無(wú)人駕駛汽車發(fā)展前景如何？中國(guó)工程院院士王家耀這樣說(shuō)

近日，大數(shù)據(jù)時(shí)代的導(dǎo)航定位與位置服務(wù)論壇在貴陽(yáng)國(guó)際生態(tài)會(huì)議中心舉行，中國(guó)工程院院士王家耀在專題報(bào)告中談到無(wú)人駕駛汽車發(fā)展前景。他說(shuō)，有的人認(rèn)為特斯拉很快生產(chǎn)出沒(méi)有方向盤和腳踏板的汽車，并認(rèn)為將會(huì)有一個(gè)過(guò)渡期，人們可以從機(jī)器人模式轉(zhuǎn)換到人工駕駛模式。

第二種看法是估計(jì)要等上十年，還有許多人認(rèn)為要等幾十年以后，因?yàn)?a class="contentlabel" href="http://m.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/自動(dòng)駕駛">自動(dòng)駕駛還需要邁過(guò)五道坎，雨雪和天氣，路面分界線等等。

第三導(dǎo)航電子地圖的現(xiàn)狀與發(fā)展?？傮w來(lái)看無(wú)論是自主駕駛還是輔助駕駛還是自動(dòng)駕駛，地圖都是必須的。對(duì)人類駕駛員而言，目前普通導(dǎo)航電子地圖就夠用了。對(duì)人類駕駛員+主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)而言，需要精細(xì)導(dǎo)航電子地圖。

精細(xì)導(dǎo)航電子地圖是當(dāng)前我們的重點(diǎn)。一帶一路倡議的實(shí)施需要自主可控的境外導(dǎo)航電子地圖支撐，這將助力我國(guó)導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的需求，推動(dòng)我國(guó)導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)技術(shù)體系向更高水平智能化的方向發(fā)展。

全球?qū)Ш诫娮拥貓D生產(chǎn)的難點(diǎn)，難點(diǎn)一，導(dǎo)航電子地圖的基礎(chǔ)地理信息和與道路相關(guān)聯(lián)的信息獲取比較困難。第二導(dǎo)航電子地圖的增量更新問(wèn)題。第三導(dǎo)航電子地圖應(yīng)用過(guò)程中的信息反饋問(wèn)題。第四，全球境外導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)鏈構(gòu)建和組織實(shí)施問(wèn)題。

發(fā)展全球?qū)Ш诫娮拥貓D產(chǎn)業(yè)，首先第一點(diǎn)要完善全球?qū)Ш诫娮拥貓D數(shù)據(jù)獲取與使用的政策體系，第二構(gòu)建全導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)與更新產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際合作模式與共建共享機(jī)制，第三深化軍民融合提升全球高分衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)自主獲取能力，第四鼓勵(lì)我國(guó)導(dǎo)航電子地圖供應(yīng)商和服務(wù)商通過(guò)市場(chǎng)化國(guó)際合作開(kāi)拓全球?qū)Ш诫娮拥貓D國(guó)際市場(chǎng)。第五探索全球?qū)Ш诫娮拥貓D服務(wù)平臺(tái)模式與運(yùn)維模式，保證長(zhǎng)期可持續(xù)的發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)就是前景無(wú)限好，任重而道遠(yuǎn)。