三星跟風蘋果，智能手機廠商賺錢越來越難還是越來越懶？

巧立名目取消可更換電池、內(nèi)存擴展、耳機孔甚至是充電器，是手機巨頭們在新市場——手機配件領域的瘋狂膨脹的野心，他們一步步的試探著消費者的底線，在配件市場攥取了大量利潤，但拿出一個"退化"或者說是"殘缺"的產(chǎn)品，最終也會遭到反噬。

　　根據(jù)巴西網(wǎng)站Tecnoblog報道，三星在巴西最近通過ANATEL認證的Galaxy 21系列手機將不再附贈充電器。巴西的ANANEL相當于國內(nèi)的工信部，取消的消息可以說是準確無誤的了。

　　"智能相對論"看到這個消息后，只能會心一笑，三星跟風蘋果取消附贈充電器肯定是意料之中的事情，唯一沒想到的是這次"打臉"來的這么光速。

　　巴西ANATEL文件，三星新品將不再附送充電器

　　為什么說是意料之中呢，因為根據(jù)一貫的傳統(tǒng)，往年蘋果在手機方面每有大動作，三星一定會在第一時間跳出來嘲諷。如此次蘋果的iPhone 12不再附贈充電器，三星官方立刻發(fā)布嘲諷推特，推特的配圖是一個巨大的三星充電器，配文中得意到囂張的墨鏡黃豆人在炫耀著充電器。不過有趣的是，目前這條推特已經(jīng)被刪除。

　　每當蘋果有動作的時候，先肆意的嘲諷，然后跟進蘋果的步伐，在"真香"之后把原來嘲諷的內(nèi)容刪除，不能刪掉的就假裝沒有發(fā)生過，讓人不得不懷疑三星是不是把自己當成了娛樂圈玩家——正負面先不談，熱度一定要夠，反正互聯(lián)網(wǎng)是沒有記憶的。

　　智能手機的"退化"史和背后的邏輯

　　互聯(lián)網(wǎng)沒有記憶不代表消費者都得了健忘癥。正巧，又到了一個十年的尾巴，從蘋果發(fā)布iPhone 4至今已經(jīng)十年，這十年也是手機行天翻地覆的十年。今天，"智能相對論"就跟大家簡單的聊一聊，這十年來，智能手機的"退化"的部件和消失背后的邏輯。

　　首先是不可拆卸電池，在Galaxy S5時代，三星依仗著可拆卸電池，用廣告把iPhone用戶展現(xiàn)成了一群靠墻（充電）而生的人。一直以來，iPhone就不支持可拆卸電池。內(nèi)置電池的設計讓充電寶成了出門必備，也讓充電成了一件麻煩而痛苦的事。大家恐怕都快忘記了隨身帶著幾塊備用電池，手機隨時隨地滿血復活的歷史了吧。

　　但廠商的考慮則是，一體化的設計，讓手機變得更加輕薄，"顏值"更高——這對消費級的科技產(chǎn)品來說是很重要的，簡潔、優(yōu)雅的科技美學會讓你的產(chǎn)品更具競爭力。在實用居上的時代，iPhone 4在一眾黑大傻手機中脫穎而出，其造型和美感功不可沒。有很多人闡述自己選擇iPhone 4的原因：它看起來更像是來自未來的產(chǎn)品。

　　但更但重要一點，也是廠商不愿意透露的是：一體化設計可以加速用戶的換機周期。手機電池在老化后，容量降低，續(xù)航得不到保證，電池電壓峰值降低，手機性能下降。此時，大多數(shù)消費者的都會覺得舊手機到了卸甲歸田的時候，選擇更換手機——即便手機換了電池依舊可以再撐兩年。

　　而在使用習慣和生態(tài)綁定的情況下，大多數(shù)消費者會在更換手機時，繼續(xù)使用原品牌。相關統(tǒng)計的數(shù)據(jù)也證實了這一點。以蘋果為例，常年維持在50%以上的品牌忠誠度。也就是說，有一半以上的蘋果手機用戶，在更換新手機時會繼續(xù)選擇蘋果。如果舊手機還夠用，誰會為新品買單呢？

　　　　同樣的策略在儲存空間上故技重施。iPhone以安全為名，一直不支持擴展儲存，安卓廠商近些年也多有跟進，這讓許多只是想儲存一些照片和視頻的用戶不得不選擇更高溢價的大儲存版本。

　　以iPhone 11 pro max為例，64GB儲存版本和512GB儲存版本除去儲存容量外沒有任何差別，但兩者的價格相差3100元。而市場價格500GB Nvme閃存的約為500元，僅此一項的利潤，就超過一部2000多元中端手機的售價。如此簡單的策略就能帶來巨額的利潤，怎能不讓人心動？

　　　　而取消耳機孔，推出真無線耳機則是另一場饕餮盛宴。

　　2016年，iPhone7系列發(fā)布，以防水和接口過于老舊為由取消了耳機孔（然而帶有耳機孔的三星、索尼等品牌的手機都有著良好的防水性能），作為替代策略，蘋果推出了Air Pods。

