Waymo新自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可"看到"500米外的停車標(biāo)志

據(jù)國外媒體報(bào)道，Alphabet旗下子公司Waymo周三發(fā)布了第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它稱該系統(tǒng)比之前的四個(gè)版本能“看”得更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)確，可看到500米外的停車標(biāo)志。

該系統(tǒng)配備經(jīng)過升級(jí)的傳感器，因而將提升Waymo“觀看”周圍世界的能力。新系統(tǒng)的生產(chǎn)成本更低，該公司將能夠更快捷有效地讓更多的自動(dòng)駕駛汽車上路行駛。

Waymo的新版系統(tǒng)將推向捷豹I-Pace電動(dòng)SUV車隊(duì)，后者預(yù)計(jì)將在年底前上路。Waymo此前已達(dá)成協(xié)議，將購買2萬輛I-Pace。這些車輛將用于該公司在鳳凰城郊區(qū)新推出的打車服務(wù)。

該公司的傳感器套件的三個(gè)關(guān)鍵組成部分——攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)（LIDAR）——全都迎來了升級(jí)。其系統(tǒng)現(xiàn)在會(huì)在車身周圍安裝29個(gè)攝像頭，可提供重疊視野，能夠看到500米外的停車標(biāo)志。此外，新系統(tǒng)擁有“高動(dòng)態(tài)圖像成像技術(shù)，且在汽車溫度范圍內(nèi)具有熱穩(wěn)定性”，因而可使得Waymo的攝像頭能夠在惡劣的駕駛環(huán)境中捕捉到更清晰的圖像。

Waymo聲稱，其雷達(dá)在目前的所有汽車系統(tǒng)中是“最先進(jìn)的”。它表示，它“重新設(shè)計(jì)了架構(gòu)、輸出和信號(hào)處理能力”，以期打造出一個(gè)專為自動(dòng)駕駛汽車量身定做的成像雷達(dá)系統(tǒng)。Waymo沒有透露具體的細(xì)節(jié)，但它指出，相比以前的版本，其經(jīng)過改進(jìn)的新雷達(dá)將具有更高的分辨率以及更大的探測范圍和視野范圍。

激光雷達(dá)被普遍認(rèn)為是幾乎所有自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵組成部分。Waym自行打造激光雷達(dá)，它稱其傳感器可以看到近300米外的物體。相比之下，頂級(jí)激光雷達(dá)制造商Velodyne最昂貴的型號(hào)的這一數(shù)據(jù)為200米。其新崛起的競爭對(duì)手Luminar則聲稱，其最新傳感器可看到250米以外的物體，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到500米。

當(dāng)然，除非Waymo能夠證明它能夠高效地制造所有的這些部件，讓盡可能多的自動(dòng)駕駛汽車上路，否則這些數(shù)據(jù)沒什么意義。做不到那一點(diǎn)的話，它就無法開始收回這個(gè)項(xiàng)目十年來所產(chǎn)生的巨額成本。

該公司表示，他們一直在路上測試所有的新傳感器，期待讓旗下車隊(duì)能夠在新的、更具挑戰(zhàn)性的駕駛環(huán)境中行駛。那些環(huán)境顯然包括向它的激光雷達(dá)傳感器發(fā)射石塊。

Waymo硬件主管薩蒂什·杰雅昌德蘭（Satish Jeyachandran）在一篇博客文章中說道，“我們?yōu)榈谖宕布喕嗽O(shè)計(jì)和制造過程，使得它可以投入生產(chǎn)。我們最新的傳感器在性能上比以往的所有版本都要出色，成本也只有上一代版本的一半?！?/p>

另外，該公司周一宣布，它獲得了22.5億美元的外部投資。這是它第一次接受外部投資。Waymo沒有透露公司在此次融資中的估值。它還放出了一個(gè)令人興奮的廣告，在里面概述了它計(jì)劃最終開展的所有業(yè)務(wù)，包括送貨和長途卡車運(yùn)輸。