理想被「黑」：被低估的國產芯片

5 月 25 日深夜，理想汽車首席執(zhí)行管李想在微博發(fā)文，回應「理想被黑」。

李想表示，理想被「黑」的統(tǒng)一話術是：大量使用中國本土供應商，但理想為大量使用中國本土供應商感到自豪。李想透露，理想 L 系列，芯片國產化率已經超過了 25%，大概率是芯片國產化率最高的車型。

理想被「黑」的理由竟然是因為使用本土供應商，這是筆者沒有想到的。這背后實際上也反映了國人對于國產芯片的潛意識「歧視」。

眾所周知，車規(guī)級芯片上車難。因為「安全」兩個字，就對芯片的生產流程提出要求。攤開看，國內的車規(guī)器件的自給率確實不高，僅為 8%，但是近幾年也有許多國產芯片通過「車規(guī)」認證。

就像功率器件方面，士蘭微已具備月產 7 萬只汽車級功率模塊的生產力；斯達半導應用于乘用車主控制器的車規(guī)級 SiC MOSFET 模塊開始大批量裝車應用。

存儲芯片方面，兆易創(chuàng)新 SPI NOR Flash 車規(guī)級產品容量已全線鋪齊；北京君正車規(guī) SRAM 和車規(guī) DRAM 在全球車規(guī)細分市場均名列前茅；聚辰股份的汽車級 EEPROM 產品已開始大批量供貨。

從理想事件看，李想也提到理想汽車采用的不少本土供應商，包括國產芯片的地平線和芯馳，長鑫的存儲器，還有激光雷達的禾賽，電池的寧德時代和欣旺達，空氣懸架的孔輝和保隆，剎車系統(tǒng)的伯特利，HUD 的未來黑科技等。

實際上，并非理想一家選擇使用本土的供應商。在相關會議上，長安汽車透露，2022 年上半年，長安汽車共應用了 1900 萬顆國產芯片，占全行業(yè)應用總量的 35%，占自主品牌第一。

2022 年電動汽車銷量超越特斯拉，成為全球最大電動汽車制造商的比亞迪，早已經選擇自研國產半導體，其控股子公司比亞迪半導體有完整的汽車級 IGBT 產業(yè)鏈。比亞迪不僅從比亞迪半導體部門采購 IGBT 模塊，還會從國內功率器件廠商，諸如士蘭微、斯達半導、時代電氣、華潤微等采用國產 IGBT。

國產芯片「不自信」

國產芯片的「自卑」癥，并非突然興起。的確，目前在芯片領域我們與國外芯片強國存在一定的差距。很多人曾一遍又一遍的詢問「國產芯片與進口芯片質量對比如何？」「中國芯片差距有多大？」

在 2015 年左右，國內對于國產芯片的質疑甚囂塵上，在飛騰公司的的 Mars 64 核心 CPU 登陸業(yè)界 Hotchips 大會，成為繼龍芯之后第二個登陸 Hotchips 的國產 CPU 后。當時坊間有傳言認為這是缺乏管制、缺乏誠信的現(xiàn)行科研體制下涌現(xiàn)的又一樁騙經費大案。

這其中的緣由就是「不自信」，難以相信國內企業(yè)能夠作出如此的成績。這就類似于 2003 年，有人問中國 GDP 什么時候能夠趕上日本？當聽到回答是 10 年后，引來大量嘲諷和不自信的言論。但實際上到了 2010 年，中國 GDP 超過日本，現(xiàn)在已然是日本的三倍以上。

實際上，2022 年中國進口集成電路 5384 億件、集成電路進口額為 4156 億美元；出口集成電路 2734 億個、出口金額為 1539 億美元。這是什么概念呢？對比一下韓國，韓國可是擁有三星這樣的巨頭的半導體強國。

2022 年韓國半導體出口額為 1308 億美元。也就是說我們的國產芯片出口能力，已經悄然的超過了韓國。

這些年里，國內半導體有著肉眼可見的進步?，F(xiàn)在，某多多上隨處可見的 30 多元的電磁爐，在其核心 IGBT 芯片只有進口的時候，電磁爐的銷售價在 500 以上。是中國攻克后，才能用上 30 元的電磁爐。

如果說電磁爐的例子體現(xiàn)的還不夠深刻的話，有一個最直觀的——現(xiàn)在家電行業(yè)國內已經完全取代國外，早個十年、二十年還是日本的天下。

在哪些方面，中國芯片其實很強

第一是在芯片設計方面。倪光南院士曾做出判斷：「在芯片設計方面，中國做得不錯。中國擁有全球數(shù)量最多的芯片設計公司，芯片設計水平也位列全球第二，僅次于美國?！?/span>

全球前十大芯片設計企業(yè)中，國內企業(yè)韋爾股份榜上有名，在海思尚未被制裁時，華為海思也曾沖入前十行列，排名第五。

暫且擱置海思不提，韋爾股份并非浪得虛名。從營收來看，韋爾股份 2022 年實現(xiàn)營業(yè)總收入達到 200.78 億元，全年出貨量超過 123 億顆。