　　在發(fā)布一代的兩年后，2018年，憑借著高利潤和高銷售量，Air Pods的年利潤達到108億元，而作為對比，同年小米全企業(yè)的凈利潤約為85億元。

　　而根據(jù)trategy Analytics研究報告中的數(shù)據(jù)，2019年Air Pods的銷量達到了驚人的6000萬部。僅僅三年，蘋果就將藍牙耳機的風潮吹遍了世界，也讓自己賺的盆滿缽滿。

　　有趣的是，曾經(jīng)在自家產(chǎn)品發(fā)布會上嘲諷蘋果沒有耳機孔的三星，在堅持了兩年后，也取消了耳機孔，而自家的無線耳機Galaxy Bus也已經(jīng)更新兩代了。

　　說到這里，相信大多數(shù)讀者都已經(jīng)看透了退化背后的邏輯——手機廠商對利潤的追逐。商人逐利本無可厚非，但是不顧消費者使用體驗，不想著共贏而是單方面壓榨，真的做得長久嗎?

　　"跟風"恐成為潮流

　　回歸到充電頭這件事來，這次國產(chǎn)安卓會不會跟風？

　　根據(jù)以往的歷史，很難想象國產(chǎn)手機品牌不會去跟這波風。其實說"跟風"也不太準確，早在2015年，小米雷軍就有過嘗試，產(chǎn)品不再標配充電器，而是可以打包優(yōu)惠購買。但困于市場影響力，終究是魄力不足，此事在抵制和罵聲中不了了之。

　　IDC的數(shù)據(jù)顯示，三星2019年全球出貨量為2.95億臺，蘋果出貨量為1.91億臺，對他們來說，蒼蠅再小也是肉，取消充電器，每臺削減的成本累積起來就是以億為單位的利潤。而蘋果和三星在今年取消充電器，不僅僅是對配件利潤追逐的長期考量，也是對的疫情的應對策略。

　　在今年疫情的影響下，國際市場運輸成本普遍上漲。根據(jù)環(huán)宇順鑫物流創(chuàng)始人劉友發(fā)的說法，當下的航空運費最貴的已經(jīng)去到了一百多塊每公斤，達到了歷史從未有過的高位，而且運價頻繁調(diào)整，今天報給客戶的價格，到了明天航空公司又漲價了，結(jié)果就是今天接的貨，到明天可能就得虧錢出了。

　　嚴重依賴國際市場的蘋果、三星，制造地均集中在中國和東南亞等國。根據(jù)智能相對論的了解，為了保證新品在世界范圍內(nèi)的及時供應以及同時發(fā)售，蘋果手機一般采取空運。而根據(jù)相關機構(gòu)的測算，取消充電器后，iPhone 12的包裝盒體積相比上代減小了約50%。包裝盒體積縮小，重量減輕的iPhone12，既緩解了疫情下的航空的運輸壓力，也節(jié)約大量的運輸成本。

　　取消充電器，對他們來說是一個很"香"的決定，而對國內(nèi)廠商來講，目前跟風的動力尚且不足。

　　得益于疫情的控制，國內(nèi)無論是線上還是線下的銷售，運輸成本并不高，縮小包裝增加運輸量的做法很是雞肋，遠不及口碑流失的影響。

　　另一方面，在電池容量遲遲沒有得到突破的情況下，而對續(xù)航要求越來越高的當下，提高充電功率是國內(nèi)手機廠商重要的競爭點。國產(chǎn)高端手機的充電功率已經(jīng)來到了65w、100w、甚至120w。高功率充電往往需要特殊的線材和適配器，如果取消，把這部分成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，降低了產(chǎn)品競爭力，得不償失。而中低端往往對價格敏感，需要消費者自購充電器恐怕是短時間內(nèi)難以接受的。

　　所以說，在短時間內(nèi)，國產(chǎn)跟風是件不太現(xiàn)實的事情，畢竟在iPhone取消耳機孔三年后，還有很多機目前依舊標配。但是長期來看，等到整個市場對此的容忍度來到了一個較高的水平，高功率充電器也逐漸普及的時候，迫于成本和環(huán)保的壓力，國產(chǎn)廠商恐怕也會取消附贈充電器。到時恐怕只會為蘋果挽回更多的顏面吧，畢竟無論是好是壞，蘋果又做了一次"創(chuàng)新"的引領者。

　　這一次，誰的機會？

　　手機廠商曾在配件領域獲得過巨大成功，但是這一次，恐怕會有不同的結(jié)果。

　　首先，電池、耳機孔、儲存等都是集成在手機上的，當廠商聯(lián)合取消或更改后，消費者其實并沒有太大的選擇空間，即便是選擇其他品牌，對整個手機市場來說，也無非是左右手互換而已。

