīng)車輛的市場保有量無疑是正相關(guān)的。“三大”電動汽車同樣占據(jù)美國電動汽車銷售市場極大的比例。(如下圖)因此可以預見，美國電動汽車的‘現(xiàn)代化’已在雪佛蘭Volt和日產(chǎn)Leaf(2010年12月)相繼上市時拉開序幕，而硅谷創(chuàng)業(yè)公司 – 特斯拉的快速崛起，同樣用事實證明了美國同胞傾向于追求新鮮事物的行事風格。

　　此外，對于每款電動汽車的月度行駛里程，報告同樣有所歸納。(主要數(shù)據(jù)來源于愛達荷國家實驗室和加州空氣資源委員會以及一些原始設(shè)備制造廠商)。

　　值得說明的一點是，從上表看出，特斯拉的月度行駛里程超過雪佛蘭Volt以及日產(chǎn)Leaf，但其總里程卻更低。究其原因，還是上市時間參數(shù)的綜合影響。 雪佛蘭Volt、日產(chǎn)Leaf的推出時間均早于特斯拉Model S，以總保有量乘以平均行駛里程，上市時間積累的廣大用戶，無疑給予了雪佛蘭和日產(chǎn)總續(xù)航里程巨大的支撐作用。而這同樣印證了特斯拉品牌的用戶價值。

　　如下圖：各款電動汽車的行駛里程與推出時間關(guān)系(表)。

　　特斯拉或?qū)⒎Q霸美國市場

　　綜合報告數(shù)據(jù)，通用汽車以及日產(chǎn)汽車從2012年起就開始保持了平穩(wěn)的增長速度。但伴隨著Model S和Model X的陸續(xù)推出，特斯拉僅在2016-2017年的不到兩年內(nèi)，就躋身美國電動汽車累積行駛里程的前三甲，并迅速處于行業(yè)領(lǐng)先地位。從2016年1月份到2017年，特斯拉的電動行駛里程的份額上漲了3%，而日產(chǎn)以及通用汽車的份額均下降了3%。

　　如下圖顯示，2016年3月之后，Model X市場表現(xiàn)變得強勁;2016年末銷量達到了峰值，月銷量接近4000。

　　即便雪佛蘭Volt預計2017年在美國的電動汽車銷量為3萬臺，但論增長速度，如果特斯拉能保持其過去幾年水平，很快會超過雪佛蘭。而且這個趨勢這還不包括特斯拉CEO埃隆馬斯克預測的2017年美國地區(qū)Model 3的5萬臺交付量。