比亞迪曬半導(dǎo)體成績單：MCU芯片，出貨量超20億顆

眾所周知，去年下半年開始，全球的芯片大缺貨，汽車芯片最先受到涉及，因為缺貨，有很多汽車廠商因此而停產(chǎn)或減產(chǎn)。

但在這樣的大背景之下，有一家國產(chǎn)汽車廠商卻很牛氣，它表示自己完全不受芯片缺貨的影響，自己完全能夠自給，甚至還能夠有富余的芯片對外供應(yīng)。

這家汽車廠商就是比亞迪。因為比亞迪旗下有一家半導(dǎo)體企業(yè)，自己研發(fā)生產(chǎn)車規(guī)級MCU芯片，還有IGBT芯片等等。

除此之外，比亞迪還在新能源電池、芯片等方面有一整套產(chǎn)業(yè)鏈，自己生產(chǎn)電池，還做驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)以及多種電源和驅(qū)動芯片等。

而近日，比亞迪更是曬出了自己的半導(dǎo)體成績單，按照比亞迪的說法，截止至目前，比亞迪半導(dǎo)體車規(guī)級MCU量產(chǎn)裝車突破1000萬顆！這是國產(chǎn)MCU在汽車領(lǐng)域又一重大里程碑。

而在整個MCU芯片領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體合計出貨的車規(guī)級與工業(yè)級MCU芯片，至今累計已突破20億顆。

我們知道車規(guī)級芯片，相比于消費者、工業(yè)級芯片，難度更大，因為要求會更高，特別是安全可靠性方面。

事實上在2007年，比亞迪才進入工業(yè)MCU領(lǐng)域，但目前比亞迪在工業(yè)級觸控MCU市場占有率國內(nèi)第一，可見比亞迪還是很牛的。

而車規(guī)級MCU芯片，比亞迪于2018年才推出第一代8位車規(guī)級芯片，到2019年才推出第一代32位車規(guī)級MCU芯片，但短短幾年時間過去，現(xiàn)在出貨量已超1000萬顆了，這個成績，真的值得大家恭喜。

而除了MCU芯片外，其實還有很多的耀眼的成績，比如比亞迪的電池排名國內(nèi)第二、電機電控排名國內(nèi)第一、而BMS也排第一、IGBT芯片則第二。

當(dāng)然，我們要承認(rèn)，比亞迪也許與英飛凌這些國際巨頭還有差距，但相信只要堅持去研發(fā)，再經(jīng)過幾年的發(fā)展，未必沒有與這些國際巨頭一戰(zhàn)的能力，你覺得呢？