英飛凌高層談發(fā)展策略及經(jīng)營理念

英飛凌在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域占有15% ～ 20% 的市場份額，擁有這樣的一個(gè)領(lǐng)先地位。對于英飛凌來說，最重要也最讓英飛凌感到激動(dòng)和興奮的是英飛凌能夠找到正確的道路，是英飛凌放手去做、拼搏的精神。

1   英飛凌新發(fā)展策略

英飛凌未來的發(fā)展方向是綠色、可持續(xù)、節(jié)能。只有通過綠色的發(fā)展、綠色的能源，英飛凌才能獲得未來的發(fā)展機(jī)遇。菲拉赫新工廠讓綠色的發(fā)展成為可能。有兩個(gè)非常重要的議題。

①節(jié)能減排。通過英飛凌的芯片，尤其是節(jié)能芯片，來提升能效，用于汽車、電腦、手機(jī)以及各種工業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。為了配合工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，英飛凌設(shè)立新的工廠，提高自身產(chǎn)能。新工廠有望為英飛凌帶來每年約20 億歐元的銷售額提升。

②零排放。通過設(shè)立菲拉赫新廠，也是向著英飛凌未來宏大的零排放目標(biāo)邁進(jìn)了重要一步。得益于菲拉赫工廠的產(chǎn)品組合，采用新生產(chǎn)設(shè)施所生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠減少超過1300 萬噸二氧化碳排放。這相當(dāng)于歐洲2000 多萬居民產(chǎn)生的二氧化碳量。

從左至右 英飛凌科技奧地利股份公司首席執(zhí)行官Sabine Herlitschka博士，英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官Reinhard Ploss博士，英飛凌科技股份公司首席運(yùn)營官Jochen Hanebeck

2   哪些領(lǐng)域有潛力

英飛凌在風(fēng)能和太陽能方面看到很大的潛力。數(shù)據(jù)中心方面，英飛凌也看到很大的潛能。而且隨著AI 的發(fā)展，逐步的數(shù)字化會(huì)需要更多的能源，這些都是英飛凌未來關(guān)注的領(lǐng)域。此外，還包括電池驅(qū)動(dòng)型設(shè)備或者家用電器，例如空調(diào)等。在衛(wèi)生健康領(lǐng)域，在面向老年人的健康設(shè)備、輔助設(shè)備方面，也會(huì)用到更智能的芯片。在工業(yè)方面的協(xié)作機(jī)器人，也對功率方面的要求很高。電動(dòng)汽車或者無人駕駛技術(shù)都需要高功率的芯片。這些以上領(lǐng)域，英飛凌都看到很多潛能，還包括物聯(lián)網(wǎng)、智能家居。

3   在芯片短缺的影響下，客戶是否愿意以更高的價(jià)格購買芯片？

英飛凌并不會(huì)因?yàn)檎l出價(jià)更高就向其出售芯片。在定價(jià)策略方面，英飛凌也會(huì)觀察各個(gè)行業(yè)的前進(jìn)和發(fā)展方向，觀察整體經(jīng)濟(jì)繁榮的情況。市場終究是決定價(jià)格的最重要的因素，不能以不公平的方式來定價(jià)。

4   芯片短缺情況還會(huì)持續(xù)多久？

這個(gè)問題確實(shí)很難回答。但可以說的是，英飛凌做了很好的準(zhǔn)備，尤其在功率半導(dǎo)體和傳感器的生產(chǎn)方面，英飛凌預(yù)計(jì)能夠應(yīng)對一定的短缺問題。全球范圍內(nèi)都面對著這種短缺問題，但是大家也都努力去試著緩解這一問題。英飛凌希望可以首先通過庫存來解決一部分的問題，然后需要通過把產(chǎn)能更智能地分配給不同的產(chǎn)品線，應(yīng)對這些短缺問題。