在產品方面，韋爾股份是國內最強的 CIS 廠、世界三大巨頭之一（其他兩位分別是索尼和三星），去年在三星發(fā)布單位像素尺寸小至 0.56 微米 (?) 的圖像傳感器引起轟動時，韋爾股份也接連推出像素尺寸為 0.61 微米、0.56 微米的相關產品，可謂是步步緊逼。

CPU 方面，國內采用申威 CPU 的無錫「神威·太湖之光」超算，其連續(xù)三次登頂世界超級計算機 TOP500。龍芯中科也開發(fā)出了具有自主知識產權的 CPU，據(jù)了解今年龍芯的 3A6000 上半年會流片回來，有分析稱龍芯 3A6000 PC 處理器的 IPC 將達到 AMD Zen3 或 11 代酷睿的水平。

在手機處理器方面，紫光展銳全球出貨量排名第四。紫光展銳在 2021 年 5 月首次打入全球前五，就是因為榮耀暢玩 20 搭載了虎賁 T610 芯片，紫光展銳出貨 800 萬。紫光展銳在手機處理器市場中，增幅曾超過 6000%。

現(xiàn)在，搭載紫光展銳芯片的手機還有：中興遠航 40（使用紫光展銳 T760）、諾基亞 Nokia 110 4G（使用紫光展銳 T107）、海信 F70 Lite 手機（使用紫光展銳 T750）等等。

功率半導體方面，前文提到的汽車領域中，車規(guī)級 MOSFET 領域，安世半導體、士蘭微、捷捷微電等都在持續(xù)發(fā)展；車規(guī)級 IGBT 領域，目前比亞迪半導、斯達半導、時代電氣位列國內廠商前列。

哪怕是最近營收表現(xiàn)不太好的匯頂科技，其在指紋識別芯片設計領域已經做到了世界第二，在全球范圍內僅次于給蘋果提供指紋識別芯片的 AuthenTec。在生物識別領域，匯頂科技的光學屏下指紋識別方案市場份額全球第一。

此外，存儲方面國內還有長江存儲、兆易創(chuàng)新；卓勝微是國內射頻方面的獨角獸；格科微 CIS 出貨量排名全球第一；平頭哥不斷推出 RISC-V 架構的 CPU；京東方在顯示面板方面早已成為全球龍頭。

第二是芯片封測方面。中國半導體的封測實力也不弱，可以說，在半導體不斷發(fā)展 40 的年后，封測環(huán)節(jié)已經成為國內半導體中國產替代程度最高、最具競爭力的環(huán)節(jié)。

同樣，從全球封測廠商前十的排名來看，中國大陸有三家，別拿下了第 3、5、6 名，合計份額高達 20% 左右，如果是算上臺灣，一共能達到 8 家。其中第三名是長電科技、第五名是通富微電、第六名是華天科技。

早在 2022 年，長電科技就已經宣布，公司取得突破，實現(xiàn) 4 納米 (nm) 工藝制程手機芯片的封裝。通富微電現(xiàn)在開啟「立足 7nm、進階 5nm」的戰(zhàn)略，深入開展 5nm 新品研發(fā)，全力支持客戶 5nm 產品導入。同樣，華天科技也表示公司具備 5nm 封裝技術。

實際上，不止設計和封測，制造方面國內的中芯國際、華虹半導體、晶合集成等也在全球占據(jù)一定的地位。

不少國外企業(yè)家都驚嘆于中國半導體的發(fā)展速度。日本功率半導體企業(yè)羅姆的社長松本功曾表示：「中國正在舉全國之力推進這方面（國產功率器件）的開發(fā)，其追趕速度驚人?！?/span>

市值突破 1 萬億的英偉達的 CEO 黃仁勛一直表示：「不要低估中國在芯片領域的追趕能力?！?/span>

不要讓「國產」成為貶義詞

曾有記者采訪過一位賣房研發(fā)芯片的 81 歲老科學家——李思敏，他是中國第一個高壓絕緣柵極雙極型晶體管（IGBT）的參與制造者，一輩子都在研發(fā)功率半導體器件。

在對中國芯缺什么的探討中，這位老人指了指頭，說到：「最難的不是技術，技術的變革沒那么復雜。最難改變的是觀念?！?/span>

本文并非是為國產半導體「唱頌歌」，國產半導體確實還有很長的路要走。

不過，現(xiàn)在外部環(huán)境緊張，因為很多原因，集成電路被頂在了最前線。在 2022 年的一次會議上，02 專項技術總師葉甜春說了這么一句話：「我代表集成電路創(chuàng)新聯(lián)盟呼吁，中國企業(yè)要穩(wěn)住陣腳，堅定支持中國公司、給自己人站臺?！?/span>

半導體的進入確實有很高的門檻，再加上美國的惡意制裁，國內芯片產業(yè)的發(fā)展處處受到掣肘，以中芯國際和華為海思為代表的中國芯片企業(yè)發(fā)展遭遇到了前所未有的圍困。但是近幾年，國內半導體的發(fā)展有著長足進步。作為國人，還是希望給國產一點時間和機會。無論是企業(yè)還是大眾輿論，都不要讓「國產芯片」成為貶義詞。