美光揭曉自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)

　　自動駕駛汽車需要高度安全、可靠、快速響應(yīng)的解決方案，此類解決方案依賴于由海量數(shù)據(jù)驅(qū)動的瞬時決策。為了快速分析未來自動駕駛汽車所需的數(shù)據(jù)，帶寬更高的內(nèi)存和存儲解決方案不可或缺。

　　到2020 年，在互聯(lián)網(wǎng)汽車方面的存儲需求可能將達(dá)到 1 萬億字節(jié)，要驅(qū)動全自動駕駛需具備每秒300 千兆字節(jié) (GB/s)以上的存儲系統(tǒng)帶寬。作為汽車內(nèi)存和存儲市場的領(lǐng)導(dǎo)者，美光科技有限公司(納斯達(dá)克股票代碼：MU)的地位獨(dú)一無二，將幫助加速行業(yè)創(chuàng)新的步伐。

　　· 為汽車制造商提供速度最快的 LPDDR4：美光正向眾多汽車行業(yè)客戶部署汽車級低功耗 DDR(LPDDR)存儲器。美光今日宣布，已開始向主要的芯片合作伙伴發(fā)運(yùn) LPDDR4x，該產(chǎn)品以每秒 4266 兆(MT/s)的傳輸速度運(yùn)行，是 LPDDR4 規(guī)格所允許的最高速度等級。此技術(shù)可使整體系統(tǒng)帶寬高達(dá) 100 GB/s，并為下一代自動駕駛汽車的設(shè)計奠定基礎(chǔ)。

　　· 高性能汽車存儲器：美光今日還宣布將致力于為汽車市場提供高帶寬的 GDDR6 存儲解決方案。圖形內(nèi)存(GDDR)是一種高性能存儲器，目前普遍用于游戲、圖形和虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用。美光計劃利用其在圖形內(nèi)存上的優(yōu)勢，提供最高帶寬解決方案，以滿足汽車行業(yè)嚴(yán)格的質(zhì)量要求，并與領(lǐng)先的汽車合作伙伴和客戶積極合作，使GDDR 技術(shù)滿足第4級——全自動化甚至更高等級的需要。

　　自動駕駛、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)正迅速融合在未來的汽車中，將成為終極物聯(lián)網(wǎng)和前沿計算設(shè)備。雖然現(xiàn)代汽車中的云連接提供了新的服務(wù)機(jī)會，但也帶來了安全管理挑戰(zhàn)和漏洞問題。

　　· 引入安全啟動：對于完全基于支持 Authenta 技術(shù)的存儲器系統(tǒng)，美光通過彰顯安全引導(dǎo)此類系統(tǒng)的能力，拓展了基于硬件的 Authenta? 安全解決方案的價值。 該技術(shù)從安全引導(dǎo)過程開始，將為汽車電控裝置軟件的底層提供特定水平的保護(hù)。

　　· 用于 Authenta? 安全解決方案的新開發(fā)工具包：美光在美國世界移動大會上宣布，計劃于今年年底向所有汽車和物聯(lián)網(wǎng)客戶提供 Authenta? 軟硬件開發(fā)工具包，使其可以開始評估如何將支持 Authenta 技術(shù)的閃存集成到其安全架構(gòu)內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)安全啟動、基于云計算的認(rèn)證、身份驗(yàn)證和部署等功能。如此一來，客戶無需在設(shè)計中增加額外硬件組件，就能提高其解決方案的防御深度。

　　行業(yè)領(lǐng)袖共聚媒體圓桌論壇

　　在美國世界移動大會前夕的圓桌論壇上，美光和重要行業(yè)伙伴圍繞汽車行業(yè)中推動智能汽車下一個發(fā)展浪潮的重要技術(shù)和解決方案展開討論。

　　· 美光嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部副總裁Jeff Bader：

　　“要滿足汽車行業(yè)的獨(dú)特需求，離不開美光的創(chuàng)新。美光的 GDDR 等高性能存儲器通過提供全自動化最初所需的原始性能，從而加速互聯(lián)網(wǎng)汽車的整體系統(tǒng)能力提升。隨著 GDDR 加入到美光的產(chǎn)品系列，美光在不斷拓展自己的領(lǐng)導(dǎo)地位，繼續(xù)推動汽車行業(yè)的創(chuàng)新。”

　　· 思科 Jasper 互聯(lián)網(wǎng)汽車全球負(fù)責(zé)人 Krish Inbarajan：

　　“當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)新的核心在于需要通過提供有價值的互聯(lián)服務(wù)，持續(xù)提升駕駛體驗(yàn)。汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)能夠打造極具吸引力的全新服務(wù)來推動經(jīng)常性收入增長，同時使得駕駛體驗(yàn)更為安全和個性化。思科Jasper控制中心是一個自動互聯(lián)管理平臺，目前全球已有超過50家知名汽車企業(yè)利用該平臺運(yùn)營互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)，不僅可靠、安全，且成本更低。”

　　· 微軟 Azure 車聯(lián)網(wǎng)平臺負(fù)責(zé)人 Doug Seven：

　　“安全性是微軟車聯(lián)網(wǎng)平臺的核心。車輛將會越來越多地做出自主決定，這將影響內(nèi)部乘客與其他車輛司機(jī)以及行人的安全，因而制造商需要有信心確保這些系統(tǒng)的完整性。微軟是全球僅有的幾家在全球云中內(nèi)置企業(yè)安全性的公司之一。我們對合規(guī)和監(jiān)管的承諾，正是汽車制造商信賴微軟能幫助他們打造未來互聯(lián)網(wǎng)汽車的首要原因。”

　　· 英偉達(dá)自動駕駛事業(yè)部技術(shù)項(xiàng)目管理總監(jiān) Tim Wong：

　　“自動駕駛汽車中的人工智能需要采用一種新的方法，來讓汽車實(shí)時感知流入其中的大量數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理。我們正與汽車制造商和供應(yīng)商合作，通過確保他們在汽車設(shè)計中使用最先進(jìn)的處理器和存儲技術(shù)，來滿足這一面向自動駕駛汽車的重大行業(yè)轉(zhuǎn)變中的各種要求?！?/p>

　　高通汽車平臺總監(jiān) Sanjay Vishin：

　　“智能汽車與 5G/無線的連接將改變‘車對基礎(chǔ)設(shè)施’以及‘車對車’通信的游戲規(guī)則。它將搭建汽車、所處環(huán)境和云之間的橋梁，特別當(dāng)汽車變得更自主時更是如此。 這將讓云和汽車中的機(jī)器學(xué)習(xí)(繼而服務(wù))更加有效，同時提高自動駕駛汽車的可預(yù)測性并實(shí)現(xiàn)高效的協(xié)同控制?！?/p>