5   供應(yīng)量頂峰之后，會(huì)有產(chǎn)能過剩的問題嗎？

生產(chǎn)能力的建設(shè)需要一個(gè)前端的建設(shè)時(shí)期，可能會(huì)在2023 年、2024 年達(dá)到頂峰。我們認(rèn)為最重要的問題是一個(gè)分布的問題，也可能會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)過剩的問題。我們需要去觀察市場的哪些領(lǐng)域有增長，哪些領(lǐng)域需要更多的芯片分配，這也是一個(gè)分配和市場整體的問題。所以很難說會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。再補(bǔ)充一點(diǎn)，產(chǎn)能過剩有很多的原因，例如對市場的預(yù)測過于樂觀，但這對于英飛凌并不是一個(gè)很大的威脅。英飛凌會(huì)采取靈活的方式去應(yīng)對。

6   如何應(yīng)對價(jià)格戰(zhàn)

英飛凌沒有辦法做出具體的回答，但英飛凌可以通過良好、高效的管理方式來避免這樣的情況發(fā)生。首先英飛凌需要建設(shè)，提高工廠的科技含量和自動(dòng)化的程度，力求萬無一失地去應(yīng)對未來。英飛凌也希望通過高效的管理，以及準(zhǔn)確的預(yù)測，去對抗過剩的情況。

7   生產(chǎn)策略：精益求精，靈活協(xié)調(diào)

英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官Reinhard Ploss 博士曾經(jīng)說過，這種精益生產(chǎn)的重要性在新冠疫情期間尤為凸顯。在歐盟芯片法誕生之際，歐盟有這樣的要求，就是2030 年在歐盟生產(chǎn)的芯片總量要增長到全球的20%，這樣的法規(guī)對于英飛凌有怎樣的意義？英飛凌要在這個(gè)行業(yè)中去多思考，有哪些技術(shù)是德國/ 歐盟的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)所需要的，英飛凌才能去和這樣的行業(yè)、領(lǐng)域去攜手研發(fā)，去滿足他們的需求，幫助歐洲更好地發(fā)展。英飛凌也希望能夠更貼近客戶，然后精益求精地生產(chǎn)。例如，車廠的需求是動(dòng)態(tài)變化的，英飛凌這種經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的方式就能更好地去配合汽車行業(yè)生產(chǎn)的這種變化。英飛凌要切換一種思維方式，需要在與合作伙伴、客戶建立共識(shí)的基礎(chǔ)上，共同進(jìn)行生產(chǎn)方面的協(xié)調(diào)，這樣使英飛凌能夠更加靈活。英飛凌在新冠疫情期間也學(xué)到一課，就是采取智能的庫存處理方式非常重要，也是未來需要的。例如，在電動(dòng)汽車方面，英飛凌要跟技術(shù)生產(chǎn)商的客戶共同攜手加強(qiáng)交流，有策略性地去進(jìn)行產(chǎn)能存儲(chǔ)，做到非常靈活。理論上，我們可以迅速降低庫存，但是實(shí)際并非如此簡單。啟動(dòng)是需要一段時(shí)間的。我們還需要考慮到當(dāng)平均資金成本在15% ～ 30% 時(shí)，也不能簡單地直接將20%、30% 這樣的產(chǎn)能都預(yù)留給某個(gè)部分，所以英飛凌就必須以開放的眼光去看待。

8   后道產(chǎn)能會(huì)逐漸從歐洲轉(zhuǎn)移到亞洲？

英飛凌在歐洲和亞洲都有后道制造能力。后道很難做到全自動(dòng)化，因?yàn)槌杀臼莻€(gè)問題，所以很大一部分后道產(chǎn)能分布在亞洲和墨西哥。

9   結(jié)束語

英飛凌300 mm 晶圓廠的設(shè)立是英飛凌開拓進(jìn)取精神的體現(xiàn)。一路走來，英飛凌能夠在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域擁有20% 的市場份額，這完全出乎當(dāng)時(shí)的預(yù)料。一方面英飛凌持續(xù)創(chuàng)新，然后有著新的驅(qū)動(dòng)力，這是英飛凌成功的關(guān)鍵。也是基于此，英飛凌的新工廠在菲拉赫設(shè)立。

（本文來源于《電子產(chǎn)品世界》雜志2021年10月期）