2017，自動駕駛走到了哪？

　　通用——走上高速公路的新測試

　　去年，傳統(tǒng)汽車廠商同樣交出漂亮成績的還有通用公司。2017年在北美上市的2018款凱迪拉克CT6搭載了測試已久的Super Cruise高速公路自動駕駛系統(tǒng)。此功能只能在高速公路上開啟。在條件允許的情況下，系統(tǒng)不會對雙手離開方向盤的時間做出限制，可以做到完全解放雙手。

　　為了保證駕駛者的安全，通用引入了高速公路高精度地圖，并且在方向盤上嵌入了警示燈帶，同時增加了拍攝駕駛員眼部和面部的兩個攝像頭。當(dāng)攝像頭系統(tǒng)判斷出駕駛員的注意力沒有集中在前方時，就會通過方向盤上的等待以及其他方式發(fā)出提醒。根據(jù)不同的警示級別，車輛會進行不同的處理。

　　靜候時機的其他傳統(tǒng)廠商

　　其他傳統(tǒng)汽車廠商，像沃爾沃、日產(chǎn)、寶馬福特、戴姆勒等，雖然在去年成績平平，但都已經(jīng)推出了自動駕駛汽車時間表。根據(jù)這些企業(yè)的時間表，到2020年會有部分量產(chǎn)車出現(xiàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前傳統(tǒng)汽車隊自動駕駛的探索還處于L2向L3過渡的關(guān)鍵階段，但是隨著芯片、算法、高精度地圖等技術(shù)的日趨成熟，政策法規(guī)的不斷完善，預(yù)計從2020年開始，L3自動駕駛市場會迎來爆發(fā)，并預(yù)測2020-2025年，L3、L4、L5市場的增長率將接近100%。

　　奧迪，和通用用行動證明了，在自動駕駛的大潮下，傳統(tǒng)汽車廠商要跟緊步伐，勇于革新，和各供應(yīng)商進行合作，而不是閉門造車，只關(guān)注傳統(tǒng)供應(yīng)鏈。自動駕駛的大潮，必定要倒逼統(tǒng)汽車廠商重新面對產(chǎn)品供應(yīng)和產(chǎn)品制造。

　　步調(diào)不一的科技巨頭篇

　　科技巨頭們在專注自己核心產(chǎn)品研發(fā)的同時，也將目光紛紛轉(zhuǎn)向自動駕駛。但是顯然，科技巨頭們對于自己生產(chǎn)自動駕駛汽車并不感興趣。而是紛紛投向自動駕駛操作系統(tǒng)平臺，利用自己在核心產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢，力求與自動駕駛操作系統(tǒng)融合。

　　不斷路測的谷歌Waymo

　　(谷歌Waymo測試車輛)

　　2017年谷歌在自動駕駛上并沒有什么大動作，不過他們目前已經(jīng)積累了超過350萬英里的真實路測數(shù)據(jù)。同時，谷歌Waymo已經(jīng)研發(fā)出了無人級即接近L4級別的自動駕駛操作系統(tǒng)。過去的一年，谷歌一直在搜集路測數(shù)據(jù)，大約每天都有25000輛Waymo自動駕駛汽車在模擬器中“行駛”至少800萬英里的路測數(shù)據(jù)。截至目前，Waymo積累的虛擬路測數(shù)據(jù)已經(jīng)超過10億英里。

　　低調(diào)的蘋果

　　蘋果公司一向?qū)ψ约旱漠a(chǎn)品和研發(fā)技術(shù)的保密工作做得很好。但是，2017年蘋果公司的CEO庫克證實了蘋果公司對自動駕駛技術(shù)的關(guān)注。同時透露了蘋果公司正在研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)的一些成果。蘋果的這個系統(tǒng)通過創(chuàng)建軟件，以及車輛上安裝的單個或多個攝像頭獲得的圖像來識別汽車、行人和道路的可行駛路段。并且，此系統(tǒng)的優(yōu)勢是即使在雨天雨滴濺到攝像頭上，該系統(tǒng)的表現(xiàn)依然出色。

　　同時，蘋果公司提到了一種SLAM技術(shù)，該技術(shù)可以用于即時定位和地圖構(gòu)建，并進行本地化的同步和映射。此技術(shù)不僅能夠用到自動駕駛汽車上，還能用在地圖制作和增強現(xiàn)實等領(lǐng)域。

　　押寶自動駕駛：百度Apollo

　　百度花重資投入自動駕駛和人工智能，自動駕駛業(yè)務(wù)幾乎成了百度2017年最重要的任務(wù)。2017年7月、9月、以及今年月初，百度分別推出了Apollo1.0、Apollo1.5和Apollo2.0。在Apollo2.0中，云端服務(wù)、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺四大模塊已全部開發(fā)，全面支持英特爾、英偉達、NXP和Renasas四大主流計算平臺。

　　尋求小路徑的三星

　　去年年底，三星也在為自己的自動駕駛道路做鋪墊。其與硅谷新創(chuàng)公司RenovoAuto合作開發(fā)自己的自動駕駛操作系統(tǒng)。據(jù)稱，此系統(tǒng)名為AWare，其是一個API平臺，整合并管理自動駕駛汽車所需要的軟件，在保證安全的情況下讓軟件協(xié)同工作。此系統(tǒng)與自動駕駛汽車的關(guān)系，就像谷歌安卓系統(tǒng)和智能手機的關(guān)系。晚入局的三星，似乎在尋找一條競爭較小的道路，以期獲得入門磚。

　　信心十足的新興車企

　　在新興車企的身上，你總能感覺到一股滿滿的朝氣。

　　· 蔚來汽車：

　　(蔚來汽車)

　　新興車企蔚來汽車在2017年3月，發(fā)布首款自動駕駛概念車蔚來EVE。同年12月，公布了首款量產(chǎn)車ES8，配備NIO Pilot自動輔助駕駛輔助系統(tǒng)。NIO Pilot自動駕駛系統(tǒng)是其自主研發(fā)自動輔助駕駛系統(tǒng)，其搭載了21個傳感器、1個駕駛狀態(tài)監(jiān)測攝像頭、1個前視3目攝像頭、1個長距離毫米波雷達、4個中距毫米波雷達、12個超聲波雷達和4個環(huán)視攝像頭。同時搭載了Mobileye的EyeQ4的計算芯片。但是，其官方并未透露其自動駕駛能力處于哪個級別。