　　而配件方面還是有些不同的，無線耳機其實有很多選擇的余地。在蘋果開創(chuàng)無線耳機的風潮后，三星、華為、OPPO等也早早加入了戰(zhàn)場，傳統(tǒng)耳機廠商如漫步者等也不甘示弱，新品頻出。只是這些產(chǎn)品價格集中在千元以下，售價較高的三星Galaxy Bus價格勉強持平Air Pods的基礎款。蘋果以50%以上的市場占有率拿走了70以上的利潤，至少在現(xiàn)狀，還看不到其他廠商能對Air Pods產(chǎn)生實質(zhì)性的威脅。

　　Air Pods打法和iPhone一樣，都是創(chuàng)新的引領者，同時又有著優(yōu)秀的使用體驗：蘋果全家桶無縫聯(lián)動、人性化的操作方式、良好的降噪效果、以及最近跟隨IOS 14一同推出的立體環(huán)繞音等功能。再加上依托蘋果品牌宣傳的時尚屬性，造就了蘋果吃肉，其他玩家喝粥的局面。

　　Air Pods的成功，是技術(shù)和品牌的成功。

　　與無線耳機不同，充電器是一個純粹工具性的產(chǎn)品。對于消費者來說，它只要安全、耐用、充電速度達標，就完全滿足了使用體驗。一個低品牌忠誠度，低特色的工具類產(chǎn)品，在使用體驗相差無幾的情況下，價格將會成為最值得考慮的因素。

　　而價格方面，則是專注配件的第三方的拿手好戲。以綠聯(lián)為例，同樣是20W的充電器，iPhone官方的價格幾乎是綠聯(lián)的三倍,而兩者在使用體驗上，幾乎沒有區(qū)別。而綠聯(lián)65W充電器，只需要蘋果20W一半的價格。

　　在充電器領域，蘋果也曾想復制這種成功。2017年9月，一直相信未來是屬于無線的時代的蘋果，宣布成立Air Power研發(fā)團隊，目的是研發(fā)一個無線充電器，可以同時為三種蘋果設備（iPhone、Air Pods和Apple Watch）無線充電。

　　Air Power的研發(fā)有著極大的技術(shù)難度。蘋果對此的要求是：三種設備可以以任意位置放在充電器上同時充電，并且在充電時可以從iPhone上實時看到其他設備的充電進度。

　　開發(fā)過程中，蘋果無法解決由于多個設備同時充電所導致的發(fā)熱問題，以及多個發(fā)射圈之間的干擾問題，也難以實現(xiàn)無線設備無需放在特定位置進行充電。為了實現(xiàn)上述要求，Air Power的工程樣機甚至需要搭載蘋果A11芯片才能實現(xiàn)，而搭載了A11芯片的充電器，其價格可想而知。

　　2019年3月左右，Air Power宣布夭折，這也是蘋果第一次放出效果圖，但卻沒有完成研發(fā)和量產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　根據(jù)外媒當時的爆料，Air Power的售價為250美元，約合人民幣1750元。可以想象的是，即便沒有夭折，Air Power以及類似昂貴的產(chǎn)品，在充電器市場上，又能攪起多大的風浪呢？無論是有線充電器還是無線充電器，制造門檻都很低，純粹工具性產(chǎn)品的充電器，其市場注定是性價比玩家們的樂園。

　　用腳投票的消費者

　　維持蘋果、三星等巧立名目斂財背后的邏輯其實很簡單：手機是一個高度集成的設備，是一個創(chuàng)新驅(qū)動的產(chǎn)品。他們在手機設計或者是配件領域的各種小動作其實很難傷到根基——優(yōu)秀的產(chǎn)品使用體驗和技術(shù)上的領先，簡單來說，即瑕不掩瑜。無論是產(chǎn)品設計還是技術(shù)儲備和供應鏈上，蘋果、三星都有著許多廠商難以逾越的護城河，這也是他們毫不忌憚的資本。

　　一直以來，對于他們的動作，調(diào)侃和罵聲一直沒有停過。更有的消費者在評論說到，建議取消手機盒中附贈手機。但調(diào)侃的背后更多的是無奈，明知是把成本轉(zhuǎn)移給用戶，卻又無可奈何，畢竟當跟風成為潮流的時候，普通個人很難去阻擋。

　　但野心終歸是要付出代價的，國內(nèi)連年下降的市場份額就是最好的證明。今年，三星已經(jīng)放棄國內(nèi)市場，關停了在惠州的工廠。而根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)IDC發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015-2019年，iPhone在中國市場的全年出貨量分別為5840萬部、4490萬部、4110萬部、3630萬部和3280萬部，市場份額分別為13.4%、9.6%、9.3%、9.2%和8.9%，均呈逐年下滑態(tài)勢，這其中既有大環(huán)境——國產(chǎn)崛起的因素，恐怕也離不開他們不顧消費者體驗的"創(chuàng)新"吧。

　　消費者都是在用腳投票，千里長堤潰于蟻穴從來都不是一朝一夕的事情。選擇的權(quán)力看似不在我們這里，但其實一直都在。