加速商用 華為智能駕駛平臺過車規(guī)認證

過去的一年里，華為憑借5G技術一時風頭無兩，而它作為ICT（信息通信技術）龍頭又看到了汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉型所帶來的巨大商機。華為輪值董事長徐直軍曾直言：“華為不造車，聚焦ICT技術，幫助車企造好車?！庇纱丝梢姡A為有志于成為汽車行業(yè)新的供應商。

然而，汽車界的供應商不是誰想當就能當?shù)?，汽車行業(yè)有著非常嚴格的質(zhì)量管控體系和安全認證標準，只有供應商的產(chǎn)品和服務通過了車規(guī)級認證（比如ISO 26262功能安全認證）才算是跨過了準入門檻。好消息是，華為在安全標準認證方面有了新的進展，這將有助于它更好地扮演供應商的角色，加速旗下產(chǎn)品落地應用。

日前，華為MDC智能駕駛計算平臺就獲得了ISO 26262功能安全管理認證證書，該標準涵蓋功能性安全需求規(guī)劃、設計、實施、集成、驗證、確認和配置等方面。這也意味著華為MDC智能駕駛計算平臺在安全性方面得到了汽車行業(yè)的認可，是研發(fā)歷程中的一個新起點。華為此次通過的認證為流程體系認證，未來和每個主機廠之間，預計還要進行具體的項目認證，整體發(fā)展步伐有望加快。接下來，華為MDC智能駕駛計算平臺將進入發(fā)展快車道。

據(jù)悉，華為MDC智能駕駛計算平臺基于自研鯤鵬CPU和昇騰AI處理器開發(fā)，搭載了自研智能駕駛OS，是一個開放的標準化平臺產(chǎn)品。該計算平臺可支持從L2+級ADAS（高級駕駛輔助）到L5級自動駕駛的平滑演進。目前，華為MDC智能駕駛平臺已經(jīng)和18家主流車企和Tier 1供應商建立了合作，覆蓋乘用車、商用車、特種作業(yè)車等應用場景。

華為MDC智能駕駛計算平臺只是華為智能汽車戰(zhàn)略布局的一部分。面向汽車行業(yè)，華為究竟在做什么呢？其實可以總結為：“一個架構為基礎、三個平臺為重點、聯(lián)接和云服務并舉”。

一個架構就是智能汽車的電子電氣架構，華為稱之為“計算+通信”的cc架構；三個平臺主要包括MDC智能駕駛平臺、CDC智能座艙平臺和VDC整車控制平臺；聯(lián)接是指華為智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，解決車內(nèi)外的高速互聯(lián)，云服務則代表著云計算相關業(yè)務。除此之外，華為還開發(fā)了面向物聯(lián)網(wǎng)的鴻蒙操作系統(tǒng)（Harmony OS），并且該系統(tǒng)將率先應用在汽車上，比如搭載在車機中。根據(jù)華為此前發(fā)布的消息，鴻蒙預計將在2020年獲得車規(guī)級標準認證。