百度王京傲硅谷講述自動駕駛Apollo2.0加速駛向未來

　　“人工智能和信息技術的不斷發(fā)展使這個世界正在走向高度的自動化和智能化，而Apollo的使命，是讓全球自動駕駛的步伐更快一些。”美國東部時間1月16日下午，百度Apollo平臺研發(fā)負責人王京傲在雷鋒網主辦的GAIR硅谷智能駕駛峰會上分享了Apollo2.0的最新成果。

　　據悉，雷鋒網主辦的GAIR硅谷智能駕駛峰會，匯聚了中美最強自動駕駛團隊，加州大學伯克利分校InterACT實驗室主任Anca Dragan、Velodyne激光雷達CQO Mircea Gradu等諸多業(yè)內大咖參會。

　　現場，王京傲《Apollo2.0，acceleration to the future》(Apollo2.0，加速駛向未來)的主題演講多次被掌聲打斷，Apollo2.0成為全場最受關注的亮點。

　　(百度Apollo平臺研發(fā)負責人王京傲在GAIR硅谷智能駕駛峰會上做主題分享)

　　根據王京傲介紹，目前Apollo2.0版本總共有16.5萬行代碼，保持著每季度新增6.5萬行代碼的快速迭代效率。在GitHub上，在GitHub上，Apollo開源代碼被超過1800位開發(fā)者使用。不斷壯大的平臺也加速了百度Apollo“朋友圈”的發(fā)展。據了解，Apollo的合作伙伴數量目前已經超過90家，其中海外企業(yè)及機構占比近30%。

　　Apollo的合作伙伴數量目前已經超過90家

　　現場，王京傲就以美國當地伊利諾伊的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司AutonomouStuff為例解讀了Apollo的開放性、靈活性和易用性。此前，AutonomouStuff曾運用Apollo1.0開放的能力，三天改裝出循跡自動駕駛汽車。而這一次，AutonomouStuff在一周內將車輛升級為“Apollo2.0版本”，已能夠實現晝夜簡單城市道路自動駕駛。

　　之所以AutonomouStuff進步神速，是因為Apollo2.0開放了安全服務，強化自定位、感知、規(guī)劃決策和云端仿真等能力，讓車輛能夠實現簡單城市道路自動駕駛。這標志著Apollo平臺已經具備包括云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內的四大模塊已。換言之，Apollo2.0已經具備了最開放、最完整、最安全的自動駕駛能力，是Apollo

　　會上，王京傲還向業(yè)界展示了Apollo Pilot與奇瑞、金龍以及面向殘障人群的出行服務商Access LA等合作伙的落地應用成果，涵蓋了乘用車、公共巴士和共享交通服務等多種場景。他表示，“Apollo2.0在未來將推出更多的場景化、商業(yè)化的無人駕駛解決方案。”

　　此前，在剛剛結束的2018年CES(國際消費類電子產品展覽會)上，百度宣布Apollo2.0已經全面支持Intel、NVIDIA、NXP、Renasas四大主流計算平臺。未來將推出更低成本的傳感器方案，支持小型巴士、SUV、卡車等更多的參考車型。此外，百度還宣布與微軟、國際頂級地圖廠商TomTom等多家全球知名公司的合作，未來，Apollo將基于Azure云在中國以外的地區(qū)為全球合作伙伴提供自動駕駛服務，并幫助開發(fā)者和合作伙伴開展基于全球多國道路高精地圖數據的自動駕駛研發(fā)工作。

　　(GAIR硅谷智能駕駛峰會上展示的Apollo自動駕駛汽車)

　　如今，百度Apollo的產品化、量產化以及解決方案化的速度已經達到了全球最快。而“史上最強版本”Apollo2.0的問世必將進一步推動整個產業(yè)的發(fā)展速度?？萍疾环謬?，中美企業(yè)的強強聯手的商業(yè)戰(zhàn)略背后是同一個追求人類科技進步的夢想。

　　可以看到，自百度宣布“All in AI”戰(zhàn)略以來，Apollo開放平臺所承載的已經不僅是“百度速度”和“中國速度”，它所承載的是人類跳向下一個時代的機遇——在高度碎片化的中國汽車制造市場，有200多家OEM廠商，如果有一個開放的平臺能讓這200多家廠商發(fā)揮各自的優(yōu)勢，那勢必將會改變未來的出行模式。而在傳統汽車企業(yè)以及初創(chuàng)型智能駕駛企業(yè)眼中，Apollo開放平臺就是它們駛向人工智能和自動駕駛一張最好的“加速跳板”。在這張?zhí)逯?，全球無數承載著“人類科技希望”的企業(yè)正在躍向未來。